路桥软地基施工技术探讨.docVIP

路桥软地基施工技术探讨 　　摘要：路桥软地基的施工技术一直是公路建设中的重要研究课题之一，作者对常用的软土地基处理加固方法进行了研究探讨，对路桥软地基的施工技术的提升具有一定的借鉴意义。 　　关键词：路桥软土地基；加固处理；施工技术 　　中图分类号： TU74 文献标识码： A 　　 　　1．路桥软地基特征 　　软土的定义为滨海、湖沼、谷地、河滩沉积的天然含水量高孔隙比大，压缩性高、抗剪强度低的细粒土。通常把淤泥、淤泥质土、软粘性土总称为软土。一般情况下，软土的含水量在34% ~72%之间，孔隙比在1.0~1.9之间，饱和度大于95%，液限一般为35% ~60%，塑性指数为13~30。软土由于具有含水量高、压缩性大、透水性差、强度低和变形稳定所需时间长等特性，一般不能直接作为天然地基使用，需经过加固处理以减小道路路基在荷载作用下引起的沉降或不均匀沉降。根据工程实际经验，除了??述特征指标外，还应根据液限指标和稠度等来综合判别确定。在软土地基上修筑高等级公路最突出的问题是稳定与沉降变形。路基沉降是导致路基变形、破坏的主要原因。软土地基对道路还有一种影响，即其含水量较大不能达到较好的压实要求和其它技术标准。软土地基处理恰当与否，不仅影响工程的投资，而且将直接影响道路的使用性能和工程质量。 　　2．路桥软地基处理的一般原则 　　对于软地基的处理，要优先现有天然材料，如建筑垃圾、工业废料等符合填充标准的材料进行地基的加固；有机含量较多或者带有腐蚀性的工业垃圾等不适合用于地基的加固。软地基的处理要达到以下的目的：加固地基，增加其抗剪性和减少下沉；改善软土的动力性能，防治软土地基出现震动变形或液化；降低软地基的压缩性，控制沉降在合理范围内；降低地基的渗透性，防治出现渗流造成地基的破坏。 　　3．路桥软地基的施工技术 　　3.1砂垫层。主要原理是利用砂垫层良好的透水性特点，在软土地基顶面铺设排水砂层，以增加排水面，使软土地基在填土荷载的作用下，加速排水固结，从而提高地基强度，满足稳定的要求。砂垫层主要适用于路堤高度小于极限高度的2.0倍以内，软土层不厚或虽厚但有良好排水条件，且砂源丰富，工期要求不紧的情况。 　　3.2土工织物法。在软土、沼泽地区及地基湿软、地下水位较高情况下采用垫隔、覆盖土工布法加固地基，可使荷载均匀分布，提高路基刚度，利于排水。高填方路堤适当分层垫隔，效果更好。研究表明复合土工布与砂垫层相比，由于土工布的加筋作用，使土工织物一土复合体承受较大的拉力，总沉降量减少1/3，且复合体刚度提高，使差异沉降也减少1/3。在沪宁高速公路中，就将原50cm垫层改为30cm砂垫层加一层有纺土工布，取得了较好效果。 　　3.3砂桩法、袋装砂井法和塑料排水板法。砂桩、袋装砂井和塑料排水板都是排水预压法竖向排水通道材料，三者排水机理相同，固结理论和设计方法也基本相同，都是通过预压荷载，使被加固土体中的空隙水排出，有效应力增加，土中空隙体积减小，密度加大，土体强度得到提高，从而达到减少地基工后沉降和提高地基承载力的目的。 　　3.3.1砂桩处理法是在软土地基中先钻成一定直径的孔眼，然后灌以粗砂或中砂，利用上部荷载作用加速软土排水固结的方法。砂桩的成桩方法可采用冲击成桩法或振动成桩法。袋装砂井法是事先把砂装人长条形且透水性好的编织袋内，然后用专门的机具设备打人软土地基内以代替普通大直径的砂井。 　　3.3.2袋装砂井的直径小、材料消耗小、工程造价低、施工速度快、设备轻型，适于在软弱地基上施工。一般情况，当泥沼或软土层厚度超过5m，且路堤高度的自重静压超过天然地基承载力很多，特别是地基土水平位移较大时，经常采用这种方法。 　　3.3.3塑料板排水法是一种利用塑料排水板作为竖向排水通道，通过排水预压达到提高地基承载力的一种先进加固软土地基的方法。塑料排水板由于具有性能好、质量可靠、施工方便、工效高、工程费用低、对土的扰动小、可用轻型机械在软土上施工等优点,迅速在国内得到推广，大有代替砂桩和袋装砂井的趋势。塑料排水板排水预压固结法一般用于泥炭饱和淤泥地段或土基松软地下水位较高的地段，其主要施工工艺流程为：清理整平场地弓铺设排水砂垫层、插设塑料排水板“加载预压”卸载。 　　3.4ISS法。ISS法实际上是一种化学处理方法，即是利用一种由多个强离子组合而成的水溶剂—电离子土壤强化剂用做土壤基质的补充，从根本上将土壤内毛细管水去掉，再经压实，提高土壤的密实度、防渗性和承载能力。具体施工类似于砂井法，只是用ISS溶液替换砂粒，最后将被交换出来的自由水抽出并用砾石回填即可。该方法具有经济、快速、耐久等优点。 　　3.5深层搅拌法。深层搅拌法主要用于加固饱和软粘土。它利用特制的深层搅拌机械将固化剂，常见为水泥浆体、石灰粉体等，送