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论桥梁预应力混凝土耐久性因素研究 　　摘要：本文作者自身专业知识以及多年的工作经验，对桥梁混凝土腐蚀的影响、预应力钢筋的应力腐蚀、提高结构混凝土耐久性的措施等几个方面问题进行探讨，谈谈自身的看法，对现状做出了分析，并提出改进措施。 　　关键词：预应力；混凝土腐蚀；耐久性 　　中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号： 　　前 言： 　　目前，随着我国经济的快速发展，公路与桥梁的建设也有了突飞猛进的发展，并且在我国的交通建设中站着重要的地位。钢筋混凝土结构以其原材料就地取材、经济、便于施工、耐久等优点被广泛运用于大型桥梁、高层建筑及一些特种工程等非常关键的建设设施中。这种由水泥混凝土、普通钢筋或预应力钢筋通过施工制作成为的整体结构构件，应能满足设计受力安全和使用耐久性需要的要求。然而在使用中却发现一些结构在耐久性方面存在着不同程度的问题，影响这些结构耐久性的因素主要为混凝土碳化收缩及其钢筋锈蚀、碱- 骨料反应、温湿度变化、氯离子钢筋锈蚀、酸气(SO2、NOX)侵蚀、硫酸盐腐蚀破坏、冻融循环和空隙中盐类结晶、应力损失以及施工质量等。 　　1 混凝土腐蚀的影响 　　1.1 混凝土的碳化 　　某市政工程研究院曾对20世纪90年代初期建造的5 座城市高架立交桥梁采用取芯进行碳化深度检测和分析，5座桥梁均受到一定程度的碳化腐蚀，其中有2座碳化深度分别为19.5 mm和18.0 mm，并有加速碳化的趋势。 　　空气中一般含有0.2%～0.3%的二氧化碳气体，它可以不断透过混凝土毛细孔扩散到混凝土内部，Ca (OH)2是水泥水化的产物之一，对于普通硅酸盐水泥，水化产生的Ca(OH)2可达水化产物的10%～15%。它一方面是混凝土高碱度的主要提供和保证者，使钢筋表面形成一层碱性氧化膜，起到有效保护钢筋的作用；另一方面，它又是混凝土中最不稳定的成分之一，很容易与通过混凝土的各种孔道、裂隙而渗入的大气中的酸性介质发生中和反应。 　　1.2 氯离子渗入引起的钢筋锈蚀 　　氯离子的来源主要有3个方面：混凝土制造过程中原材料(水泥、骨料、拌和水、外加剂、掺和料)；道路上使用含氯的除冰盐；环境中的氯盐(如结构物与海水接触)。通过混凝土的宏观、微观缺陷渗入到混凝土中并到达钢筋表面。氯离子即使在高碱度下，对破坏钢筋的钝化膜都有特殊的能力，它的渗透性对于钢筋混凝土桥梁的耐久性是一个重要考察指标。渗透性指标可对比表1所列ASTM1202标准进行评价。 　　表1ASTM 1202标准 　　 　　 　　2 预应力钢筋的应力腐蚀 　　应力腐蚀的特征是形成腐蚀―机械裂缝，这种裂缝不仅会沿着晶界发展，也可穿过晶粒向金属内部发展，使金属结构的机械强度大大降低，严重时能使金属设备突然损坏。出现预应力筋应力腐蚀的主要条件： 　　(1) 金属本身对应力腐蚀具有敏感性；合金和含有杂质的金属比纯金属容易产生应力腐蚀，预应力钢筋含有多种化学成分，因此属于应力腐蚀敏型金属。 　　(2) 预应力高强钢丝，钢绞线属于低碳钢。能引起其产生应力腐蚀的介质主要有NaOH 溶液、硝酸盐溶液、含H2S和HCI 溶液、沸腾浓MgCI2 溶液以及海水、海洋大气和工业大气等。 　　(3) 预应力筋在冷加工、焊接或机械束缚引起的残余应力；张拉后在自身截面上建立起的拉应力，且该拉应力大于其发生应力腐蚀的临界应力。 　　桥梁建筑结构中的预应力钢筋完全有可能满足上述的几个条件。其应力腐蚀过程的第一阶段为孕育期，在这一阶段内，因腐蚀过程的局部化和拉应力作用的结果使裂纹生核；第二阶段为腐蚀裂纹发展时期，当裂纹生核后，在腐蚀介质和预应力筋拉力的共同作用下裂纹扩展；第三阶段中由于拉应力的局部应力集中，裂纹急剧生长导致预应力钢筋拉断。 　　3 提高结构混凝土耐久性的措施 　　混凝土与钢筋通过施工制作成为整体后，在结构受力中既有共同作用的一面，又有功能与作用区别的一面。一般情况下，结构的钢筋被混凝土包裹着，并且有很强的粘结力，要提高耐久性，就必须保证混凝土与钢筋之间的粘结力不能受到侵蚀性的削弱或破坏，用以保证结构承载力的良好和使用稳定，因此在耐久性方面存在着互为联系，互为影响，互为因果的关系。 　　3.1 结构混凝土耐久性的基本要求 　　中国现行公路桥梁施工的技术规范对混凝土耐久性提出的基本要求见表2。 　　表2结构混凝土耐久性的基本要求 　　 　　 　　3.2 保证和增强结构混凝土耐久性措施 　　在保证混凝土强度和力学性能的前提下，应尽量限制和降低耐久性不利因素的影响，根据使用环境，选择合理的混凝土技术参数，使混凝土具有良好的综合性能。 　　3. 2. 1 控制水泥用量，选用优质水泥 　　水泥用量过小，难以保证强度，用量过大，则水化热加大，易产生收缩裂缝，同