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高速铣削机理研究现状 The Status Of High Speed Milling Mechanism Research 张海东 翟恒 关键字： 高速铣削，工艺特性，机床 ，主轴，优势，现状 Keyword:Highspeedmilling,Process characteristics,Machine,Spindle,Advantage,Status 摘要: 高速铣削加工是提高生产率的众多途径之一，其核心是速度与精度，由于刀具材料、工件材料和加工工艺的多样性，对高速铣削不可能用一个确定的速度指标来定义。 Abstract. High-speed milling is one of the many ways to improve productivity, its core speed and accuracy, due to the diversity of the tool material, workpiece material and processing technology, high-speed milling impossible to define a certain speed indicators. Opposite milling, a measure of its performance indicators are: high cutting speed, high chip load, the high knife crumbs emissions, surface roughness, surface free of burrs, the foreseeable surface finish. 一、前言 高速铣削加工是提高生产率的众多途径之一。为了提高数控加工的效率，目前国外许多飞机厂和发动机厂已采用高速铣削加工来制造航空零部件，如长的铝合金零件、薄层腹板件、模具、钛合金零件等。我们所指高速加工是高速主轴、高速进给和先进的控制软件。目前，国外在高速铣削加工方面除了进行工艺研究外，还着重开展了研制、发展和提供能够适应于高速铣削加工用的高质量、高性能、高可靠性的加工设备和装置。与高速铣削加工设备和装置相关的新技术包括：机床结构改进、主轴结构改进、坐标轴驱动技术、导轨设计、刀具材料研究、刀具夹持装置、冷却处理技术、精密位置测量技术、排屑技术以及能适应于高速铣削加工设备控制的CNC控制系统及软件等。 高速铣削的核心是速度与精度，由于刀具材料、工件材料和加工工艺的多样性，对高速铣削不可能用一个确定的速度指标来定义。对于铣刀等回转刀具，通常以刀具或主轴的转速作为衡量标准，根据不同的刀具直径，现阶段一般把转速10000r/min以上视为高速铣削。因为在这个转速范围以上，对刀具材料、结构、装夹以及机床的主轴、结构、进给驱动和CNC系统都提出了特殊的要求，需要开发新的技术，其中铣刀结构的安全性就是发展高速铣削所必须解决的一个技术问题。 二、工艺特性 　　飞机关键零件形状的复杂性使高速加工越来越受到重视。高速加工尤其适用于轻合金和复合材料，95%的能量由切屑带走，从而使零件的温度不会很高。事实上铣刀切削金属没有对它施加内应力，因此它优于一般的加工。目前的铣切类型包括端铣、面铣、模具铣。高速铣削转轴速度目前一般在40000~50000rpm，这是精密加工的主轴和先进的切削材料的安全应用范围。但单纯的主轴速度提高，并不能完成高速铣削，还要求高速进给轴（减少加工时间和非加工时间）；机床坐标轴具有1~5g加速度及高刚性和固有频率；先进控制器；先进的零件编程等。这就是说精密高速加工成功与否取决于技术链：机床-主轴-工夹-刀具-刀片，这些与设计和制造同等重要。 对面铣来说，衡量其性能的指标有：高切割速度、高切屑载荷、高刀屑排放、表面平整度、表面无毛刺、可预见的表面光洁度。要满足这些性能指标，对技术链上的每个环节都提出具体的要求。 三、对机床的要求 　　数控机床的设计及装置的变化使高速加工技术得到了发展，高速加工的机床要满足以下条件：配备结构紧凑的高速主轴、机床的功率要求足够大、机床主轴加速度大、高速进给滚珠丝杠、高速高精度插补系统、快速响应数控系统和高精度的伺服系统以及实心的台架、刚性的龙门框架，且基体材料选择聚合混凝土，使机床的结构振动衰减作用是铸铁或纯焊接钢结构的8倍。由于减少振动，使马达的热稳定性提高。 　　 　四、对主轴的要求 　　航空航天工业铝合金零件的高速加工需要发展新的主轴技术。主轴速度目前已达到40000~50000rpm，高速主轴可极大减小轴向推力（大约30%~60%）并减小工件变形。而主轴的速度是否能够提高主要是受轴承零件的限制。国外已经投入了大量时间和资金对不同类型的轴