2011版名师一号湘教版地理配套课件必修一第4章第1讲地形对聚落及交通线路分布的影响.pptVIP

(2)我国不同地区受地形影响的聚落分布特点 地区 分布特点 西北地区 多分布在绿洲上 青藏高原 多分布在河谷地区 云贵高原 多分布在山间盆地 北方平原地区 规模较大,呈团聚型?棋盘式,人口较多 南方丘陵山区 规模较小,空间分布相对分散,人口较少 规律2　地形对交通线的影响 (1)地形对交通线布局和形态的影响　 地形 限制因素 线路密度 线路形态 工程造价 平原 少 大 网状分布 低 山区 多 小 呈“之”字形 高 (2)交通线选线原则 强 化 训 练训练 1.关于聚落分布与地形条件的叙述，错误的是(　　)A．平原最适宜聚落发展，凡是平原地区均是聚落密集区B．山区聚落多蜿蜒分布于山前，或沿河流两岸发育C．高原地区聚落分布在深切河谷两岸狭窄的河漫滩平原上D．我国青藏高原的聚落多分布在雅鲁藏布江谷地、湟水谷地等河谷地带 解析：平原虽然最适宜聚落发展，但并不是所有平原都是聚落聚集区，如亚马孙平原。 答案：A 训练2.请根据下面两组数据写一段话，阐述在山岳地区优先发展公路而不是铁路的理由。表1　修建公路和铁路的最大限制坡度 交通运输干线类型 最大限制坡度 公路 7~9° 铁路 3° 表2　在山岳地区与在平原和丘陵地区修建普通铁路的工程量与造价比 项目 土石方 桥梁与隧道总长度 造价 丘陵 1.5~2 7~11 2.2~3 平原 1以上 2~3 1.5 解析：从