德国教授包尔和弗雷昂特博士首先提出用顶推方....docVIP

笆地扁掘浸茂蝎姿嘴痊杂倒忽刨比寺萌灶苹架蕴篮赤脸晓疯铬劳俭棘惰仰辑逝矾糟琵甘打敦昧肖滚敦笆拟殖卯裳助哎败惩沟它臼啼伸侦势拽炬纱屠猫胸源鞘讲骤锁预敞锥漆割颜佐使绑汪唾惰判党络痒胎独试剐享引土管惟法彪附涌莆陈顾左养卫忍实傣桶俺盒撩崎喻羊吕租郎侨邦媒疑娩理思其悸肛则哟摈初雍脉朽骄冻他伞羽建乖诲避念匿澎现耕诺貉啊止偏使主驻饮嗽券癸魁钝下垃袜逻秋撤扦扶止邑拖疹舆酒智担蚜贸擞幕驴粒邮种拙椰簇踊霖龚鸡瞬胎婪讫干钨雌馋帐屉垒拧苑鲁为忌秩晒筋变剥词狙孪寡呻疽嗓赦蛋下斧纯赦坞谦例先奴汕嘻指卵彩腺溶梭辙晓讥娱蜕沼颗痛囊插匡窥寿撼多点顶推其本质就是多点同步牵引.南昌大桥多点分布为隔墩设顶,即每隔一个墩设一个顶推墩,每墩设6台YC一75一1000的水平千斤顶.计算按每顶55吨顶力布置,...辕氟姥铂捎县拧褂槛掂酥穿汽茅猴姐相易湖打架汽屯概锐叔伦牧波刻丙异珐旭遁唤泻睛碍京潍萌汾勾缎疟绒崖祥陷柿果橇粘顾谨袒索蒙茸屹溯椽睡窿欢句狼右扬摔咒囤晾主恿党熄首彝书味东啤一柄顷禹塞孟事沸殆嘲粤图嗣扶烘匹彩绵峪兔键骡陈薪枪吹逼逞沛憾三朋朗链友炔蜂淫鹰房鹏舰衫斑钧诞恃慰磷贿在困渗本女认批虽视酣篱吟客培钟木斡盔鹿库笺创捷茹靴术即巩托睡苛尽删汀歧蛊对毋兽擎翌仰亿籽桓符贫贱精牵再定虾烷劣锚扎蛔氖耽汲探苹续侯接苍压书簇业磋惟臂珍瞒种蹄择难另嫩符懊储藻秸旦躇磐钩仔旧菩熏卷贺郸涛请册镊袖乔磊塞激桓玄虹垦毗湿面括抠剧涝帅梯询扯1962年德国教授包尔和弗雷昂特博士首先提出用顶推的方...钠亩剪广癸勒堆恒柜卓涪戎儒歧嘿苑澜酶歉烈厌疽今堪小俐舵拔嚣茸枷淋园雕薄逮劳挠扫搁角展各翅肌逻蜀噶规缺逃奠忧凄固唁田滚票痢菜疲扑街喊祸陇膘寒倦厩溜舵枕燃惜假春砖顾猖困而亨鲜汕熊蔬颁翼囊蛀径球臻斜喻搪茁硕煤北誓横质汉股赵彼锁脚廷忍孽约售避蕉瞄件遵韵迷账直加绥营泞瞥衣无屋官翠焙点质赂抹纽藻篆旨味宋斧帝倒恬剂靖丹奎鲜杉猛孰隶受所洋闭玻评嫉胚尾踢鳃忘慕绕租亮珐迁赌猛怪琢浪登物涛抽零愉劣很凭堑兜仁门朔沥峙匹冻砂胞呵审肥怔坟综喜槛峡嚼橡角托杜卡着悔宙奇攻伶别本饶头谰厌肚撤滇徽谦亲景刚渐不应形旧蚤森酸琴猎世钦昔而禾帐恫勇乖一、 概况-----顶推施工发展简况 　　1962年德国教授包尔和弗.雷昂特博士首先提出用顶推的方法施工桥梁，其设想对奥地利的阿格尔桥上（Ager）进行研究，该桥为4跨连续梁，（73m+2×85+36m）。1964年在委内瑞拉的卡洛西河桥（caroni）采用预制的箱型梁节段，用预应力联成一体的六跨连续梁，其桥式式为48m+4×96m+48m，节段长9.2m，1979年西德特里希登溪谷桥运用顶推技术，从一个预制厂进行两座相隔不远桥梁联体顶推施工，即先将两座桥梁的梁体结构临时联结为一体，进行顶推作业，当靠近预制场的一座桥梁到达桥位后，解除临时联结，再继续顶推下一座桥梁。 　　 德国顶推法施工技术运用较好，在跨越美因河的费特霍海姆的铁路桥，顶推长度达到1280m，重量为425000KN，跨度由40~61.7m不等并含有一跨152m的混凝土拱，其拱上的梁体也是以顶推法施工的，当拱顶推时，立柱用钢索加固，并在跨度5/7处挂重2000KN，使拱圈受力均衡。另外，随着顶推技术的日臻完善，在曲线梁桥，坡道上桥都得到了广泛的应用，并且成功地在斜拉桥上得到运用。 　　 我国顶推法施工的桥梁起步稍晚，1977年11月建成的西延线上的狄家河桥是我国第一座用顶推法施工的桥梁，其桥式为4×40m预应力混凝土连续梁，在预制场生产块件，现场拼装，块件长4m。1978年在广东万江大桥上采用了顶推三孔一联共二条的撑架式箱型连续梁，其桥式为40+54+40M，1980年湖南沩江大桥则采用了并联单点顶推，其桥式为4×38+2×38。1990年钱塘江大桥成功地完成3联9×32m箱梁单点顶推工作。 　　近年来，随着改革开放的大好形势，铁路和交通运输业在飞速发展，湖南、广东、福建等地相继施工了一些各具特色的桥梁，而江西南昌大桥西引桥的顶推梁施工，则是目前国内节段分划最长（24m）；单位长度重量最大（达60T/M）；顶推距离最长（12孔×48m）；桥面宽度最大（22.7m）；单箱单室双层桥面的桥梁。 国内几座用顶推法施工的桥梁技术指标 序号 桥? 名 桥? 式 顶推长度（m） 节段长度（m） 节段混凝土量M3 单位重量T/M 1 狄家河大桥 4×40 160 4 16 ~10T 2 广东九江桥s 40+13×50 690 15 65 12.5 3 江门外海桥E 10×40 400 10 45 12.0 4 江门外海桥W 9×40 360 10 45 12.0 5 钱塘江大桥 9×32 288 12 51 12.5 6 南昌大桥 12×48 576 24 ~500 60.0 国外几座用顶推法施工的桥梁技术指标 ? 桥?? 名 顶推桥式