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白改黑路面需注意问题及质量控制措施 　　【摘要】文章首先通过对白改黑路面的概述进行了阐述，接着对白改黑路面需注意的问题进行了细致的分析，最后重点探讨了白改黑路面质量控制的措施。 　　【关键词】白改黑，问题，控制措施 　　中图分类号：F253文献标识码： A 　　一、前言 　　近年来，我国白改黑路面工程虽然取得了飞速发展，但依然存在一些问题和不足需要改进，在行业快速发展的新时期，加强对白改黑路面存在问题及质量控制措施的分析，对确保工程的质量有着重要意义。 　　二、白改黑路面的概述 　　道路“白改黑”，就是在原水泥混凝土路面的基础上，铺上沥青混凝土面层，使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。在“白改黑”的施工中，作为路基的原水泥混凝土路面的处理及相关施工对于保证新铺成的沥青混凝土面层质量及实用至关重要。在城市市政基础设施建设中，水泥混凝土路面在很长一段时间内被广泛地应用于城市道路建设。“白色路面”虽然有它的优点，但时间一长，行车舒适度差、噪音大、养护维修不方便的缺点也曝露了出来。很多接近或超过设计年限的“白色路面”都通过改建，扩建成为性能更优越的黑色沥青混凝土路面。但如何有效地阻止老路面的反射裂缝，节约城市建设资金，以及长期封闭施工对城市交通的压力，还有大规模破除施工噪声、粉尘及废弃物的二次污染问题，都是城市道路白改黑建设中丞待解决的问题。 　　三、白改黑路面需注意的问题 　　1、路基不均匀沉降，造成已铺筑水泥路面出现坑凹 　　路基是路面的基础，路基不均匀沉陷，必然会引起路面的不平整，分析其原因，不外乎路基填料控制不好，路基填料严禁采用建筑垃圾、工业垃圾填筑。特别是不可以采用高液限粘土，一旦采用会不同程度的出现了路基不均匀沉降。 　　2、特殊地基路段，路基防护排水不完善 　　某些路的部分路基发生了沉陷，是由于对原地基勘探不祥，有部分路基修筑在软土地段，因软土的压缩性大，在 自重的作用下产生沉降，部分路段是由于路基的防护、排水系统不完善，造成湿陷性黄土的不均匀沉陷、水流不畅，引起路基变形。 ??　3、半挖半填路基的接合部处理不当，路基的压实度不足 　　如某些道路，当初建造时半挖半填路基较多，当路面完成后，出现了沉陷和裂缝，是由于路基填料的含水量大，施工单位力量不够，未能按规范要求挖台阶施工，造成路基与填料接缝接合部产生裂缝和沉降，路基压实机具不足，使路基土壤的密实度偏低，土体透水性增强，造成水分集聚，侵蚀路基，使路基土软化而产生不均匀沉降。 　　四、白改黑路面质量控制的措施 　　1、坏板的处理#160; 　　水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的混凝土板组合而成（板的大小在3.5m×5m左右）。旧水泥混凝土路面经过长时间使用，就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象，在“白改黑”施工时，这些问题都必须解决。如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，则必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝土。将旧板破碎时，一要注意不要使用大油锤，可采用人工或小型号油锤破碎的方法，破碎后更不要采用装载机下去铲装，可采用人工将碎石搬出的方法，以严格避免施工挠动更深的底基础；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理。重新浇注混凝土后，要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝，以防天气炎热造成混凝土板胀裂。#160;#160; 　　如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有裂缝时，可以不破碎，采用割缝机沿裂缝割缝，清理干净，并在所割缝隙中灌沥青玛蹄脂（同伸缩缝处理方法，后面将详述）。#160;如果原水泥混凝土板破损不严重而且只有边角处轻微损坏的水泥混凝土板可以不破碎，施工时先用割缝机沿损坏范围割成正方形区域，再用人工将损坏处凿出12～15cm深并清走，再向其中重新浇筑水泥混凝土。#160;#160;#160; 　　2、顺接段施工#160;#160; 　　在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，由于混凝土路面路面上要铺沥青混凝土从而造成新旧沥青混凝土路面高程不一致，因此要进行二者顺接段施工处理。处理方法是将接头处约长10～15米的混凝土板按处理坏板的方法砸除，重新按顺接高程要求浇注混凝土路面，为保证顺接处的施工质量，往往还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。横向顺接段因面积小、交通流量较小，可以采取在旧沥青混凝土路面上衬补中粒式沥青混凝土的方法使高程一致。#160;#160;#160; 　　3、接缝处理#160;#160; 　　伸缩缝处理是基层处理施工中的重要内容。首先采用割缝机对缝隙进行割缝清理，然后用灌缝机向清