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武九线扩能速工程ZH5标段
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(南昌铁路局管段)
(DK232+000~DK240+300)
钻
孔
桩
作
业指
导
书
编 制:
审 核:
批 准:
武九线扩能提速工程ZH-5标段第一项目经理部
二OO三年四月
钻孔桩施工技术方案
1、 施工组织设计的综合说明
1.1 编制依据
1.1.1 业主提供的《武九线(南昌铁路局管段)扩能提速工程ZH-5标-「工管施合字(2003)005号」》合同文件、施工图设计文件、技术手册等资料。
1.1.2铁道部第四设计院 2003年3月,武九线武昌至九江段扩能提速工程施工图。图号:武九施图(桥)-36、37、38.
1.1.3铁道部颁布的现行铁路设计规范、施工规范、质量检验评定标准及验收规范。
1.2 施工工期、质量、安全的目标
1.2.1 工期目标
本标中桥计划于2003年5月20日开工,于2003年10月31竣工,总工期为5.5个月。其中钻孔桩施工为:2.5个月。
1.2.2 质量目标
按现有铁道部颁布执行的质量检验和验收标准,野猫畈中桥、蚂蚁河中桥、江新河中桥质量合格率100%,优良率95%以上,确保局优。
1.2.3 安全目标
“安全生产、预防为主”是项目部对现场安全施工管理的基本原则和方针。做到在施工中,无人身重伤及以上事故、无设备重大及设备大事故、无工程质量事故。
2.工程概况
2.1工程概述
野猫畈中桥为 1-24米后张法预应力梁,其中心里程DK232+399.87 桥全长75.5m,既有桥为1-32米预应力混凝土梁,T台,桩基础。增二线桥与既有桥间距12米,该桥位于岩溶地区,按柱桩设计,要求桩基嵌入新鲜的W2、σ0=1000Kpa灰岩层内不小于1.0米以上。
蚂蚁河中桥为3-16米普通高度先张预应力混凝土梁,其中心里程DK234+295.89 桥全长62.59m,既有桥为3-16米钢筋混凝土梁桥,T台,圆端型墩,扩大基础;增二线桥与既有桥间距10~8.75米。该桥位于岩溶地区,按柱桩设计,要求桩基嵌入新鲜的W2、σ0=1000Kpa灰岩层内不小于1.0米以上。
江新河中桥为1-12+2-16+1-12米低高度先张梁,其中心里程DK235+821.71 桥全长66.3m,既有桥为3-16米低高度钢筋混凝土梁桥,T台,圆端型墩,扩大基础;增二线桥与既有桥间距6.5米。要求桩基嵌入新鲜的W2、σ0=1000Kpa灰岩层内不小于1.2米以上。
2.2地质资料:
⑴野猫畈中桥:
粉质黏土,灰黄~青灰色,硬塑状态,σ0=150Kpa;
圆砾土,褐红~青灰~褐黄色,中密,σ0=350Kpa;
黏土,棕色~棕红色,硬塑状态,σ0=150Kpa;
灰岩
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