上海11号线北延伸管线保护方案.docVIP

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上海11号线北延伸管线保护方案

1. 工程概况 2 2. 管线情况 2 3. 管线保护原则 3 4. 管线保护程序 3 5. 管线交底、勘查 3 6. 办理手续 4 7. 开样洞 4 8. 调整方案 4 9. 管线搬迁 4 10. 一般管线保护措施 5 11. 重要管线保护、监测 5 11.1. 保护措施 6 11.2. 监测内容及方法 7 11.3. 监测点布置 7 11.4. 监测频率及控制标准 7 11.5. 成果分析 8 12. 应急预案及安全施工保证措施 8 工程概况 上海市轨道交通11号线北段延伸工程11.H.1标段设计范围为起点安亭站西侧(XDK0+000.000)至沪宁高速西侧(XDK2+494.000),线路正线长度为2494m,包含两个区间一个车站,即兆丰路站。 本工程共有Φ600、Φ800、Φ1200钻孔灌注桩1498根,承台108个,墩柱109个。上部结构有现浇箱梁10联,采用现浇满堂支架施工;预制小箱梁39跨78根,采用双机台吊安装;跨曹新路为钢砼叠合梁,跨径48.5m;跨同三国道大桥为三跨连续梁,跨径布置为41.5m+68.5m+41.5m,采用挂篮施工;跨沪宁高速大桥为三跨连续梁,跨径布置为75.5m+129m+75.5m,采用转体法施工。 管线情况 本标段沿线公用事业管线分布多,主要集中在几个节点位置。有部分电力、通讯架空线在施工区域内需要搬迁、保护。 主要管线分布一览表 部位 管线名称及规格 埋深(m) 管线位置 备注 曹安公路南侧 上话6孔 1.25 横穿承台 一次性搬迁 上海段 电力10KV3根 12.95 横穿承台 一次性搬迁 上海段 曹安公路南侧辅道 (兆丰路~同三国道) 燃气φ300 1.35 距承台基坑边线0.4m 保护 上话4孔 1.7 横穿承台 一次性搬迁 移动10孔 1.2 横穿承台 一次性搬迁 有线电视4孔 0.95 横穿承台 一次性搬迁 上水φ500 1.3 距承台基坑边线0.3m 保护 信息10孔 1.05 横穿承台 一次性搬迁 联通2孔 1.2 横穿承台 一次性搬迁 电力12孔 1.2 横穿承台 一次性搬迁 污水φ300 3 距承台基坑边线0.3m 保护 雨水φ800 1.85 距承台基坑边线0.5m 保护 同三国道高架下 联通16孔 不详 距承台基坑边线0.4m 保护 雨水φ600 1.4 距承台基坑边线0.2m 保护 上水φ500 1.35 横穿承台 一次性搬迁 上话6孔 1.25 横穿承台 一次性搬迁 联通1孔 0.65 距承台基坑边线0.9m 保护 移动4孔 1.5 距承台基坑边线0.7m 保护 上话6孔 1.3 横穿承台 一次性搬迁 有线电视4孔 1.6 横穿承台 一次性搬迁 曹浦路 上水φ400 0.7 横穿承台 一次性搬迁 雨水φ400 0.75 横穿承台 一次性搬迁 雨水φ400 0.95 横穿承台 一次性搬迁 移动2孔 0.68 横穿承台 一次性搬迁 联通2孔 0.6 横穿承台 一次性搬迁 大年路 污水φ300 0.8 横穿承台 一次性搬迁 上水φ300 0.72 横穿承台 一次性搬迁 雨水φ400 1.1 横穿承台 一次性搬迁 信息2根 6.435 一次性搬迁 架空 电力10KV6根 10.586 一次性搬迁 架空 管线保护原则 本工程对管线保护的原则为:一般性质的软管离承台基坑净距为0.8~1.0m以内进行管线保护,一般性质的硬管离承台基坑边0.5m以内进行管线保护。 管线保护程序 管线交底→办理手续→开样洞→调整方案→开挖支撑→挖土及保护→回填。 管线交底、勘查 管线搬迁施工前,由业主组织进行地下管线进行交底,会同业主及管线搬迁单位对施工范围内管线进行勘查,通过查询管线物探图、现场开挖样洞的方法,确定施工区域内的管线情况。 根据现场管线勘查结果,明确需要搬迁的管线的类型及位置。对于施工影响范围内明确不搬迁、需要保护的管线采取保护措施,重要管线进行施工监测。 办理手续 在开工前应办好三卡一单手续,并严格执行双监护制度,办好管线监护申请卡,公用管线监护交底卡、管线交底卡和公用管线施工配合业务联系单,必须根据核准的手续进行,并在施工时必须要有管线主管单位进行监护。 开样洞 根据已知管线位置开出样洞,以明确地下管线正确位置,而在地下管线较密的地方,(相互间距较小地方)应改开样洞为样槽,而挖样槽时应对浅的管线进行保护后再开埋深较深的管线,防止在样槽开挖时就出差错。 开挖样洞、样槽必须用人工开挖,但面层结构必须用空压机凿除时,则当已知管线在结构层内,应采用轻型手钻逐层撬除,防止碰到管线而损坏,到临近地下管线时,可用红外线

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