第六节道盾构法施工.ppt

直接控制型(日本型)泥水加压式盾构的泥浆压力控制由一套自动控制泥浆平衡的装置来实现。P1为供泥泵，从泥浆处理厂的泥水调整槽将泥浆压入盾构密封舱，供入泥浆比重在1.05~1.25之间，在密封舱内与开挖碴土混合后的重泥浆由排泥泵P2、P3、P4排至泥浆处理厂，排出泥浆比重在1.1~1.4之间。密封舱的泥浆压力是通过调节供浆泵P1的转速或节流阀的开口比值来实现控制的。 泥浆管中的泥浆流速，必须保持在临界值以上，否则，泥浆中的颗粒会产生沉淀而堵塞管路，尤其是在排泥管中，堵塞将更为严重。在盾构推进时，进、排泥管需不断延长，管阻亦随之增大。为了保证管内的流速恒大于临界流速，排泥浆泵P2的转速应随时调整，故排泥浆泵P2必须是自动调速的。当P2泵达到最大扬程时，再加P3、P4接力泵。 为了保证盾构推进质量、减少地面沉降量，需要严格控制排土量，故应在进、排泥浆管路上分别装设流量计和比重计，根据检测数据即可计算实际排土量 。 间接控制型泥水加压盾构泥浆压力控制系统 间接控制型(德国型)泥水加压式盾构的泥浆压力控制由空气和泥水双重系统实现。通过压缩空气的压力控制单元对泥浆加压，带压泥浆对掌子面形成支撑作用，从而达到压力平衡。此时整个开挖舱内是充满泥浆的，而刀盘开挖扰动土体和地层渗漏等造成的泥浆压力波动，则通过工作舱内压缩气体的“弹簧”作用来吸收化解。这种动态的压力平衡特别适用于地层变化频繁的