箱梁施工中裂缝的控措施.docVIP

箱梁施工中裂缝的控制措施 中铁十一局桥梁公司合武项目部黄陂制梁场　黄文忠 摘要：主要阐述箱梁施工中梁体裂缝的原因分析，提出控制和防止裂缝的有效措施，提高箱梁施工质量。 关键词：箱梁 裂缝 原因分析 控制措施 1．前言 目前，我国新建时速200-350公里的客运专线铁路桥梁大量采用24m,32m 中铁十一局集团桥梁公司目前正在施工的合武铁路时速200-250公里客货共线箱梁，是桥梁公司首次承建铁路客专箱梁施工。所承建的32M箱梁，重量800多吨，混凝土用量约300多立方，最大厚度1m 2．箱梁施工中几种主要裂缝产生机理、特征及防治措施 混凝土裂缝产生的原因很多，有变形引起的裂缝：如温度变化、收缩、膨胀、不均匀沉陷等原因引起的裂缝；有外载作用引起的裂缝；有养护环境不当和化学作用引起的裂缝等等。在箱梁施工中经常遇到的主要有以下几种： 1）干缩裂缝 干缩裂缝多出现在箱梁养护结束后的一段时间或是混凝土浇筑完毕后的一周左右。水泥浆中水分的蒸发会产生干缩，且这种收缩是不可逆的。干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小，变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。相对湿度越低，水泥浆体干缩越大，干缩裂缝越易产生。干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在0