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真空—堆载联合预压法加固软基设计方案研究 　　摘要：结合工程实例，介绍了真空—堆载联合预压法作为一种软土地基处理方法具有的诸多优点。探讨了该联合预压设计方案由排水（竖向、横向）和加压（堆载法、真空法）两个系统组成，并分析了联合预压下的水位变化、加固深度等问题，最后就固结度与工后沉降进行了计算。 　　关键词：排水固结；真空-堆载预压；塑料排水板；工后沉降 　　中图分类号TU472.33文献标识码：A文章编号： 　　1工程概况 　　某经济技术开发区一期工程占地约5km2，主要有路网、仓库、货场等。该区域地处软土区，软土层厚，工程性质很差。 根据勘察报告，具体地层自上往下为：第1层素填土：主要分布在河埂，由粉质粘土组成，含少量碎石、植物根，结构较松散，一般为可塑状态。第2层粘土：褐黄色，可塑状态，局部软塑。层厚O.7～4.5m，W=38.2％，ESl-2=3.OMPa，PS=O.276MPa，fnk=100kPa。第3层贝壳夹粉砂：湿，稍密，仅局部存在。第4层粘土：含有机质，软塑～流塑状态，局部为淤泥质粘土,层厚0～3.8m，分布不连续。W =46.6％，IP =20.2，IL =0.97，ESl-2=2.5MPa，PS=0.394MPa，fnk=70kPa。第5层淤泥：流塑，全场地分布，局部夹有粉砂薄层和零星贝壳，层厚17～20m，个别地段地层直接出露于地表。W =63.O％，IP =22．9，IL =1.22，PS =0.439 MPa，ESl-2=1.8MPa，fnk =45kPa，本层淤泥为高含水量、高压缩性、低强度、高灵敏度软弱土层。第5层以下为粉质粘土、粉砂、粉土等土层，压缩模量和承载力均较大，为工程性质较好的土层。 　　场地地下水为孔隙潜水，赋存于覆盖土层中，主要接受大气降水补给，以蒸发及向附近沟塘排泄。勘察期间所测地下水埋深为0．30～1.60m，地下水位年变化幅度在l.0m左右。 　　2地基处理要求与方案选择 　　2.1地基处理要求 　　地基处理要求包括路基沉降及稳定性两个方面。一般区段工后残余沉降量≤30cm，纵向及横向差异沉降量差≯4‰。稳定性要求，采用固结有效应力法计算，稳定性安全系数≥1.2。为满足建成以后使用要求，对临近堆场及保税区在施工时，不得出现道路横向4‰的差异沉降，更不得因差异沉降过大造成横向滑移路面开裂。 　　2.2处理方案选择 　　本工程部分地段有一层“硬壳层”，一般为粘土，层厚为2～3m，呈可塑～软塑状。但大部分地段软土直接出露地表，该层为第5层土淤泥层，层厚17～20m，含水量63％、孔隙比为1.79、塑性指数为22，抗剪强度低，渗透系数仅1.8×lO-8～9×10-8cm／s。地下水对混凝土具有弱腐蚀性。鉴于本工程地质条件复杂,地基土中淤泥土层厚且具有高含水量、高压缩性和高塑性指数，低渗透性、低强度的特点；同时考虑本项目地质条件和周围环境的具体情况，从工期、造价、工后沉降、回填材料、砂石紧缺的现状,设计决定采用真空-堆载联合预压进行排水固结方法来处理软基路基。 　　堆载排水预压是在天然地基设置塑料排水板，然后分级逐渐加载，使土体中孔隙水排出，在施工期消除大部分地基沉降，从而有效的控制工后沉降，软基土性得到改良，地基承载力也得以显著提高。堆载预压的特点是需要预压材料，预压荷载一般等同于设计荷载；施工时需严格控制加载速率，通常采取分级加载进行预压，每级预压荷载不得超过前级荷载作用下地基强度增长后的地基承载力。 　　真空预压法是通过将不透气的薄膜铺设在砂垫层上，借助于埋设在砂垫层中的管道，通过抽真空装置将膜下土体中的空气和水抽出，使土体得以固结，强度得以增长。真空预压法的优点是不需要大量的预压材料，抽真空可一次进行，工期较快。 　　3方案设计 　　排水固结法是由排水系统和加压系统两部分共同组合而成。排水系统包括竖向排水体和水平排水体，加压系统包括堆载法、真空法等。 　　3.1排水系统 　　3.1.1砂垫层 　　垫层材料应采用级配良好的中粗砂，其渗透系数≮10-3cm／s，同时能起到一定的反滤作用。为防止堆载施工对密封膜的影响，面层5cm范围内不得有带棱角的硬物。砂垫层厚度设计为50cm。砂垫层铺筑须做到厚度均匀。先铺设30cm厚中粗砂垫层，打设塑料排水板后再铺设20cm中粗砂垫层。铺设砂垫层时采用推土机推进摊铺,先两边后中间逐步往前推进。铺设于其上的土工布要求平整，无撕裂现象。为了保证路基加固质量，同时减少后期地基处理对道路的影响,加固范围在原路基外缘适当扩大。垫层顶宽40m，坡脚宽41.5m，试验段长度取70m。 　　3.1.2真空管路 　　真空预压管路系统：主管为Φ82mmPVC管，滤管为Φ55mmPVC管。滤管间距为5.5m。主管和滤管间采用三通