杭州市九堡大及南北接线工程.docVIP

PAGE 杭州市环境保护科学研究院 PAGE 5 杭州市九堡大桥及南北接线工程 环境影响报告书公示简本 1工程概况 九堡大桥及南北接线工程自北向南由北接线（江干区）、九堡大桥、南接线（萧山区）三部分组成，起点位于东湖路与德胜路相交处，往南在钱塘江北岸6号丁字坝东侧跨越钱塘江，经南岸顺坝村西侧，上跨杭甬高速，终点位于通惠路南段与机场快速路相交处，路段全长10.683km，红线宽度44～51m。其中，北接线工程高架道路长2.30km，地面道路长1.75km；九堡大桥长2.03km；南接线工程高架道路长6.353km，地面道路长4.673km。 九堡大桥及南北接线工程高架道路按城市快速路标准建设，双向六车道；南接线（科园大道）地面道路按城市主干路标准建设，双向六车道；北接线（东湖路的艮山东路－德胜路段）地面道路按城市次干路标准建设，东湖路艮山东路至九乔路段为双向四车道，九乔路至德胜路段为双向六车道。 项目共设置艮山东路立交、滨江二路立交及机场路立交3座互通式立交，沿线不设服务区等管理设施，全线总占地面积113.23hm2，其中永久占地109.73hm2，临时施工用地3.5 hm2，拆迁建筑面积49969m2。施工开挖土方38.07万方，填方63.23万方，弃方9.16万方。项目总投资约28.57亿元，平均每公里造价达26743.4万元。工程拟于2008年底开工，2011年底竣工通车。 2环境质量现状评价结论 2.1 地表水环境质量现状 现场监测结果表明，九堡大桥所在钱塘江段水质较好，除石油类外，其余监测指标指标均达到GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类标准要求。钱塘江是杭州市的骨干航道之一，受来往船只污染影响，石油类浓度超过Ⅲ类标准。南接线内河先锋河和后解放河水质污染严重，为劣Ⅴ类水体，主要是受农村生活和农业生产地表径流等面源污染影响。 2.2 声环境质量现状 由监测结果知，由于项目地处城郊未建成区域，沿线绝大部分敏感点的声环境均满足《城市区域环境噪声标准》中的相应标准，声环境质量良好。 2.3 环境空气质量现状 九堡大桥南、北接线工程沿线区域的SO2、NO2、CO日均浓度均可达到《环境空气质量标准》(GB3095-1996)及修改单中的二级要求；THC浓度低于检出限0.005mg/m3。但南北接线工程2个监测点的PM10各有1日均值略微超过相应的二级标准限值，分析原因可能与九堡大桥南北岸建设区域内，城市基础建设力度大等因素有关，受建设工地和道路运输扬尘的影响较明显。 2.4生态环境质量现状 项目所在钱塘江下游的七堡—下沙江段是咸淡水交界的生物区系，水生生物多样性较好。据长期的生物调查研究，受潮汐、盐度等因素决定，此江段无沉水植物，生物资源主要为藻类、底栖、鱼类等普生种，江道两侧滩涂主要是白鹭等鸟类的摄食场所、江段是洄游鱼类的通道，但并非珍稀水生动物的栖息地、产卵场和鸟类的栖息繁衍场所。 项目所处陆域生态系统已处于人类活动开发区域范围内，生物资源的种类较单纯，数量较低，多为人工种植的农作物、园林绿化、鼠类、麻雀等伴居住点生长的动植物物种。根据浙江省林业厅有关研究人员的长期观察调查结果，钱塘江沿岸主要为白鹭的摄食场所，并非是其筑巢栖息繁衍之地。 2.5社会经济环境现状 该项目南接线所在的是萧山区宁围镇顺坝村、宁新村。萧山区是杭州市社会经济发展最快速的区域之一，综合经济实力在杭州市占居首位。宁围镇下辖15个行政村，6个社区，常住人口规模5.1万，总人口超过12万人。顺坝村共有16个村民小组，全村拥有耕地面积1498亩，村民545户，人口1485人。二桥村拥有耕地面积1930亩，村民1115户，人口3017人，设有15个村民小组，萧山花木市场、传化物流基地等著名企业就位于该村。宁牧村拥有耕地面积1557亩，村民1079户，人口2889人，设15个村民小组，万向集团等工业企业37家。宁新村总面积2.8平方公里，下设15个村民小组，有村民1045户，人口2725人。 该项目北接线所处是江干区，面积十九平方公里，总人口二万五千余人，下辖九个行政村和一个居委会。 3环境影响评价结论 3.1对钱塘江水文和水质的影响 3.1.1工程河段的水域水文环境影响分析小结 1、建桥对钱塘江河口行洪的影响 ① 洪水位：建桥后，由于桥墩的阻水作用，桥墩前沿200m范围内频率0.33%的洪水水位最大壅高0.1～0.13m，高水位壅高0.04～0 ② 洪水流速：建桥对洪水流速的影响主要集中在桥位上、下游各500m内；建桥后北部主通航孔内流速增加幅度约7.5～9.8%，南部桥孔内流速增加在5.2～7.5%。水流过桥孔后，水流扩散，桥墩背流侧流速降低。 ③ 洪水流向：建桥后桥位上游200m