Mta汽柴油加氢装置国V生产运行分析.docVIP

2.40Mt/a汽柴油加氢装置国V生产运行分析 摘要：根据中石化国Ⅴ汽柴油质量升级的整体规划，长岭分公司结合企业自身实际情况，于2016年9月9日起，试生产国Ⅴ车用汽柴油。目前，作为国Ⅴ车柴生产主体的2.40Mt/a汽柴油加氢装置已生产出合格国Ⅴ产品。本文对国Ⅴ车柴生产过程中，装置原料的性质、运行的参数、遇到的问题、耗能的情况等进行了分析，并提出了一些生产建议。 关键词：国Ⅴ；质量升级；汽柴油加氢；运行分析；建议 随着质量环保要求的提高，根据中国石化的总体部署，《车用柴油（国Ⅴ）》GB19147-2013将于2017年1月1日起开始实施，考虑到销售系统置换周期，炼油生产企业出厂产品达标时间要比国家要求的时间提前3个月执行（即2016年10月1日起开始执行）。长岭分公司2.40Mt/a汽柴油加氢装置通过降低反应空速、控制原料性质等手段，成功生产出符合国Ⅴ排放标准，硫含量低于10ppm的超低硫柴油（ULSD）。在明年3月停工检修前，装置将承担全厂国Ⅴ车用柴油生产任务。 1 装置概况 1.1 工艺流程介绍 长岭2.40Mt/a汽柴油加氢装置于2010年10月建成投产，设计生产国Ⅲ柴油（精柴产品硫含量≯350μg/g），设计年开工时数为8400h，操作弹性为60～110%。装置建成初期采用传统加氢流程：单反应器、冷热高低分及双塔流程，同时设有循环氢脱硫及干气脱硫系统。 因国Ⅳ柴油质量升