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零部件面漆化工艺研究及其在工程机械中应用 　　摘 要 :传统的工程机械生产流程中，零部件在装配成设备之前只进行底漆喷涂。零部件 面漆化的提出打破了这种传统流程，在设备装配之前要求零部件不仅喷涂底漆，而且 要喷涂能够达到设备水平的面漆。在工程机械中，零部件的面漆化实施难度大，但是 能够解决传统整体设备涂装中存在的一些难题，有助于提高管理水平和产品的外观质量。 　　关键词 :零部件 面漆化 涂装 工程机械 应用 　　中图分类号： F407.4文献标识码：A文章编号： 　　由于工程机械设备施工工况恶劣，在外观质量要求和实际水平上都远低于其他机械产品。但随着 社会的发展和人们审美的提高，提高工程机械设备使用性能的同时，对其外观质量的要求也越来越高。为促进工程机械产品外观质量的提高，近年来，中国工程机械学会还对工程机械的产品造型与外观 质量进行专门评比。因为提??产品的外观质量可以给客户一个直观的视 觉效果，给客户留下较好的第一印象，增加产品的市场竞争力，工程机械厂家也都开始重视“表面文章”。尤其一些小型的工程设备，其外观质量已经达到设备美观水平。 　　1、传统的工艺流程 　　传统的制造工艺在设备装配之前，零部件只进行底漆喷涂。底漆涂层的作用一是作为工序间的防 锈，二是作为整车面漆的底涂层。在装配后对成整车进行面漆喷涂，以满足出厂的外观质量要求。简单的传统工艺流程如图1所示。 　　 　　图1 传统工艺流程 　　这种传统的工艺流程设备喷涂时面积大，使用空气喷涂能够节约涂料，不会产生漆膜色差问题， 而且工艺成熟。但是，在实际操作中，传统工艺也存在以下弊端: 　　(1)一些零部件或零部件一些部位无法喷涂面漆。这不会影响外观效果，过去也不会有人提出问题。但现在对外观质量的要求不再局限于外表可见 部位。到了用户手里，打开一些覆盖件，发现只有底漆，可能会对设备产生怀疑，给用户造成不好的感受和印象; 　　(2)某些部位不宜于操作。工程机械产品结构复杂，体积庞大，装配后一些部位难以打磨和喷涂。 　　(3)对不涂装件的屏蔽困难。在设备涂装时，许多零件产品、标牌等，严重阻碍生产效率的提高; 　　(4)由于工程机械外观色彩也在不断丰富，一台设备的表面可能有好几种色彩。色彩的增加，使得 设备涂装工艺变得复杂。不仅需要大量的屏蔽，还需要喷涂多次，干燥多次，使得效率和产能下降; 　　(5)设备涂装面积大，质量不易控制，一旦出现局部漆膜弊病，就需要屏蔽、大面积打磨和重新喷涂。 　　2 零部件面漆化 　　2.1 零部件面漆化概念和工艺流程 　　零部件面漆化指的是在进行设备装配之前，将零部件进行底漆、面漆喷涂，并使其外观质量达到设备外观质量要求。喷涂面漆的零部件装配成设备后不再进行涂装，直接进入下道工序。 　　零部件面漆化工艺流程如图2所示: 　　 　　图2 零部件面漆化工艺流程 　　2.2 零部件面漆化的优点 　　与传统的工艺流程相比，采用零部件面漆化工艺具有以下优点: 　　(1)由于只对单个零件进行涂装，可以通过喷漆线输送装置任意调整零件高度，甚至可以实现翻 转，易于操作，可以对零件任何面进行喷涂; 　　(2)可以满足色彩多样化的要求。目前工程机械产品的设备色彩种类不是很多，而且色彩一般以大部件作为区分。零部件面漆化后装机，避免了复杂的设备涂装工艺和可能出现混色、渗色等现象，提高了生产效率; 　　(3)零部件涂装面积相对较小，出现问题容易解决。 　　3 零部件面漆化面临的问题和解决措施 　　零部件面漆化对零部件涂装有了更高的要求，在实施过程中会遇到很多新问题、新挑战，概括起 来主要有以下几个方面。 　　3.1 协作件 　　工程机械零件数量繁多，大部分零部件主要有协作厂家生产。传统的工艺流程不需要协作厂家喷 涂面漆，增加面漆喷涂，对喷漆设备、环境、工艺的要求大大提高。而协作厂家在涂装设备、技术、 工艺水平参差不齐，涂装质量难以保障，部分厂家可能根本不具备喷面漆条件。 　　为使零部件面漆化能够成功实施，首先要对协作厂家的涂装设备、环境、工艺、管理等进行全面 的评价，看其是否具备面漆涂装的能力。对于有能力但存在问题的协作厂家，在严格要求涂装质量的 前提下，要求限期整改，达到要求。对根本就不具备涂装能力的协作厂，可以将其承担的协作件统一 进行涂装。 　　3.2 色差 　　零部件面漆化的实施，装在同一台设备的不同零部件可能在不同协作厂家生产，采用不同厂家和 品牌或采用同一厂家不同批次的面漆，在不同的时间喷涂，都可能导致漆膜在色彩上存在差别。 　　色差的存在会严重影响整车外观质量效果。避免色差可以采取以下措施: 　　(1)指定协作厂家和设备企业采用同一厂家生产同一型号、色彩的面漆。 　　(2)选用具有色彩控