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香港13轮起义中刘氏双杰 　　从1950年1月15日香港13轮起义至今，已整整64周年了。当年，刘维英船长与其弟刘维杰三副，响应党的号召，积极投身13轮起义运动，并做出重要贡献。 　　临危受命曼谷行 瞒天过海弃密令 　　1949年11月的一天，台北招商局香港分局经理汤传篪，望着2 700吨的“邓铿”轮，愁眉不展。该轮装满了去泰国的货物，按照合同，必须于这两天开出。“邓铿”轮，是以民主革命烈士邓铿命名的。船长罗秉球在香港，得知“海辽”轮在方枕流船长领导下，举行了海上起义。他效仿方船长，在船上半公开地策划起义，不慎走漏了消息。偏偏这时，台北招商局下了命令，叫他装货去泰国曼谷。他担心往返途中遭到国民党军舰的拦劫去台湾，性命难保，便请假离船。汤传篪找了几位船长，他们担心被卷入政治漩涡，都不肯去。汤传篪无可奈何地来到了高级职员宿舍，找“中106”轮船长刘维英帮忙。 　　刘维英，高高的个子。1949年5月，他与王宝英小姐在上海锦江饭店喜结良缘，由航海界泰斗黄慕宗证婚。新婚不久的刘船长产生了激烈的思想斗争，他深知这是一个充满风险的航程。他对汤传篪表示，决心把“邓铿”轮开回香港参加起义，特地把爱妻留在香港。 　　刘维英是个十分豪爽的船长，但非常细心，由于临时上“邓铿”轮，对船员不熟悉，为提防有人强制自己把船开到台湾去，首先严格控制电台，尽可能不让台北招商局掌握“邓铿”轮的船位动态。刘维英对电报主任袁炳昌讲，电台的事由年轻的电报员林汝健负责收收报，你就不要管了。林汝健年轻瘦小，陪着刘船长到电报间，把发报机的保险丝取下，由船长保管。这样，要发报由刘船长决定。“邓铿”轮开出香港三天后，香港分局才发报告知台北招商局，“邓铿”轮将于明天开出，存心让台北无法掌握“邓铿”轮动态。 　　刘维英生于1915年，为崇明县城南人。从崇明中学初中毕业，他考入设在舟山县城里的浙江水产学校，该校由著名学者蔡元培先生创办。1936年毕业后，他在民营船上工作；1947年，他经船务经理黄慕宗引荐，进招商局工作。在兵荒马乱的年代，刘维英为了躲避国民党兵差，1949年9月在同乡大副王期昌、三副陆??超等人支持下，找了一个借口，把船从广州开进了香港。陆俊超等骨干分子采取拖延战术，反复对抗折腾，5次抗拒台北招商局的开船命令，等待起义。 　　“邓铿”轮到泰国曼谷港，卸完货于返航。在离开曼谷港前，刘船长特地上岸向香港分局发了电报。“邓铿”轮进入南海后的一天，林汝健收到了台北招商局发来的密电，命令刘维英直接把船开往高雄港，并许诺船到台湾即获高额奖励，今后不再运兵而跑远洋等好处。刘维英对林汝健说：“你知我知天知地知，千万不要讲出去！”他把密电放进内衣口袋。 　　刘维英得到大副夏文丞的支持，每天用假船位报告台北招商局。第七天清晨，当船驶近香港时，突然发现海面上横着两艘军舰的黑影，大吃一惊，难道是台湾看出了破绽而派来拦截的军舰？他硬着头皮慢车向前，渐渐地看清了两舰的标志，啊，原来这是两艘英国军舰，一场虚惊。在林汝健的有力配合下，刘维英将“邓铿”轮开进入香港油麻地抛锚，随着隆隆的下锚声，他完成了一个终身难忘的航次。 　　大副急中生智 “邓铿”轮反劫船 　　上海解放后，上海招商局总经理胡时渊、副总经理黄慕宗，在军管会指示下，写来两封密信给汤传篪与驻埠船长陈天骏，组织“吉普行动”，策划起义。 　　1949年12月29日，在香港中环思豪酒家楼上，气氛紧张神秘。汤传篪与陈天骏在此召集滞港船长聚会。陈天俊说：“我们大家已知道方枕流船长驾‘海辽’轮起义，到了解放区。我们大家要把留港的船保护好，时机一到，把船开回祖国大陆，但现在还不能公开起义，一方面为了防止敌人破坏船；另外，还要争取更多的船！”他取出准备好的一张纸，请大家签名，首先签名的是资深船长、“海厦”轮王俊山，然后是“蔡锷”轮左文渊、“教仁”轮罗秉球、“鸿章”轮蔡良、“民302”轮谷源松、“民312”轮张事规、“邓铿”轮和“中106”轮刘维英、“海汉”轮朱颂才、“登禹”轮沈达才、“林森”轮杨惟诚等。有两位船长因亲人在台湾未签名，但表示坚决拥护起义。 　　1950年1月5日，英国承认中华人民共和国；9日，中央人民政府政务院周恩来总理发布命令：“驻在香港的原属国民党中央政府和地方政府的一切国家财产档案，听候接收。”港九工会同志到“邓铿”等各轮上宣告周总理命令。 　　1950年1月15日，香港招商分局、“海厦”轮、“教仁”轮、“ 鸿章”轮、“蔡锷”轮、“邓铿”轮、“海康”轮、“成功”轮、“登禹”轮、“林森”轮、“海汉”轮、“中106”、“中302”、“民312”等13轮在香港起义，宣布脱离台北招商局，投向新中国。分局及船舶升上了14面五星红旗，迎风飘扬。众轮汽笛齐鸣，轰动全香港。这是当年世界十大新闻之一。 　　这次起义的员工、船员