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浅谈静力触探在铁路工程地质勘察中应用 　　摘要：静力触探是用静力将探头以一定的速率压入土中，通过电子量测仪器将探头内的力传感器接受到的贯入阻力记录下来。由于贯入阻力的大小与土层性质有关，因此，通过记录贯入阻力的变化情况，可以达到了解地层工程性质的目的。本文通过对静力触探成果的常见的几种应用，结合工作实践予以论述，使静力触探这一勘探手段更好的为勘察工作服务。 　　关键词：静力触探 成果 应用 　　中图分类号：F530.3 文献标识码： A 　　1 静力触探的工作原理 　　静力触探是用静力将探头以一定的速率压入土中，通过电子量测仪器将探头内的力传感器接受到的贯入阻力记录下来，利用贯入阻力变化与土层性质的关系，通过记录贯入阻力的变化情况，可以达到了解土层工程性质的目的。 　　2 静力触探成果的应用 　　静力触探可以用来确定软土、松软土的分布范围，可以划分地层，判断地震液化，查明地下空洞等，在工程地质勘察中有着广阔的应用空间。 　　2.1确定软弱的黏性土和粉土的分布特征 　　软土具有含水率大、孔隙比大、压缩性高、强度低等特点，其中强度低就是特指Ps值较低，一般≤800kPa。静力触探具有探测灵敏性高、设备轻巧、方便实用等特点，是发现软土层并确定其分布范围、分布深度最有效的方法。我们可以通过布置纵断面和横断面的方法，准确查明软土层在线路通过区段的分布范围、厚度及顶板埋深。这一点，在铁路工程地质勘察中，已经得到了很好的广泛应用。 　　奎北铁路DK53+200处，我们通过静力触探曲线发现2.2m~4.7m之间Ps小于800kPa，初步确定为软土，如图2.1.1。随后我们加密静力触探，并进行钻孔揭示验证，该段地下水位埋深2m，在2~4.7m之间为饱和的粉土，钻孔岩芯几乎不成形，我们在2.2~4.7m之间连续取样试验，取得了软土层的各项指标，为路基设计提供了可靠的地质资料和设计参数，如图2.1.2。 　　 　　图 2.1.1静力触探成果 　　图 2.1.2钻孔岩芯鉴定表 　　在这个过程中，静力触探起到了重要的指导作用。静力触探所提供的软土埋藏深度和厚度，是我们成功取到了合格的土样品的关键，并为获得土的各项物理指标奠定了坚实的基础。 　　2.2划分土层 　　由于静力触探成果曲线能够直接明了的反映了土层工程力学性质，故可根据曲线可大致区分地层，在有钻孔验证的条件下，可准确的划分地层。《铁路工程地质手册》对各种地层的曲线形态和特点做了简单的介绍，结合工程中的实际应用，总结出几条简单的规律，以作参考。 　　表2.3.1静力触探曲线特征 　　 　　 　　 　　 　　如图2.1.1所示，0~1.5m之间，曲线起伏较大，结合附近钻孔资料，判定为粉土；1.5~2.2m之间，贯入阻力突然增大，但曲线形状较为平缓，略有起伏，钻孔揭示在此位置出现粉质黏土夹层，故判断为粉质黏土；2.2m以下，曲线起伏，判定为粉土；其中2.2~4.7m之间，Ps值小于800kPa，断定为软弱土层。 　　2.3确定各类土的基本承载力σ0 　　静力触探划分地层后，可根据经验公式计算地层基本承载力。以下为铁道部《铁路工程原位测试规程》中的推荐公式 　　软土σ0=0.112Ps+5（Ps＜800kPa） 　　 粉质黏土、黏土σ0＝5.8√Ps-46（Ps≤6000kPa） 　　 σ0＝5.8√6000-46（Ps＞6000kPa） 　　砂土、粉土σ0＝0.89*Ps0.63+14.4（Ps≤24000kPa） 　　σ0＝0.89*240000.63+14.4 （Ps＞24000kPa） 　　黄 土 σ0=0.05Ps+35 （Ps≤5500kPa） 　　σ0=0.05*5500+35（Ps＞5500kPa） 　　由于土的地区差异性比较大，在应用经验公式时，应了解各经验公式载荷试验σ0取值标准和适应条件外，还应根据土的性质及建筑物特点，酌情进行修正，并适当选作代表性载荷试验进行验证。必要时应通过载荷试验，自行建立公式。 　　如图2.1.1，我们在根据钻孔及曲线特征划分地层后，计算得出了各地层的基本承载力。 　　2.4确定松软土的分布 　　松软土是指那些虽然达不到软土的指标，但承载力较低，或沉降不能满足工程要求，一般工程须对其进行工程处理的土，如饱和黄土，含水量较大的粉土、黏性土等。《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007）提出了松软土的判定标准。 　　表2.4.1 地基土的判定条件 　　岩性 地基土条件 　　粉、细砂 Ps≥5MPa或N≥10 　　粉土 Ps＞3MPa(不含软土)或［σ］≥0.15MPa 　　粉质黏土、黏土 Ps＞1.2MPa(不含软土)或［σ］≥0.15MPa 　　黄土 Ps＞3MPa