SDDOPWHPC5 200水平片吊装的方案 REV0.docVIP

旅大10-1油田综合调整项目 WHPC导管架加工设计 工号：JZ14SD02 会签专业 签 署 日 期 结 构 共 19页 第 1 页 0 14.06.11 供 建 造 版次 日 期 说 明 编制 校对 审核 审定 批准 业 主 LD10-1 WHPC导管架 EL.（+）5 200水平片吊装方案 (CN-USP-BHB-LD10-1) CNOOC 文件号 设计证书号 SD-DOP-WHPC(JK)-ST-0020 A112002816 目 录 1 概述 3 2 场地要求 3 3 重量和重心 3 4 场地布置 5 5 吊索具要求 5 6 平板车垫墩布置 7 7 喷砂车间垫墩布置 8 8 计算报告 9 9 吊装过程描述 9 附录1 模型计算报告 16 附录2 超起计算报告 19  概述 本方案适用于LD10-1 WHPC导管架EL（+）5 200水平片吊装。按照总体方案的布置，LD10-1 WHPC导管架在2#滑道建造，EL（+）5 200水平片在10#场地上预制(详见场地布置图)，水平片预制完毕后，需用平板车运至喷砂车间进行喷涂作业，喷涂完毕后再运至2#滑道进行空间组对工作。本次吊装由400T 2#吊机完成整个吊装过程。 场地要求 在进行吊装作业之前，应清理吊车行走路线上的障碍物； 清扫行车通道，尽量保证车道的平整； 行车通道不能横跨电缆沟及其它危险区域； 在进行吊装作业时，吊车的旋转半径范围内不能有任何障碍物； 任何靠近吊装作业区的施工人员必须远离至安全区域； 场地地基承载能力应满足吊车在满负荷状态下的承载要求。 重量和重心 EL（+）5 200水平片的结构重量及重心参见下表： 表1 EL（+）5 200片的结构重量及重心 EL（+）5 200 备注 项目 重量（T）或位置（m） 结构重 67.8 主吊点板，走道，临时吊点 附件 7.4 栏杆，格栅（喷砂完成后安装） 总重 79.0 重量不确定系数1.05 坐标 （X=8.730,y=8.82） 原点位置 (详情见图1) EL（+）5 200片的重量及重心是基于上表中所列的附件数据计算而得。在吊片前，如果需要安装上表中未提及的附件，则需重新校核重量及重心,重量不确定系数选1.05。 图1 EL（+）5 200片的重心位置图 场地布置 图2 场地布置和平板车行车路线图 吊索具要求 所有钢丝绳必须具有使用资格证书。在实施吊装前有关部门需要对钢丝绳情况进行确认。 钢丝绳类型： 吊片时需要用400T 2#吊车，使用的吊装钢丝绳及其主要参数如下： ?64X16M 3PCS. 工作载荷：400kN，?76X16M 1PC. 工作载荷：673kN 55T 卸扣 4PCS，40T x 6M吊带 4PCS。 影响临时吊点安装的局部结构待吊装完成后再进行安装。本次吊装采用兜管形式，吊点位置需加档绳柱。 注：标注尺寸为6175mm，8534mm处的吊点为横向挡绳柱（平行地面），其余为竖向挡绳柱（垂直地面）。 图3 EL（+）5 200片临时吊点布置图 图4 吊绳兜拉连接示意图 平板车垫墩布置 图5 平板车垫墩布置 注：木头楔子高度为：76mm。 喷砂车间垫墩布置 图6 喷砂车间垫墩布置图 注：垫墩高度1.8米 计算报告 详细计算报告见附件1 吊装过程描述 EL（+）5 200片在10#场地上预制，预制完成后在原地用400T 2#吊车将其吊到平板车上，然后用平板车运至喷砂车间进行喷涂作业，喷涂完毕后，再用平板车将其运至2#滑道进行空间组对。 注意：吊机应适时调节吊钩位置，尽量避免横向拉力。 吊车初始站位布置图如下： 图7 吊车初始站位示意图 表2 吊车参数表 吊装说明 项 目 LD10-1 WHPC 水平片 EL（+）5 200 吊装位置 预制场地 吊车选用 吊车站位 400T 2# 吊车参数 主扒杆(米) 42+28 回转半径(米) 16 超起重量(吨) 超起与旋转重心距离(米) 吊车额定起重量(吨) 108 (车体后配重为155T) 吊装重量 结构重量(吨) 79 吊绳重量(吨) 1 吊钩重量(吨) 6.5 动态放大系数 1.1 总体吊装重量(吨) 94.4 最大负荷利用率 87.4% 钢丝绳 16m 4根 SWL：400kN 直径：64mm 最终就位吊车布置