3在役吊杆健康诊断的光纤光栅监测技术-交通科技管理中心.DOCVIP

西部交通建设科技项目 合同号：200331882010 交通编号： 密级： 单位编号： 分类号： 拱桥吊杆健康诊断技术研究 研究报告简本 哈尔滨工业大学 交通部公路科学研究院 四川省交通厅公路局 成都市公路规划勘察设计院 四川省慧达公路工程咨询有限责任公司 二零零六年十二月 1引言 1 2总体目标 2 3主要研究成果 3 3.1拱桥吊杆振动及其控制技术和产业化 3 3.2自监测光纤光栅智能吊杆和拉索及其产业化 5 3.3在役吊杆健康诊断的光纤光栅监测技术 7 3.4在役吊杆及其锚头健康诊断的声发射技术 8 3.5吊杆健康诊断的磁通量技术 9 3.6吊杆腐蚀监测技术 10 3.7吊杆极限承载力和可靠度评定方法 11 3.8拱桥吊杆损伤修复和更换技术 12 3.9依托工程 12 3.10拱桥病害调查、分析与病害库 16 3.11拱桥吊杆健康诊断技术实施指南 17 4 项目的经济、社会、环境效益及推广应用前景 17 5 结束语 19  1引言 “拱桥吊杆健康诊断技术研究”是交通部2002年度西部交通建设科技项目，由哈尔滨工业大学、交通部公路科学研究所、四川省交通厅公路局、成都市公路规划勘察设计院、四川省慧达公路工程咨询有限责任公司组成联合体。项目于2002年6月立项，在完成项目可行性研究、研究大纲制定与审查、合同签订、落实参加单位和依托工程等立项工作后，项目承担单位与参加单位密切配合、通力合作，按照研究大纲确立的技术路线与实施方案，经过三年多的联合攻关，按期完成了项目科研合同规定的研究内容，达到了预期目标。 本项目首先调查分析了拱桥吊杆的主要损伤形式和成因及机理，在此基础上，分析了拱桥吊杆风致振动、参数振动、车辆荷载下的疲劳效应、以及不同大气环境下的腐蚀效应。其次，针对吊杆常见的腐蚀、滑丝、断丝、锚头磨损等损伤，通过大量的实验室试验和现场试验，研究了吊杆腐蚀线性极化监测技术、在役吊杆损伤检测与监测的声发射技术、在役和新建吊杆损伤检测与监测的光纤光栅技术、在役和新建吊杆损伤检测与监测的压电陶瓷阵列技术、在役和新建吊杆损伤检测与监测的磁通量监测技术、在役吊杆损伤检测与监测的改进振动法、在役吊杆损伤检测的X射线技术，分析比较了上述技术的效果和特点以及适用条件。针对吊杆风致振动，开发了吊杆振动的磁流变智能阻尼控制系统及其产业化技术，研究了吊杆振动的磁流变半主动智能控制分析方法及参数影响，提出了吊杆振动半主动控制算法。在监测数据的基础上，统计获得了吊杆用新钢绞线和服役10年吊杆钢绞线的极限承载力概率分布，以及吊杆的车辆荷载效应，研究了基于检测和监测信息的拱桥单根吊杆安全评定的应力比法和承载能力系数法与可靠度预测方法；通过有限元方法，研究了损伤吊杆对拱肋稳定性和拱桥受力性能的影响，建立了吊杆拱桥可靠度计算模型，研究了损伤吊杆的桥梁整体安全评定理论和方法。通过试验，研究了吊杆PE防护损伤原因和程度，提出了吊杆涂层修复和热缩带修复技术，总结了四川部分拱桥的吊杆更换技术。以四川峨边大渡河桥、四川攀枝花倮果大桥、山东滨州黄河公路大桥和天津永和桥为依托工程，采用本项目的技术、方法和软件，完成了拱桥吊杆损伤的检测与监测和健康诊断，建立了运营健康监测系统，建立了斜拉索磁流变智能阻尼控制系统，验证了本项目技术的可行性和有效性，解决了实际工程问题。建立了拱桥吊杆病害数据库，编制了相应的软件。最后，总结本项目的研究成果，编制了拱桥吊杆健康诊断技术实施指南，为本项目技术的推广应用奠定了基础。 2 总体目标 通过本项目的研究，发展拱桥吊杆健康检测和监测先进实用技术、吊杆振动与损伤控制技术、拱桥吊杆健康诊断方法，为拱桥结构的安全运营提供可靠和有效的保障措施，并在依托工程中成功地应用这些技术。 3 主要研究成果 3.1拱桥吊杆振动及其控制技术和产业化 研究了吊杆风致振动的分析方法，进行了大量的计算分析。结果表明，吊杆的风致振动效应与吊杆的长度和风速有关，吊杆越长，则其风致振动越大；风速越大，则吊杆振动越大，但风速对吊杆风致振动的影响不是很明显（表1~表2）。 表1 长吊杆风振响应及其磁流变阻尼器减振效果 工况 无控 主动控制 半主动控制 设计风速（m/s） （m） （m） （m） （m） (kN) （m） （m） (kN) 10 0.1936 0.7404 0.0590 0.2283 1.2423 0.0749 0.2844 2.0683 20 0.2153 0.8285 0.0698 0.2697 1.5984 0.0854 0.3189 1.9449 30 0.2279 0.8593 0.0991 0.3841 2.1298 0.1157 0.4433 2.3266 40 0.2635 1.0004 0.1013 0.3931 2.