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河北省道路桥梁整治技术导则 （征求意见稿） 1 总则 1.1为了进一步巩固城镇面貌三年大变样的工作成果，使城市基础设施的整治工作常态化。《》基本原则城系统结构和功能的完整性，对于人为干扰而遭到破坏的城，应根据实际情况加强其恢复与修复工作；1.5　urban road） 是指在城镇规划范围内的城区道路设施。按照道路在道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物和城镇居民的服务功能等，城镇道路分为快速路、主干路、次干路、支路、居住区道路。 2.2 人行道（side walk） 是指道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的专供行人通行的部分。 2.3 行进盲道（blind walk way）高差mm，井圈周围不得有沉陷。；没有缝宽在3mm以上的道路裂缝；不得出现道路翻浆。沥青类次干路、支路不得有高度超过10mm的拥包、车辙、波浪；面积在0.2m2的坑槽和松散；井圈与路面高差mm，井圈周围不得有沉陷；没有缝宽在3mm以上的道路裂缝；不得出现道路翻浆。在路面上设置的各种材质的检查井井盖的强度应符合国家现行标准≤铸铁检查井盖≥CJ/T 3012的规定。 建成投入使用 5-10年以内的沥青类城市快速路、主干路不得有高度超过20mm的拥包、车辙、波浪，面积在0.2m2的坑槽和松散；井圈与路面高差mm，井圈周围不得沉陷；没有缝宽在3mm以上的道路裂缝；不得出现道路翻浆，次干路、支路不得有高度超过30mm的拥包、车辙、波浪；面积在0.3m2的坑槽和松散；井圈与路面高差mm，井圈周围不得沉陷；缝宽在3mm以上的道路裂缝；道路翻浆。在路面上设置的各种材质的检查井井盖的强度必须符合国家现行标准≤铸铁检查井盖≥CJ/T 3012的规定。 2、路面坑槽可用挖补法修复，做到圆坑方补，浅坑深补，湿坑干补，零星挖补必须做到机械切边、凿挖、凿边整齐、垂直，修补形状应为道路轴线方向或垂直轴线方向的矩形，不得出现不规则形状。 3、沥青路面维修必须进行铣刨，禁止贴补盖被。沥青路面面层不得采用水泥混凝土进行修补。修补完的坑槽表面应光洁、平整、碾压紧密，无明显轮迹，新旧道路接边紧密，封边密实，无起壳、松散现象。 4、为保证维修路面压实质量和平整度，摊铺面积大于500 m2时，宜采用摊铺机铺筑。 5、压路机碾压应自路边压向路中缓慢、匀速进行。不得在碾压层上调头、转向或突然刹车，碾压的沥青路面不得出现推挤和裂缝。碾压成型的新铺沥青面层在全部冷却到常温后方可开放交通。 6、采用铣刨机铣刨的路面，在修补前应将残料和粉尘清除干净。涂刷沥青粘层油需严格控制0.8kg～1.2kg/m2，宜选择乳化沥青。 7、当气温条件不允许进行热拌沥青混合料施工时，可用沥青冷补料应急。冷补料填料应高出地面1.5cm左右。填满后坑槽中央处应稍高于四周路面并呈弧形。如路面坑槽破损深度在5cm以上，填补应以3～5cm为一层，分层填补，逐层压实。根据实地修补环境、修补面积的大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。 7、路面表层裂缝修补，可用密封胶或乳化沥青灌缝。 8、城镇道路的预防性养护，是延长道路使用年限的重要措施，因此为避免路面过早的出现裂缝，使基础受损，城镇道路在有条件的情况下应尽早进行预防性养护，一般在投入使用2-5年内进行，恢复道路磨耗层的功能、提高抗滑能力和弥补早期出现的结构性收缩裂缝，减少对基础的损坏。因此建议沥青路面要进行经常性的预防性养护工作，当路面出现轻微裂缝、松散、坑槽、拥包、啃边等病害时，应及时进行保养和小修。 9、沥青路面不得采用水泥混凝土进行修复。 10、沥青路面的补修质量应符合《城镇道路养护技术规范》GJJ36-2006第13.2.2条的要求。 3.1.2水泥混凝土路面整治标准 1、建成投入使用 5年以内的水泥混凝土类城市快速路、主干路不得出现相邻板块高差大于20mm的连续块板下沉；碎裂面积超过整块板面积50%的板破碎；板角断裂；井圈与路面在±5mm高差高差mm，井圈周围不得沉陷；伸缩缝料丢失； 翻浆。在路面上设置的各种材质的检查井井盖的强度应符合国家现行标准≤铸铁检查井盖≥CJ/T 3012的规定。 3、。伸缩缝应经常注意维护保持完好，当缝内嵌入杂物、硬块时应及时清除，并填充或更换填缝材料，灌缝应饱满平整，不得外溢。伸缩缝的填缝料更换，宜在雨季来临之前或冬季降雪之前进行，雨雪天气时不宜进行。填缝料应选用与混凝土粘结力强、回弹性能好、耐老化、且施工方便的材料。 4、水泥路面板块的裂缝修补，由于基层强度不足而造成的路面裂缝并发展到板块破碎，应清除碎块，采取基层补强措施后，再重新浇筑不低于原由强度的水泥混凝土。水泥路面板块与检查井、花坛、隔离带等设施相接部位处的裂缝，必须针对裂缝产生的原因，采用相应的技术措施进行处理。 5、水泥路面板块拱起、断裂修补，板端发生断裂