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浅谈市政路桥施工中常见质量问题与解决措施 　　摘要：随着桥梁建筑企业竞争的日益激烈，企业对市政路桥建设越来越重视，各地都在不断加大市政路桥建设的投资。在路桥施工时，可能由于施工单位控制不当，加上实际施工中的多种原因，导致路桥建设出现不少质量问题，本文分析了市政路桥施工中常见的质量问题，并提出了相应地解决措施，科学的指导施工。 　　关键词：市政；路桥；施工；质量问题；解决措施 　　中图分类号：F253.3 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　前言：在社会主义经济不断发展的今天，市政路桥施工质量的优劣直接关系到人们的出行的安全，我国路桥行业在 20 世纪 90 年代中后期才慢慢发展，但是，总的来说，路桥工程质量事故较多，这些质量问题给人们带来严重的威胁，所以，本文结合路桥建设中常见的质量问题，提出了相应的解决措施，保证路桥建设安全进行。 　　1. 钻孔灌注桩施工质量问题及防治措施 　　钻孔灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩。钻孔灌注桩的施工常见的质量问题有： 　　（1）孔壁坍陷 　　钻进过程中，如发现排出的泥浆中不断出现气泡，或泥浆突然漏失，则表示有孔壁坍陷迹象。引起孔壁坍塌的原因很多，如供水管直接冲刷孔壁，或在松散砂土中快速钻进，或用爆破方法处理孔内孤石，以及成孔后混凝土浇注不及时等原因都有可能引起孔壁坍塌。但其主要原因是没有根据土质条件，采用合适的成孔工艺和相应的泥浆质量，如果泥浆密度太小或护筒埋置太浅、护筒的回填土和接缝不严密、漏水漏浆，以致孔内液面高度不够或孔内出现承压水，降低了对孔壁的静水压力等都是造成坍孔的原因。 　　防治措施：在松散易坍的土层中，适当埋深护筒，用粘土密实填封护筒四周，使用优质的泥浆，提高泥浆的比重和粘度，保持护筒内泥浆水位高于地下水位。搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。成孔后，待灌时间一般不应大于3小时，并控制混凝土的灌???时间，在保证施工质量的情况下，尽量缩短灌注时间。 　　（2）缩颈 　　缩颈是钻孔灌注桩最常见的质量问题，缩颈即孔径小于设计孔径。主要由于桩周土体在桩体浇注过程中产生的膨胀造成。 　　防治措施：针对这种情况，应采用优质泥浆，降低失水量。成孔时，应加大泵量，加快成孔速度，在成孔一段时间内，孔壁形成泥皮，则孔壁不会渗水，亦不会引起膨胀。或在导正器外侧焊接一定数量的合金刀片，在钻进或起钻时起到扫孔作用。如出现缩颈，可采用上下反复扫孔的办法，以扩大孔径。 　　（3）钢筋笼上浮 　　钢筋笼上浮的原因有导管提升挂钩速度过快,混凝土灌注的速度过快，使混凝土下落冲出导管底口向上反冲，起反冲力大于钢筋笼的自重所引起的。另外一点就是在刚开始时由于混凝土的量过多引起导管埋深过大，这样对钢筋笼的反冲力也越大，从而引起钢筋笼的上浮。 　　防治措施：应注意提高钢筋笼加工、组装的精度，防止钢筋笼在运输工程中的碰撞等因素引起的变形，在沉放笼时要确认钢筋笼的轴向准确度等，不得使钢筋笼自由坠落到桩孔中，不得敲打钢筋笼的顶部，在贯入套管时，必须注意汽锤制度。严格控制钢筋笼骨架的加工质量，防止变形，在混凝土浇灌过程中，随着导管拔出而出现钢筋笼上浮，应立即控制混凝土浇灌量及浇灌速度，反复上下摇动导管或单向旋转，处理好笼与导管之间的挂带现象。 　　2.管道位置偏移或积水问题及防治措施 　　产生管道位置偏移或积水的原因是测量差错、施工走样和意外的避让原有构筑物，在平面上产生位置偏移，立面上产生积水甚至倒坡现象。 　　防治措施：施工前要认真按照施工测量规范和规程进行交接桩复测与保护；施工放样要结合水文地质条件，按照埋置深度和设计要 求以及有关规定放样，且必须进行复测检验其误差符合要求后才能交付施工；施工时要严格按照样桩进行，沟槽和平基要做好轴线和纵坡测量验收；施工过程中如意外遇到构筑物须避让时，应在适当的位置增设连接井，其间以直线连通，连接井转角应大于 135 °；对于拐弯折点井或上下游跌差大于1.0m 的检查井，必须按规范砌筑或浇筑合适型号的检查井，便于管道连接和排水顺畅；注重施工方法，推荐选用平基法安管，浇筑管座砼前应拉线调整管道三维位置，超楔固定管位，并注意接缝的间隙。 　　3.路面混凝土质量问题及防治措施 　　出现路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面问题的原因有：混凝土配合比不当、原材料不符合规定，诸如水泥过期结块，强度偏低、加水量与外掺剂控制不严、骨料含泥量过大等。由于混凝土的和易性、坍落度不符要求，在灌注混凝土的过程中容易发生卡管事故，即混凝土堵塞在导管内下不去，导管被混凝土或钢筋笼卡住提升不上来；混凝土坍落度小，流动