2009年汽车维修工高级技师理论考试复习题.DOC

汽车维修工高级技师理论考试复习题参考答案 简答题： 1．简述画零件工作图步骤。 答案1；P303 基本步骤如下； 1、准备简单零件一件， 2、常用绘图工具一套 3、对零件的名称、用途、材料、结构、工艺、表达方案进行分析 4、在图样上定出各个视图的位置，画出各视图的基准线，中心线， 5.仔细地画出零件的外部及内部的结构形状。 6、选择基准，画尺寸线、尺寸界线及箭头，校检后，轮廓线描深，画出剖面线 7、测量尺寸进行标注，注出表面粗糙度，写明技术要求。 答案2 画零件工作图的方法步骤 ???? 1.选择比例? 根据实际零件的复杂程度选择比例； ???? 2.选择幅面? 根据表达方案、比例、留出标注尺寸和技术要求的位置，选择标准图幅； ???? 3.画底稿 ??? （1）定出各视图的基准线； ??? （2）画出图形 ； ??? （3）标注出尺寸； ??? （4）注写出技术要求； ??? （5）填写标题栏； ???? 4.校核。 ???? 5.描深。 ???? 6.审核。 P502(第二版) 答；室内试验是在道路模拟机上进行的。试验时，将整车或车辆的部分总成、构件置于试验机上，然后，通过激振机构进行加振。因为这种装置能够使实际路形再现，并配有直接分析输入信号的数据处理仪器，所以台架试验是一种比较理想的方法。 5．简述汽车自诊断系统功能电动汽油泵汽车故障的症状表现—1997中的规定。 3．结合实际，分析高温或过热环境对汽车造成的危害 1．发动机的充气系数下降??? 气温越高，空气密度越小，发动机的实际进气量减少；由于发动机过热，发动机罩内温度更高，发动机充气能力降低。充气系数下降，造成发动机功率下降，使汽车行驶无力。另外，由于充气系数下降，混合气相对变浓，汽车废气中的有害物质(CO、HC、NOx、碳烟)浓度增大，增加环境污染。??? 2．发动机燃烧不正常??? 大气温度高，进入气缸的混合气温度也高，发动机整个工作循环的温度也高，而散热器的散热效率又低，使发动机处于过热状态，燃烧室内末端混合气接受热量多，加剧焰前反应，这就容易产生爆燃。另外，过热的发动机使积存于活塞顶部、燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点，易造成可燃混合气的早燃。这种不正常的燃烧，更加剧了发动机的过热现象，形成恶性循环，气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹，较为常见的是烧坏气缸垫、气门及气门座。??? 3．机油变质??? 发动机的机油在高温、高压下工作时，使机油的抗氧化安定性变坏，加剧了其热分解、氧化和聚合的过程。机油与燃烧不完全的产物、凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合Jil起机油变质。另外，由于机油温度高，粘度下降，使机油变稀，油性变差，机油压力降低，发动机零部件表面不易形成润滑油膜。同时，金属零件由于高温热膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小。这些都加速机件磨损，严重影响发动机的使用寿命。??? 4．供油系易发生气阻??? 气温越高，发动机罩内温度也就越高，越易产生气阻现象。供油系受热后，部分汽油蒸发成气体状态存在于油管及汽油泵中，不仅增加了汽油的流动阻力，同时由于气体的可压缩性，汽油泵出油管中的油蒸气随着汽油泵的脉动压力不断地被压缩和膨胀，破坏了汽油泵在吸油行程中所形成的真空度，造成发动机供油不足甚至中断，形成供油系气阻。这种现象在炎热地区，特别是汽车满载爬坡或以低速长时间行驶时，更容易发生。??? 5．点火系工作不正常??? 汽车在高温环境中行驶时，因点火线圈过热而使高压火花减弱，容易出现发动机高速断火现象。严重时使点火线圈烧坏，影响汽车正常行驶。????6．汽车易发生爆胎??? 汽车运行时，外界气温高，轮胎散热较慢，过热易使气压过高，引起轮胎爆胎。车速越快，轮胎产生的热量越大，更容易发生爆胎。．汽车制动效能下降汽车的制动效能随着温度的升高将有所下降。液压制动的汽车，制动液在高温下可能产生气阻现象。在经常制动的情况下，制动液温度可达100以上，易导致皮碗膨胀，制动液气阻，致使制动效能下降，影响行车安全。??．蓄电池易损坏??? 温度高，蓄电池的电化学反应加快，电解液蒸发快，极板易损坏，同时易产生过充电现象，严重影响了蓄电池的使用寿命。汽车产生故障的原因pa（机油压力的具体数值，应参照厂家规定）当润滑系工作上正常，而机油压力下降，多半是由于曲轴轴承和连杆轴承磨损缘故，如曲轴月轴承与月轴颈每增加0.01mm时，机油压力大致要降低0.01MPa，但机油压力的变化，只能表明发动机曲轴轴瓦或连杆轴瓦的磨损情况。 11.机油中金属磨料含量分析。发动机工作时，润滑油不仅润滑零件表面还将磨损产物（各种元素微粒）带走，而磨损微粒则以悬浮存在于润滑油中，一般来说，润滑油中磨料的含量是机件磨损月函数，测量出润滑油中的磨粒多少，可以确定机件