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浅议北京地铁公共艺术品规划建设探索与实践 　　随着北京城市轨道交通的快速发展，地铁日益成为公众生活的重要组成部分。集聚大量人流的地铁，是使用频率最高的城市公共空间，是体现城市精神、展示城市文化、彰显城市态度的重要窗口。在地铁公共空间中运用壁画、雕塑、艺术化设施等公共艺术手段，既可以营造地铁舒适宜人的环境，又可以满足人们的审美享受与精神追求，同时对市民的认知、情绪和行为产生积极的引导作用，对于推进首都文化大发展大繁荣具有重要意义。 　　从地铁2号线起，北京市就开展了地铁公共艺术的初探。奥运前后，地铁公共艺术逐渐推广，受到了广泛的关注和重视。2007年，著名画家侯一民先生写信给北京市领导，提出要加强北京地铁艺术环境的建设。刘淇同志批示“确有必要”。近几年来，北京市在地铁公共艺术品规划建设方面做了大量有意义的探索和实践，在满足轨道交通“安全、便捷、舒适”整体要求的前提下，坚持“花小钱办大事”，打造了一批地铁公共艺术精品，全方位展现了首都的城市精神、城市文化和城市形象，起到画龙点睛的作用，取得了良好的社会反响。 　　一、编制规划，统筹引导地铁公共艺术品规划建设。 　　为有效指导北京地铁公共艺术规划建设，北京市规划委依据《北京市轨道交通近期建设规划》，组织规划、建筑、历史、艺术、环境等多方面的专家，深入挖掘和研究历史、人文，编制了《北京地铁线网公共艺术品规划》。该规划在全国尚属首创，立足线与点（车站）统筹的成功经验，在全市与全网的高度，加强面（城市特征区）与各线之间的协调，在总结分析国内外地铁公共艺术建设经验的基础上，明确了北京地铁全网公共艺术总体定位、基本原则以及各线的主题线索和题材选取，对于地铁公共艺术品规划建设具有十分重要的指导意义。 　　1.明确了地铁公共艺术设置原则 　　地铁公共艺术品的设置要把握合适的度，不是越多越好，也不是越重越好。因此，规划提出了设置原则，有效指导地铁公共艺术品整体的数量和布局。①资金投入百分比原则：合理确定地铁公共艺术资金规模，约占整体车站建筑投资的1%。②选择设???站点数量合理原则：设置艺术品的重点站数量占整体站点数量的比例应配置合理。③站内空间合理分配原则：设置艺术品的空间区域占整体站内空间的比例应根据站内具体情况配置合理。 　　2.统一了地铁公共艺术设计原则 　　地铁交通运输的功能特点及环境空间特征决定了地铁公共艺术的独特性，艺术品设计要符合轨道交通“安全、便捷、舒适”的整体要求。规划明确了包括4项题材选取原则和6项形式设计原则在内的地铁公共艺术设计原则。设计原则的统一，对于指导地铁公共艺术规划设计至关重要。 　　①题材选取原则 　　一是“分类分层”，题材选取按照“地域性、民族性、国际性”分类，形成“北京、中国、世界”三个层次。二是“分区分线”，按照“区域”或“线路”选取题材，中心城线网较密，不宜拘泥于线路的特征，宜以站点所在区域的综合特征作为选题依据，郊区各线方向明确、地域特征突出，适宜以线的脉络进行题材选取。三是“文化北京”，突出北京文化元素，充分反映历史文化，展现城市的过去、现在和未来。四是“地标功能”，结合各站点地标建筑或挖掘出区域文化的特色代表。 　　②形式设计原则 　　“环境协调”，艺术品设计应与建筑及室内装修等相关环境相协调。“重点分级”，艺术品设计分重点站和普通站，有轻有重，合理把握艺术品题材、形式和规模。“功能优先”，在保障轨道交通运营功能优先的前提下，合理选择设置位置，为最大限度地满足人流疏散的空间需要，艺术品设置应以不占或少占地面空间为宜。“形式多样”，艺术表现形式不拘一格，以满足公众审美需求。“安全耐久”，近人尺度的艺术造型应具备安全性、合理性，使用耐久性、安全性强的材料，表面材质易于清洁与维护保养。“设施艺术化”，对公共空间内的设施、城市家具进行艺术化设计，在艺术品设置空间有限的情况下，满足公共空间的艺术化要求。 　　③提出了公共艺术品重点站及表现题材。 　　以2015年线网规划和全网装修概念结构体系为基础，统筹考虑已建成和近期建设线路的公共艺术品设置需求和情况，综合选取了设置艺术品的重点站共102个。重点站要集中力量进行艺术设计，力求突出线路艺术亮点，建成公共艺术精品，使之更能体现北京文化特点、展现北京中国特色世界城市形象。其他站点主要以艺术装饰为主，只根据环境特点进行简约艺术化设计，力求为公众营造出更加宽松愉悦的乘车环境。规划经过对北京轨道交通网络覆盖区域的特征分析，提取了重点表现的题材，初步确定了各重点站的具体表现题材范围。 　　二、科学组织，建立地铁公共艺术品规划建设管理流程和保障制度。 　　地铁公共艺术品是伴随地铁而生的一项新事物，与普通的建筑、交通等建设项目不同，它既有普通建设项目的一般属性，又有艺术品自身的特性。经过不断的