SVI-001 隧道主体说明.docVIP

说 明 一、 设计依据和执行规范 1、烟台建设局（业主）下达的关于“烟台市红旗西路（含西山隧道）工程方案设计任务委托书” 2、《城市道路设计规范》 （CJJ37－90）； 3、《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95) 4、《城市道路绿化规划与设计规范》(CJJ75-97) 5、《公路隧道设计规范》(JTJ D070-2004) 6、《室外排水设计规范》 （GBJ13－86） 7、《建筑设计防火规范》 （GBJ18－88） 8、《城市给水工程规划规范》 （GB50282－98） 9、《工程爆破常用数据手册》 二、技术标准 根据烟台市城市总体规划，西山隧道采用以下技术标准： 道路等级：城市主干道Ⅰ级； 计算行车速度：60Km/h； 隧道建筑限界：净宽14.75m，建筑限界高度5m； 设计荷载：城市A级。 三、工程概况 1、自然地理 烟台市地处山东半岛中东部，市区由芝罘、福山、开发区、莱山、牟平五区组成；东经121°16-121°29、北纬37°24-37°38。本市属于暖温带季风型大陆性气候，四季变化和季风进退都比较明显，由于三面环海，受海洋的调节，与本省同纬度的内陆地区相比，具有雨水丰富、空气湿润、气候温和的特点，年平均气温12.7°，极端最高气温38.4°(1992年7月25日)，极端最低气温-13.1°(1970年1月4日)。降水量时空分布不均匀，季节性明显，年平均降雨量637-753.8毫米，多集中在7、8两个月，无霜期年平均为190天。 烟台市主要季风为南南西或西南风，最大平均风速为25米/秒，极大风速为39.6米/秒，风向为东北东，大风日数分布为：春季（3~5月）最多、夏季次之（6~8月份）、冬季（12~2月）较少、秋季（9~11月）最少，年平均风速为4.0米/秒。最大冻土深度50cm。 2、地形、地貌 拟建隧道横穿烟台鲁东大学与原西郊建材厂间的山区，隧道走向方向与西山山脉呈80°角，整个地形形态涵概了山脊、分水岭、陡坡、中坡和缓坡。东洞口向山上约330米范围内，地势较为平缓，西洞口向东约120米范围山势较平缓，之间地带地势较陡。 本区属丘陵地貌单元类型，地势起伏很大，沟壑发育，海拔介于76米—189米，最大高差113米。场区地势东西两侧低，中间高。场区地表为的第四系残坡积物，地表植被茂密，缓坡地带多为人工种植的果树及银杏等经济林木，覆盖率90%以上，通视条件一般，山脊两侧各有一条山间道路，宽度5米左右，东侧道路能直达山顶，交通条件较为便利，西侧道路能到达距离山顶50米的陡坎地带。 3、工程地质条件 在山脊东西两侧的缓坡地带除分布有少量第四系土层外，其余大部分地区为裸露的变质岩类基岩，以岗嵛组云母片岩、变粒岩、不纯质大理岩等为主，片状、薄层状构造，局部见微晶不等粒花岗岩脉岩侵入体，侵入到云母片岩、变粒岩等变质岩中。 3.1第四系土层 填土（Q4ml）、残坡积土（Q4el+dl）或冲洪积土（Q4al+pl），主要分布在东西洞口两侧的缓坡及冲沟附近。以粉质粘土混碎石为主，浅黄褐色，可塑一硬塑，稍湿~饱和状态，含大量角砾、碎石、块石，厚度一般4~6米，最厚处约15米，为第四系全新统人工回填、风化残坡积形成。 3.2基岩 3.2.1片岩类（Sch） 区内所见片岩类以黑云片岩为主，局部因矿物成分及含量不同可见二云片岩、硅线石榴黑云片岩、片状糜棱岩等，因风化程度不同呈浅黄色－灰黑色，粗鳞片变晶结构，片状构造，主要矿物为斜长石、石英、云母和透辉石，局部见不纯质石英脉。 3.2.2变粒岩类（Gr） 区内所见变粒岩依据其矿物成分和含量不同，可分为黑云变粒岩、透闪变粒岩、斜长变粒岩等，以黑云变粒岩为主，颜色呈灰~深灰~灰黑色，等粒结构、片状、片麻状、层状构造。其中透闪变粒岩和斜长变粒岩集中分布在隧道通过区中部的山脊地带，其抗风化能力强，发育板状层理构造，两者平行互层状展布，黑云变粒岩主要集中分布在隧道通过区西端南部或呈夹层状与黑云片岩共生，变粒岩类层理厚度一般为0.2~1.6米，最厚达23.7米。 3.2.3不纯质大理岩类（Mb） 区内所见大理岩依据其矿物成分和含量不同，分为大理岩、透闪大理岩和白云质大理岩，以扁豆体状、透镜体状或薄层状出现于片岩类、变粒岩类中，单体规模：宽度0.02-1.0米，长度0.9-40米。 上述片岩类、变粒岩类和不纯质大理岩类属元古界粉子山群岗嵛组(Ptfg)地层，是由区域变质形成的。 3.2.4脉岩（slrργ12） 以花岗岩为主。区内出露的脉岩主要为伟晶不等粒花岗岩、片麻状细粒二长花岗岩，侵入到粉子山群岗嵛组变质岩类中，另见一条煌斑岩脉侵入到黑云变粒岩中。 3.2.4.1伟晶花岗岩（γρ） 主要分布于区内中部山脊高地附近，走向近南北，宽度0.2-10米，向南逐渐尖灭，南北延伸长度