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高等级公路沥青路面养护维修探讨 　　摘要：高等级公路是连接政治、经济中心或港口、机场等重要区域的通道,与普通公路相比,具有快速、安全、舒适和经济的特点,吸引越来越多的交通流量,在国民经济发展中占有显著的地位。随着沥青路面相关理论、技术的成熟以及沥青路面本身的诸多优点（如行车舒适，后期养护费用较水泥砼路面少等），近年来沥青路面在我国得到了长足的发展，如何做好沥青路面养护工作,保持路面处于良好的使用状态,是安全行车、舒适行车的重要保障。 　　主题词：高等级公路沥青路面养护注意事项 　　 中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A 　　1 道路养护维修的时效性 　　沥青路面经过若干年的营运,在行车荷载的反复作用和自然环境因素的影响下,随着时间的推移,材料逐渐老化,路面不可避免地出现一些病害,而且病害呈逐渐发展趋势。我国的法律、法规对于道路的服务功能作了明确规定:道路出现坍塌、坑槽、水毁和隆起等损毁情形,道路养护部门或者管理部门应当设置警示标志,并采取防护措施,及时修复。否则,致使通行的人员、车辆及其他财产遭受损失的,负有相关职责的单位应依法承担赔偿责任。因此,经营管理公司一旦发现路面本身存在潜在缺陷,可能会给过往的司乘人员造成危害时,就应及时处理,这不仅可节省养护维修成本,更重要的是履行法律、法规所规定的职责,避免引起不必要的法律纠纷。 　　2 沥青路面日常养护工作内容 　　做好路面日常养护,必须坚持3次/天的正常巡视,及时清除路面障碍物;疏通急流槽、边沟,保持路面排水顺畅;及早发现路面裂缝、坑槽或桥头跳车等病害情况,利用路面管理系统科学评价路面技术状况,及时制定并落实养护对策。这样才能保持路面处于良好的使用状态,保障道路完好、安全和畅通。 　　3 开展路面病害状况调查 　　路面养护的一项重要工作是交通流量观测和预测路面病害状况的发展,这是编制年度养护计划的基础。根据交通流量的繁忙程度,一般在沥青路面使用8年后,还应开展路面病害状况专项调查,内容包括路面破损状况、平整度、抗滑能力和结构强度4个方面。对破损和平整度每年进行1次专项调查,对抗滑能力和结构强度每两年进行1次专项调查。 　　4 路面病害维修处治 　　根据路况调查结果,分类处治病害。一般来说,对于结构性破坏,要翻修至结构层甚至基层;对于功能性损坏,可进行平整修复。 　　4. 1 热沥青灌缝修补工艺 　　该工艺适用于路基和路面基层强度足够、数量少的面层裂缝,如温度应力裂缝。分两种情形: 　　1) 当缝宽≤0. 5 cm 时,用吹风机或空气压缩机清理缝隙杂质;将改性沥青加热至185 ℃,用尖嘴壶把热沥青灌满缝隙内;待沥青冷却至60 ℃仍处于可塑状态时,将顶面修刮成宽约5 cm、高约0. 3 cm的梯形,加以封堵。 　　2) 当缝宽≥0. 5 cm 时,宜先剔除松动的颗粒,用空气压缩机清出杂物;接着灌入约1/ 4缝高的沥青,填充、捣实细粒式热拌沥青砼;薄层封面并撒上石粉,冷却1h即可开放交通。 　　4. 2 乳化沥青稀浆封层工艺 　　该工艺适用于路基和路面基层强度足够、数量较多的面层裂缝。应注意对病害面层的修整、合理配制稀浆封层混合料和析水固化成型等关键工序。 　　4. 3 局部挖凿填筑工艺 　　该工艺适用于路基和路面基层强度足够、仅出现小面积的面层龟裂、坑槽和沉陷的情况。其操作流程如下: 　　1) 划定维修范围。按照“圆坑方补”的原则,先沿损坏四周扩大约10 cm ,与路面中心线平行或垂直画出作业轮廓线。 　　2) 切割清除病害。沿作业轮廓线垂直切割至坚实稳定的底面,深度大于3 cm ,挖除、修整坑槽。 　　3) 坑内涂刷粘层油。在干净的糟底、四周槽壁上涂刷粘层油。 　　4) 分层填筑、夯实。从四周向中心人工摊铺热拌沥青混合料,每层厚度小于6cm,松铺系数取1.3～1.4 ;用小型平板振动夯实机械或铁夯夯压,要求压实度达95%以上,且与原路面齐平。如因条件限制而采用冷铺砂粒式沥青混合料,则松铺系数宜取1.5 。这主要是考虑到冷补坑槽难以一次夯实成型,加大松铺系数,使初步夯压成型比原路面高出约0.5cm ,留作日后车辆行驶进一步压实的凹陷量。如有路面修补王设备,提前4h加热冷储沥青成品,则现场修补一个坑槽仅需0.5h左右,工作效率高且热补效果好。 　　4. 4 机械铣刨摊铺工艺 　　适用于路基和路面基层强度足够,出现大面积的面层龟裂、坑槽、沉陷、严重车辙以及桥头跳车。 　　其操作流程如下: 　　1）定维修范围。为了提高处理质量,必须进行调坡设计。纵断面以超车道与行车道的分道线作为高程测量断面和拉坡设计,根据技术标准和保证最小修补结构层厚度3cm的要求,考虑纵、横坡的接顺,合理确定维修长度。一般来说,路面龟裂、坑槽和沉陷最小