花岗岩机制砂混凝土的性能研究及应用讲述.doc

花岗岩机制砂混凝土的性能研究及应用 摘 要: 随着山岭重丘区高速公路建设的不断推进，桥隧比例越来越高。河砂因长远距离运输不但极大地提升了混凝土施工成本，而且也影响到施工进度，用机制砂取代河砂已成为一种必然趋势。选取一定石粉含量的机制砂进行机制砂混凝土配合比设计，并掺入一定量的粉煤灰、矿粉用以提高混凝土的工作性能，通过工程实践研究机制砂混凝土质量控制要点，提高了混凝土的工作性能。该技术通过在广西资源至兴安高速公路得到全面应用，产生了很好的经济和社会效益，对该地区花岗岩机制砂混凝土应用有很好的借鉴意义。 关键词: 机制砂 石粉 混凝土 质量控制 1 概述 广西资源至兴安高速公路是安（康）至北（海）公路重要组成部分，是广西高速公路网规划“6横7纵8支线”中纵2—资源（梅溪）至铁山港高速公路的组成部分，项目位于广西东北部 图1 机制砂生产流程图 2.2母岩强度要求 机制砂棱角，颗粒砂连续级配空隙 表2 Ⅰ类机制砂级配范围 筛孔尺寸（mm） 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 累计筛余（%） 90-100 80-90 40-70 15-50 5-20 0-10 0 表3 Ⅱ类、Ⅲ类机制砂级配范围 筛孔尺寸（mm） 0.15 0.3 0.6 1.18 2.36 4.75 9.5 累计筛余（%） 90-100 80-95 71-85 35-70 5-50 0-10 0 2.4 机制砂的石粉含量 机制砂质量在满足《建设用砂》（GB/T14684-2011） 表4 机制砂石粉含量技术要求 指 标 Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ 桥涵结构物 MB值〈1.40或 合格 ≤5.0% ≤7.0% ≤10.0% MB值≥1.40或 不合格 ≤2.0% ≤3.0% ≤5.0% 2.5压碎值要求 机制砂的压碎指标要求见表5。 表5 机制砂压碎指标要求 混凝土类别 压碎值要求（%） Ⅰ类 ＜20 Ⅱ类 ＜25 Ⅲ类 ＜30 3 机制砂混凝土配合比主要设计 依据《混凝土结构耐久性设计规范》（GB/T50476-2008）、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011）要求进行配合比设计，针对机制砂颗粒、石粉含量等特性，适当进行调整适配，以更好的满足混凝土适用、合理、耐久、经济的原则。 3.1 试验用原材料 3.1.1水泥 水泥采用兴安海螺水泥有限责任公司海螺牌P·O42.5级普通硅酸盐水泥，性能指标见表6 表6 P·O42.5 水泥的物理力学性能试验结果 比表 面积(m2/kg) 安定性 凝结时间（min） 抗折强度 密度kg/m3 抗压强度 初凝 终凝 3天 28天 3天 28天 328 合格 175 288 5.6 7.6 3120 26.3 48.2 3.1.2骨料 粗骨料采用梨子田碎石场的5～31.5mm（三级配碎石）连续级配碎石，其性能指标见表7。 表7 粗集料试验结果表 表 观 密 度kg/m3 空 隙 率(%) 压 碎 值(%) 含 泥 量 (%) 泥块含量 (%) 针 片 状 颗 粒 含 量 ( %) 2700 41 19.5 0.1 0 5.0 碎石的掺配比例按5-10mm:10-20mm:16-31.5mm =20%:50%:30进行掺配。 细骨料：采用梨子田碎石场生产的机制砂和新宁新皂砂场生产的河砂，其性能指标分别见表8、表9。 表8 机制砂试验结果表 细度模数 级配范围 压碎值(%) 石粉含量(%) 泥块含量(%) 表观 密度(kg/m3) 空隙率（%） 亚甲蓝（MB值） 2.9 Ⅱ区 级配 20.2 6.7 0.1 2620 39 0.8 表9 河砂试验结果表 细度模数 级配范围 云母含量（%） 含泥量(%) 泥块含量(%) 空隙率（%） 表观密度(kg/m3) 2.7 Ⅱ区级配 0.9 0.6 0 32 2580 3.1.3矿物掺合料 采用湖南邵阳宝庆电厂Ⅱ级粉煤灰和冷水江钢铁厂S95级粒化高炉矿渣粉，性能指标分别见表10、表11。 表10 F类Ⅱ级粉煤灰性能指标表 检验项目 细度 烧失量 需水量比 SO3含量 标准要求 ≤25% ≤8% ≤105% ≤3% 检测结果 7.8 3.54 94 0.77 表11 S95级粒化高炉矿渣粉性能指标表 检验 项目 密度 烧失量 流动 度比 SO3 含量 比表 面积（m2/kg） 含水率 标准 要求 ≥2.8 ≤3% ≥95% ≤3% ≥400 ≤1.0 检测 结果 2.92 0.43 99% 0.34 4