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汽车噪声的检测实验指导书 一、实验目的和实验任务 各种道路机动车辆、各种内河航运船舶、铁路机车以及飞机等发出的噪声，属于交通运输噪声，已成为现代城市环境最大的噪声污染源。噪声对人类在生理、心理和社会各方面都有影响。长期在高噪声环境下工作和生活会危害人体的健康。 声响评价指标：声压、声功率、声强、声压级。 学会声级计的使用方法；学会汽车噪声的测量方法。 二、实验仪器设备 声级计一台；实验车辆一辆；卷尺；粉笔。 三、实验内容 （一）、了解噪声试验概念、明确实验目的。 （二）、讲解实验操作方法。 （三）、对汽车车外、车内、驾驶员耳旁、喇叭的噪声进行测量。 四、仪器部件简介 声级计是一种能够把工业噪声、生活噪声和车辆噪声等，按人耳听觉特性近似地测定其噪声级的仪器。噪声级是指用声级计测得的并经过听感修正的声压级（dB）或响度级（方）。 声级计一般由传声器、前置放大器、衰减器、放大器、计权网络、检波器、指示表头和电源等组成 。 1-传声器，2-前置放大器，3-输入衰减器，4-输入放大器，5-计权网络6-输出衰减器，7-输出放大器，8-检波器 9-表头 五、测量条件：??? （一）、车外噪声测量条件 1、测量场地应平坦而空旷，在测试中心以25m为半径的范围内，不应有大的反射物，如建筑物、围墙等。??? 2、测试场地跑道应有2Om以上的平直、干燥的沥青路面或混凝土路面，路面坡度不超过0.5%。??? 3、本底噪声（包括风噪声）应比所测车辆噪声至少低10dB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。本底噪声是指测量对象噪声不存在时，周围环境的噪声。??? 4、为避免风噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度的影响。 5、声级计附近除测量者外，不应有其他人员，如不可缺少时，则必须在测量者背后。测量人员的身体离声级计也应尽量远些，以免影响测量的准确性。? 6、被测车辆不载重。测量时发动机应处于正常使用温度。车辆带有其他辅助设备亦是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。 （二）、车内噪声测量条件: 1、测量跑道应有足够试验需要的长度，应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面。 2、测量时风速（指相对于地面）应不大于3m/s。? 3、测量时车辆门窗应关闭。车内带有其他辅助设备是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。 4、车内本底噪声比所测车内噪声至少低1OdB，并保证测量不被偶然的其他声源所干扰。 5、车内除驾驶员和测量人员外，不应有其他人员。 六、实验步骤 （一）、检查与校准声级计。 1、在未接通电源时，先检查并调整仪表指针的机械零点。 2、检查电池容量。 3、打开电源开关，预热仪器10min。 4、校准仪器。 （二）、测量车外噪声。 1、画出试验场地，长20m、宽15m。 2、声级计传声器位于2Om跑道中心点0两侧，各距中线7.5m，距地面高度1.2m，用三角架固定。传声器平行于路面，其轴线垂直于车辆行驶方向。 图4车外噪声测量场地及测量位置 3、加速行驶车外噪声测量方法：?? 1）车辆须按下列规定条件稳定地到达始端线：行驶档位：前进档位为4档以上的车辆用第3档，前进档位为4档或4档以下的用第2档。发动机转速为其标定转速的3/4。如果此时车速超过了5OKm/h，那么车辆应以50km/h的车速稳定地到达始端线。对于自动换挡的车辆，使用在试验区间加速最快的档位。辅助变速装置不应使用。在无转速表时，可以控制车速进入测量区：以所定档位相当于3/4标定转速的车速稳定地到达始端线。 2）从车辆前端到达始端线开始，立即将加速踏板踩到底或节气门全开，直线加速行驶，当车辆后端到达终端线时，立即停止加速，车辆后端不包括拖车以及和拖车联结的部分。本测量要求被测车辆在后半区域发动机达到标定转速。如果车辆达不到这个要求，可延长OC距离为15m。如仍达不到这个要求，车辆使用档位要降低一档。如果车辆在后半区域超过标定转速，可适当降低到达始端线的转速。 3）声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时的声级计表头最大读数。 ?4）同样的测量往返进行一次。车辆同侧两次测量结果之差，不应大于2dB，并把测量结果记入规定的表格中。取每侧二次声级的平均位中最大值作为被测车辆的最大噪声级。若只用一个声级计测量，同样的测量应进行四次，即每侧测量两次。 4、匀速行驶车外噪声测量方法： 1）车辆用常用档位，加速踏板保持稳定，以5OKm/h的车速匀速通过测量区域。 2）声级计用“A”计权网络、“快”档进行测量，读取车辆驶过时声级计表头的最大读数。 3）同样的测量往返进行一次，车辆同侧两次测量结果之差，不应大于2dB，并把测量结果记入规定的表格中。若只用一个声级计测量，同样的测量应进行四次，均每侧测量两次。 （三）、 测量车内噪声 1、测量位置： 1)车内