那平双线特大桥桥竣工技术总结.docVIP

目 录 1、工程概况 1 1.1工程简介 1 1.2 设计标准 1 2、工程施工进度情况 1 3、桥梁施工技术 2 3.1 桩基施工技术 2 3.2 承台施工技术 3 3.3 墩台身施工技术 4 4、工程施工质量完成情况 5 5、工程变更和洽商情况 6 6、工程施工安全、环保情况 6 7、结束语 7 那平双线特大桥竣工技术总结 1、工程概况 1.1工程简介 那平双线特大桥位于南宁市青秀区，地形起伏大，所经地区地表水，钻孔桩施工工艺流程见图“ 钻孔桩施工工艺流程图”。 3.2 承台施工技术 本桥承台属于陆上承台施工，采取人工配合机械作业，挖掘机放坡开挖，人工配合清底、凿除桩头，受条件限制时先支护再开挖。 本桥1#、2#、14#墩位于软弱土层中，基坑开挖采用钢轨桩防护；本桥8#～10#墩离民房较近，基坑开挖采用钢轨桩防护。施工工艺流程见“承台施工工艺流程图”。 承台施工工艺流程图 3.3 墩台身施工技术 承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢定位铁件。将基础顶面（与墩台身接合部分）砼进行凿毛，用水冲洗干净。精确测定墩中心，并用墨线画出墩台身底面尺寸位置。桥台台身、顶帽模板采用厂制定型钢模板，墩身模板拟用有拉杆钢模，采用模数化设计，由专业工厂制作。墩身模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用25t汽车吊整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台1mm，拼缝1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。墩台身施工工艺流程见下图。 墩台身施工工艺流程图 4、工程施工质量完成情况 那平双线特大桥在施工过程中按施工设计图施工。项目部在整个工程的施工过程中，本着对“业主第一、用户至上、发诚取信、服务为荣”的经营理念，我项目部对“人、机、法、检、环”等五大质量因素进行全方位的质量管理及控制。 （1）、严把工程材料质量关。材料采购有质保书、合格证。进场后会同现场监理，随机见证取样，检验合格后才用于工程施工。 （2）、严把工程质量关，实行“三检制”班组自检、互检、交叉检，在此基础上，由项目部检查、公司检查、工程质量监督站检查组成一个完整的质量检查体系。在各种检查中实行“质量否决制”，在分项、分部工程施工前对施工班组进行技术交底，在工程隐蔽前，由监理人员检查验收合格后才进行隐蔽，发现不合格的分项工程坚决返工重做。 （3）、坚持计量制度及见证取样制度。在砼、砂浆搅拌前按设计配合比及现场测定的砂、石含水率及时进行调整，并挂出配合比牌。坚持对原材料车车过磅，做好记录。砼试块、砂浆试块由监理进行现场取样。 我项目部在本工程中建立、健全了质量管理体系，成立了质量管理领导小组，质量管理领导小组是本工程质量管理的最高领导机构，由项目经理及总工程师组成，制定整个工程质量保证措施。在施工过程中质量管理领导小组至少要有一个在场监督施工。在处理重大的问题时，质量管理领导小组成员都必须到现场集体研究并提出优化处理方案。质量管理领导小组成员由施工人员、质检员组成。现场质量管理小组负责做好每道施工工序的技术复核、施工记录及其它质量管理程序和工作，及时向质量管理领导小组汇报工作，做到质量双重管理，严把质量关。通过严格的质量控制，以及监理和有关部门的努力，本工程质量均达到合格以上。 5、工程变更和洽商情况 施工过程中变更项目有： （1）、10#墩8根桩桩底标高下调2m，桩长加长2m，其余不变； （2）、11#墩6根桩桩底标高下调2m，桩长加长2m，其余2根桩不变。 6、工程施工安全、环保情况 在文明安全施工方面，那平双线特大桥在施工过程中始终坚持“安全生产，预防为主”的方针，在施工过程中没有发生任何安全生产事故。 （1）、项目经理、总工及专职安全员组成项目安全管理领导小组，负责安全施工保证体系的管理。检查组负责对安全隐患的突击检查。 （2）、民工进场第一件事就是对工人进行岗前三级安全教育，经考试合格后方能上岗。上岗工人要牢记“安全生产，人人有责”，树立：“安全第一”的思想。切实执行劳务工人通用安全守则。特殊工种（如电工、焊工、装吊工、压路机械操作手等）必须持证上岗。 （3）、施工前，做好安全交底，交接底双方要履行签字手续并注明交底日期。 （4）、严格执行安全会议及安全检查制度。定期或不定期检查安全措施的执行情况和选择存在的安全问题，发现隐患，及时指出，并下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。 （5）、组办安全生产黑板报并张贴安全标语，在相关位置悬挂安全标识牌及宣传横幅。 我公司在施工中将严格执行《环境保护法》的有关要求，严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取行之有效的措施来维持当地环境。 （1）、施工现场实行封闭管理，严格按管理部