海南桥梁分布-20120719.docx

海口世纪大桥位于海口市龙昆北路北延长线上，跨越海甸河入海处。大桥全长2683.585米，其中主桥长636.60米。主桥为双塔双索面三跨连续预应力混凝土边主梁斜拉桥。主塔呈钻石形，塔高106.9米，双主塔通过176根斜拉索承载桥面。主桥桥面宽29.8米，两侧设有人行道，桥面为双向六车道。主桥下最高水位通航净高为24米，可通行3000吨级的轮船。海口琼州大桥（南渡江第九桥）　 利用国债资金一亿九千三百万建设的琼州大桥开通，它东接海(口)文(昌)高速公路，西连海口市国兴大道，全长一千三百九十六米，为四车道，成为海口市中心城区与新城区的交通枢纽。海口海瑞大桥（江东大桥）　 海瑞大桥由主桥及东西引桥组成，全长1323.24米，桥宽29米。大桥始建于1995年，后因种种原因于1996年底停建。2004年4月28日动工续建，大桥及东岸连接线总投资3.13亿元。2005年11月24日，海瑞大桥合龙。　是第三座跨越南渡江的大桥，与龙昆南路、货运大道、美兰国际机场相连，将是海口市的景观大道和城市名片。也是南渡江新区的标志性市政项目。海口海新大桥海口市海新大桥是外环主干道上的重要桥梁，为海甸岛连接新埠岛重要通道，主桥面宽度按双向六车道布置,并设非机动车道和人行道；主桥主跨采用跨度40+70+40m的预应力连续梁结构；西引桥跨第一联为现浇钢筋砼连续梁；西引桥第二联、东引桥第一、二联采用跨度为30m、25m预制小箱梁先简支后连续结构；东引桥第三联为20m空心板梁结构。海口东新大桥东新大桥跨越南渡江出海口连接新埠岛与江东新市区。海口美鳌大桥美鳌大桥是西段中最长的一座桥梁，位于海口石山镇美鳌村，是一座旱桥，由于这里地势较低，因此设计了这座高近20米的高架桥以方便车辆通行。该桥上跨粤海铁路，全长695米，宽30米，六车道。海口和平桥和平桥是海甸岛通往市区的一条重要过道，建于1990年。海口人民桥人民桥改造的设计方案已初步确定，改造工程分为两部分：第一部分为桥梁改造，主要内容为拆除原桥，在原桥处修建新桥，初步设计推荐采用五跨连续预应力混凝土板梁方案。第二部分为长堤路护堤护栏、绿化等等。按照目前的设计方案，该桥总长437.2米，其中主桥长142米，桥宽29米，引道长292.2米，总投资概算约为1亿多元。海口万绿园跨沟桥　万绿园跨沟桥位于万绿园内湖出海口，长８６米，宽６米，坡道中间设有１．６米宽的自行车位车道，该桥为９孔拱桥。丘海大道北跨沟桥位于丘海大道北出海口，该桥为空腹式钢筋混凝土双肋无铰拱桥，主孔净跨３０米。桥长３９．６米，宽６米。海口丘海大道北跨沟桥投资259万元，为钢筋混凝土桁架式无铰拱桥。桥跨以单跨30米跨越排洪沟，桥宽为6米。海口东风桥　位于海南省海口市文明东路，跨越美舍河的东风桥，重建后焕然一新。新建的东风桥全长41.2米、宽40米。绕城公路海口南渡江特大桥　海口绕城公路最大的控制工程——南渡江特大桥2007年7月31日实现合龙。南渡江特大桥是海口市第一条跨江高速公路大桥，是海口绕城高速中长度最长、工程量最大的桥梁。该桥位于南渡江出海口上游约10公里处，横跨南渡江两岸，东接美兰机场。大桥全长1177.5米、宽35米，双向6车道，行车时速为120公里。明年7月1日，海口绕城公路将全线开通。东环铁路海口南渡江双线特大桥琼山南渡江大桥【南渡江第五桥】1984年，南渡江大桥在琼山建成，总长 785米，桥面净宽9米。两侧人行道各1．5米，桥高5．92米，比南渡江历史上最高洪峰5．76米高出0．16米。桥型结构，上部为39孔装配钢筋混凝土桥梁，下桥式T型断面；下部为灌注柱双柱式墩台。设计载荷为100吨挂车。　三亚潮见桥新潮见桥桥长152．6米，桥面净宽25米，两侧设2．5米人行道，桥面全宽30米，计算行车速度60公里／小时。三亚月川桥　　位于三亚市区解放四路与三路交界口处，属于三亚西河上游段，月川桥这三个字由薄一波所提，桥体长度约二百米，较有特色的是桥面上拱起的梁柱,是三亚其它桥所没有的，桥体俊美，横跨在三亚西河面上，有如一条彩虹欲飞冲天之感；由于这里直通三亚迎宾大道，东接三亚丹州村、丹州小区，西临三亚湾，也成为一个主要的交通干线。三亚大桥位于三亚市区三亚河内港河口处，原建于日本侵琼时期；经过多次的改建，于1967年12月专款改建后，正式通车成为三亚市干线公路第一大桥，属永久式桥梁。全桥共13孔，孔径16.8米。灌注桩，计30支，工字型梁，每跨7支。桥长306米（含引道），桥面净宽7米，两侧各加人行道1米。三亚大桥采用灌注桩及预制吊装大跨度梁组合桥面的建桥工艺，开琼岛之先例。三亚跨海大桥长391.4米、宽17米的跨海大桥是三亚国际客运港工程的重要一环，它建成通车后，将人工岛和三亚市区相连接，届时它将成为三亚阳光海岸中一道靓丽的风景。三亚红沙大桥三亚市红沙大桥起