盘坡至大通河公路路面_患处治工程施工组织设计.docxVIP

海北州盘坡至大通河公路路面隐患处治工程施工 施 工 组 织 设 计 青海第六路桥建设有限公司 盘大公路项目部 二零一六年四月二十五日 第一节 工程概况 一、 项目名称：海北州盘坡至大通河公路路面隐患处治工程施工 二、 工程内容：盘坡至大通河公路路面隐患处治工程起点位于G227线K153+490交叉路口处，路线向西经永安河、皇城乡路口、跨莱日图河桥、经多隆煤矿、翻越多东垭口、海浪垭口、穿过默勒镇、直至终点大通河，路线全长88.3075Km。 三、 主要工程量 帮坡土方：20841m³；新建上挡墙493.2m³；保温挡墙1126.3m³；开挖土质边沟2297.1m³；新建混凝土预制边沟108m³；清理於塞边沟1553m³；新建安全标志牌2块；5厘米厚沥青混凝土面层20.787k㎡；级配砾石掺灰基层6.063k㎡; 563㎡；15㎝厚级配砂砾面层109.845k㎡；天然砂砾路基9310.5m³；维修利用桥梁88.3 m/3道；新建波纹管涵20m/2道；改建钢筋混凝土明涵15m/2道；维修利用涵洞75m/10道；涵洞跳车21处。 第二节 编制依据 一、 编制依据 1、 海北州盘坡至大通河公路路面隐患处治工程施工招标文件和设计图纸； 2、 现场调查及咨询资料； 3、 国家及地方关于环境保护等方面的法规； 4、 公路、桥梁工程施工技术规范、质量评定验收标准、国家行业标准、规则及有关文 件。 二、编制原则 本施工组织设计的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑全线各分项工程的施工方案，施工工艺，现场布置以及施工进度计划。 目标明确、措施可靠，确保工程质量，确保安全，计划安排合理，确保施工工期、部署、方案、工艺先进合理。保护环境、文明施工，加强施工管理，推广应用新技术，降低造价。 第三节 各分部工程施工方案 一、 施工准备 施工准备是迅速形成施工能力，并掀起施工高潮的关键。为此，我单位十分重视，在投标阶段就对本标段内工程施工现场进行了认真细致的调查和详细的阅读文件、研究施工方案、制定施工技术措施。按投标书中的施工队伍布署逐步进行了落实，并进行了必要的准备。 二、 施工方案 （一）拆除工程 核对图纸→测量放线→拆除→清理现场 1、首先认真熟悉图纸，确定本次拆除工程的内容； 2、在熟悉图纸的基础上，对本次拆除工程的工作范围作出初步测量放线； 3、初步放线完成并核实无误后，开始路面及路基砼进行拆除，采用人工拆除，以减少对原有建筑物的损坏； 4、在拆除过程中，要边拆边测量，不得将出现超拆超挖。 5、拆除出的建渣应及时运走，保证施工现场干净整洁。 （二）路基工程 一）路基土方填筑 1、按照《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006和招标文件的要求，路基填筑前各施工作业组按监理工程师指定的地段进行路基填筑试验段，长度不小于100米，以获取路基填方的层铺厚度、压实机械的组合、压实遍数、最佳含水量测定以及最佳密实度测定等技术数据。 2、在此之前，项目部试验人员分段采集有代表性的土样，用重型击实法测定路基填筑土方的最佳密实度和最佳含水量，用以指导路基试验段与全线的路基压实工作，实验室测定的最佳密实度，最佳含水量以及试验路段所测定的各种技术数据，报请监理工程师批准后，作为正式填筑路基时必须遵循的依据。 3、填料前，应将原地面进行清理，若地基土的强度不符合设计要求时，进行填筑前碾压或加固处理。 4、本标段路基填筑时填筑宽度每側比设计宽度宽25厘米，必须与路基同时填筑，压实度与路基相同，填筑完成后进行边坡整平处理，不得采取路基填筑完后培土修补边坡。在填筑过程中，采取机械化施工人工辅助的方法，严格按照批准后的试验段数据及监理工程师要求的层铺厚度进行施工，并严格控制好平整度和横坡度。 5、路堤每层施工、自检完后，及时上报该层宽度、压实厚度、逐桩高程和压实度等资料，经监理工程师抽检、批准后，方可进行上一层的填土施工。 二）压实度检验 路基每层填平后，质检人员会同试验人员进行密实度检测，密实度测定采用环刀法，检测工作严格按照《土工试验规程》（JTJ051-93）的规定进行，检测的位置和频数按规定要求确定，并且有代表性和可靠性，经检验，如有达不到规定的密实度，找出原因，采用补压或翻松再压等手段，直至达到规定的密实度，将检测结果报监理工程师复核批准后进行上层填筑。 三）路基整修 路基整修是路基施工的最后一道工序，即在前各道工序完成并经监理工程师验收后，对路基的全面整修，包括中线恢复、高程、超高、压实度、平整度、纵坡等。填方边坡需将两边超宽部分铲除至路基坡脚，平整为护坡道。 整修后的路基，做到边线直顺，平整稳定，曲线圆滑、边坡平顺稳定，排水良好，坡面不受冲刷，路床不积水。 （三）涵洞工程 ⑴基础施工 当涵洞范围内的施工便道