地铁风亭地面工程施工方案.doc

地铁风亭地面结构 施工专项方案 目 录 一、工程概况 1 二、施工部署及施工流程 2 2.1 施工部署 2 2.2 施工流程 2 三、分项工程施工 2 3.1 钢筋施工 2 3.2 模板施工 2 3.3 混凝土施工 2 3.4预埋件及预埋留孔 3 3.5 支架施工 3 四、支顶架体系设计验算 4 4.1 材料规格 4 4.2侧墙支撑钢管验算 5 4.3楼板支顶架系统计算 6 五、施工组织管理 9 六、施工质量保证措施 10 6.1 模板工程质量保证措施 10 6.2 钢筋工程质量保证措施 11 6.3 混凝土浇筑质量保证措施： 11 6.4 支架搭设质量保证措施： 12 七、施工安全技术措施 12 7.1 一般安全要求 12 7.2 高处作业安全技术措施 13 7.3脚手架施工安全技术措施 14 7.4模板安装安全技术措施 14 7.5模板体系拆除安全技术措施 15 八、支架施工安全应急预案 16 8.1应急救援指挥机构 16 8.2高处坠落的应急措施 17 8.3物体打击预防及应急措施 18 8.4支架坍塌预防及应急措施 18 九、安全文明施工保证措施 19 十、成品保护措施 20 一、工程概况 ****站及存车线（含存车线）为地下两层岛式车站，位于********村附近，起点里程YDK23+971.306，终点里程YDK24+322.806，外包总长351.5m，中间隔墙里程YDK24+121.606。车站标准段跨度19.7m，基底埋深约18m，顶板覆土厚度3～5m，包括车站及存车线主体结构、附属结构包括有Ⅰ号出入口及A端风亭、B端风亭及紧急疏散通道和Ⅲ号出入口 附属结构B端风亭为高风亭，地下结构土建已施工完成，地面以上结构现正施工。主要工作内容为搭设支架、钢筋工程、模板工程及砼工程。其平面结构尺寸见下图： 图1-1 B端风亭地面平面图 图1-2 B端风亭地面剖面图 二、施工部署及施工流程 2.1 施工部署 根据以往施工经验，对施工图纸进行现场复核，施工前严格按施工图纸及设计要求进行交底。组织好劳动力及投入足够的材料。 拟用一台25T汽车吊作为垂直运输钢筋、模板、方木等材料的主要机械运输；钢筋等材料在地面加工场加工成型。 2.2 施工流程 搭设脚手架→面板安装→钢筋电渣焊施工→钢筋绑扎→侧墙模板安装→面板钢筋绑扎→检查预埋件及预留孔洞→验收→浇筑砼。 三、分项工程施工 3.1 钢筋施工 1）钢筋在加工场按设计加工成型，运送至现场绑扎，预埋钢筋与后期安装的钢筋采用焊接连接加工时预留足够的搭接长度。 2）钢筋制安较为简单，要求与原来的预留钢筋按设计及规范要求进行焊接连接，严格按设计要求进行配筋，施工完成后必须按有关的设计图及规范要求进行验收。 3）绑扎双层钢筋网时，钢筋骨架采用梅花状跳点绑扎，并设足够数量的架立筋，保证钢筋位置准确。钢筋网片成形后不得在其上堆置重物。 3.2 模板施工 模板采用胶合板制作，墙模板利用压木约束侧向压力。采用压木及对拉螺栓相结合，并布置支顶架及剪力撑保证墙的垂直度。此外，为防止柱脚砼出现烂根现象，模板安装后用水泥砂浆将模板脚处封闭。 拆模技术措施： 1）拆模遵循后支的先拆，先支的后拆；先拆除非承重部分，后拆除承重部分的原则。 2）现浇结构砼拆模时所需砼强度控制标准：须达到设计砼强度标准值的100%方可拆模。 3）其它楼板在保证砼及棱角不因拆模板面受损时，方可拆除。 3.3 混凝土施工 1）砼等级C30，采用商品砼。分两次浇筑，第一次先浇筑地面上侧墙；第二次浇筑面板及以上侧墙。采用天泵进行浇灌。 2）浇捣采用加长软轴的插入式振捣器，混凝土振捣采用插入式振捣棒，振捣棒的插入必须紧跟混凝土入模，振动棒插入采用快插慢拔的方法，振动点振捣延续时间宜为20～30s、以混凝土不再沉落、不出现气泡，表面呈现浮浆为度。振捣棒必须插入到下层混凝土5～10cm，并防止漏振与过振。1.5m，使砼能够自然摊平。不