深水群桩钻孔平台顶板兼做承台钢吊箱底板施工工法.docVIP

深水群桩高桩承台钻孔平台顶板兼做吊箱底板施工工法 1.前言 ?深水群桩、高桩承台桥梁基础的施工主要包括钻孔灌注桩施工以及深水承台施工，目前深水桩基与承台施工的主要辅助手段分别是搭建深水钻孔平台与钢吊箱围堰。对于钻孔平台顶板的传统形式是采用桁架或大型钢作为主梁，并支撑在与护筒相连的牛腿或平连型钢上。在贝雷桁架上搭设型钢作为分配梁，并采用钢板作为平台面板布置钻机、净化器等设备施工钻孔桩。桩基施工完成后，拆除钻孔设备及平台顶板，安装吊箱底板，转入钢吊箱施工。对于作为钢吊箱重要组成部分的钢吊箱底板，主要功能是在水下为承台封底混凝土浇筑提供支撑，传统工艺一般在钻孔施工完成、拆除平台顶板后，水面上分块安装，同壁板等其它吊箱构造一起下放至水下设计标高后，水下对底板进行封堵，浇注水下封底砼。 由此可见，传统施工工艺在桩基施工完成后需要对钻孔平台顶板及钢管桩基础进行大规模的拆除，然后另外进行吊箱底板的拼装施工，造成较大的浪费，而且群桩基础规模越大，该体系转换过程中浪费的人力、物力也就越大，同时也延长了工期。如能将两者合二为一、系统考虑，势必节省???的临时钢材，同时简化工序，节省工期。 苏通大桥南主塔墩基础采用钻孔桩群桩基础。桩基为根钻孔桩，基础平面规模。中交第二公路工程局有限公司通过研究，?在整个基础施工过程中将钢吊箱底板与钻孔平台顶板进行统筹考虑，兼顾不同阶段临时结构不同的功能，一体化施工，大大简化了传统工序，创造了显著的经济效益。该技术作为?深水群桩基础施工与冲刷防护成套技术研究?的关键技术之一，于年月通过陕西省科技厅组织的专家委员会鉴定，达到国内领先水平，并获得国家专利（专利授权号）。 同时在后续的类似工程鄂东长江公路大桥施工中再次应用了该技术，进一步优化和成熟了各项工序措施。实践证明该工法安全可靠、优质高效、经济合理，具有明显的社会经济效益和推广应用前景。结合多项工程实践，通过详细的总结提炼，编制该工法，以期进一步推广和应用。 平台顶板吊箱底板采用格构梁式结构钻孔平台顶板在钻孔完成后，修补处理并下放至贴近水面后即可在上面拼装吊箱壁板等其它构件，转换成为吊箱底板。 简化工序，安全快捷，经济实用。? 3.兼顾钻孔平台顶板和承台钢吊箱底板的功能，系统考虑，设计平台顶板；平台顶板设计为装配式格构梁结构，便于平面分块、后场加工、水上现场装配。 钻孔平台顶板与护筒之间预留约间隙，便于钻孔施工以及后期吊箱下放。 水上安装钻孔平台顶板至钻孔施工期高水位??以上，支撑于提前焊接于护筒顶部的上层牛腿上；分块装配式逐块测量、配切后焊接，避免误差累计；装配完成一定区域后即可在顶板上布置钻孔设备开钻。 钻孔施工完成后，利用千斤顶提升平台顶板脱离上层支撑牛腿，割除牛腿下放顶板至吊箱拼装施工期高水位以上，支撑于临近水面提前焊接与护筒的下层牛腿上，转化成为吊箱底板。 ?在底板上安装吊箱壁板等其它构件，吊箱壁板及其它体系安装完成后，即可下放吊箱至水下设计位置。将钢吊箱底板通过吊杆悬挂于护筒或护筒顶的分配梁。 采用分块式弧形封堵板对护筒和底板之间的预留间隙进行封堵后，即可浇注水下封底砼。 5.??平台顶板与吊箱底板的系统设计 通过整个基础的施工中对钢吊箱底板与钻孔平台顶板进行统筹考虑，在设计钻孔平台顶板的同时，也考虑其作为钢吊箱底板的功能，使其兼顾了钻孔施工与封底支撑的双重作用?满足功能要求，具体做法是? 综合两种结构的特点，宜采用格构梁式结构体系作为平台顶板?吊箱底板?。 5.1.2 合理调整钻孔施工阶段主梁的支撑牛腿位置和封底施工阶段悬吊杆位置，使两阶段工况下主梁内力尽可能接近。 根据钻孔、封底两个施工阶段主梁、分配梁的最大受力，统一选取截面。 平台顶板的分块 顶板宜在平面上进行分块，便于加工、运输、安装。 分块数量以吊重控制，但为保证结构受力，一般宜控制在???以上。 分块平面尺寸应兼顾运输条件限制，对于施工场地内转运，一般宽度??左右，长度左右。 顶板加工 顶板加工宜在岸上加工场内精加工，保证质量。 平台顶板加工要求。 为适应后期钢吊箱制作时对底板尺寸的要求，必须采取必要的工艺手段使各板件尺寸及总体尺寸满足要求，分块及总体加工制作允许偏差： 平面尺寸：≤???；?????对角线：≤?????；?????（吊箱底板吊杆）预留孔：????。 加工场地 场地硬化后，用型钢铺设加工胎架，胎架平面尺寸不小于最大块件尺寸；胎架平整度每不超过，各点高差不超过。 胎架附近布置存料区、下料区。 加工设备 场内主要加工设备包括门吊台、门吊台，用于构件吊运，块段翻身，整块装运等。 同时包括台钻、电焊机、切割机等成套钢结构加工设备。 下料 车间内按技术要求下料，精确度控制在以内。 分块组装 在已操平的胎架上放出各杆件中心线、边沿线、联结点，细部、总体尺寸，校核无误后按主梁到次梁的顺序组