保加利亚玫瑰与眼泪.docVIP

保加利亚玫瑰与眼泪 　　 　　 去年初夏，我来到了保加利亚，在这盛产玫瑰的国度里，看到玫瑰伴随着微笑，也伴随着悲哀；玫瑰伴随着希望，更伴随着屈辱！ 　　祖先特拉西安人 　　 保加利亚建国于公元681年，是作为特拉西安（Thracians）、布尔加斯（Bulgars）和斯拉夫（Slavs）三个民族的统一体而成立的国度。其中所谓“土著民族”是特拉西安人。据考证，这是一群从亚西亚过来的游牧民族，最终在巴尔干半岛定居下来，并逐渐发展出特拉西文明 　　 在保加利亚南部瓦尔那（Varna）出土的大量精制金器，证明早在2500年前特拉西安人就有了提炼黄金和制造金器的技术。从保国近代史来看，可划分为下列几个时期：沙皇 .西门欧（Tsar Simeon 893—927年）统治的“黄金时代”；拜占庭 .犹克（Byzantine Yoke 1118—1185年）统治时代；第二保加利亚王国（The Second Bulgarian Kingdom 1185—1393年）时期；奥斯曼帝国（1393—1878年）长达475年的统治时期，直到俄土解放战争（Russian—Turkish War of Liberation）时期的1878年，保加利亚才从土耳其人的统治下解放，再次成为一个独立的国家。 　　 　　 　　阳光海岸的变迁 　　 　　 我飞抵保加利亚第一站是南部城市布尔加斯（Bulgars），而后乘车半小时，到著名的旅游胜地“阳光海滩”（Sunny Beach）。长达8公里的天然海湾和金色沙滩，每年夏季吸引着本国和世界各地的游客来此享受黑海的波浪和阳光。 　　 黑海的浪涛汹涌，6月中旬的海水水温已达26度，我奔向大海，时而奋力向前，时而顺浪而下，时而“到中流击水”，时而“极目楚天舒”，在与黑海的浪涛搏击中，我感到这也是在与命运搏斗。 　　 离阳光海滩不远，有座叫尼萨巴(Nessebar)的小镇，或叫微型小城，别具风格，地形属岩石半岛，与主陆地只有一条很窄的地峡（Isthmus）连接。尼萨巴已有2500年历史，追溯特拉西安人、古希腊人、罗马人和拜占庭人留下的残迹，依稀可见。如今这里是渔港和商业城区，形成了旅游点。 　　乡村一日 　　深入乡村，去体验民风民俗，只要有机会，无论在什么地方，我都不会放过。 　　车行驶在保加利亚的山村，田园风光的美丽令人遐想，但农夫破旧房屋又把人拉回残???的现实。我先来到一对老夫妇家，他们仍保留着老式织布机，有客人来，“表演”一番。据介绍，农村现在几乎没有年轻人了，都去城市或旅游胜地找工作去了。这对老夫妇有几个女儿，偶尔回乡下看看父母。 　　 　　晚间，我观看了当地民间歌舞。身穿民族服装的青年男女表演了具有浓郁乡土风格的歌曲和舞蹈。保加利亚的民族音乐很有特点，热烈而不激奋；悠长而不单调。一般来说语言与音乐有直接的关系，虽然保语和俄语属同语系并互相可以听懂，但听保国乡村音乐绝不会有“俄罗斯风格”的感觉。在舞蹈进入高潮时，我也加入了欢乐的人群，在优美的风笛伴奏下，度过了难忘的夜晚。 　　 　　首都索非亚 　　 　　 6月18日那天，我登上了去索非亚的长途汽车，经过7小时行驶，几乎横穿保国全境，抵达保国首都。 　　 索非亚从1897年成为保国首都，人口一百多万。作为欧洲最古老的拓居地之一，索城已有三千多年的历史。最早是特拉西安族部落居地，后又成为罗马人的根据地中心，直至公元6世纪末。其名称换过几次：斯雷德茨(Sredets)；地安迪(Triaditsa)，到14世纪末才改为索非亚(Sofia)。今天在索城内仍可以看到众多历史遗迹。其中最有价值的是博雅那教堂(Boyana Church)，保留有1259年的壁画。 　　 索非亚不大，坐车很快可转遍全城。放眼望去，没什么现代化建筑。抵达当晚，保国朋友邀我去品尝保加利亚风味菜，价格不高，却不合口。对我印象深的倒是这位朋友的小车，前东德产的查班特(Trabant)，坐进车内像是回到上世纪初，车内除方向盘、离合器，几乎不见什么仪表，简单可与拖拉机相比，但走起来还稳当。朋友介绍，车是他父亲的，当年把车交给他时曾说：“儿子，把这车开走吧，它虽然老了，但仍可以把你从A地带到B地。” 　　 　　 查班特车在柏林墙倒后生产过最后一批，价格奇高，都被欧美收藏家买走了。今天在索非亚街上，不时仍可见这种车行驶。一位加拿大作曲家去年坐了这位朋友的私家车后，回去后，每次来E-mail总要问：“你的查班特怎么样了”？ 　　 坐落在索非亚的亚历山大﹒尼夫斯基(Alexander Nevski)大教堂是最值得注意的纪念建筑之一。教堂1904年施工，1912年完成，设计者为圣﹒彼德堡著名建筑师A.N.包梅拉彻夫(A.N.Pomerantsev)，教堂内的壁画是由当年