城市滨水空间玄武湖调研.docVIP

城市滨水空间玄武湖调研专业：城市规划姓名：葛飒学号：n080102207指导老师:李志明目录1、导言 1.1 调研主题背景、意义和目的 1.2调研范围和概念的界定 1.3调研方法和思路 2、现状调研与分析 2.1滨水空间的交通可达性 2.1.1玄武湖周边的道路交通及公交车站状况 2.1.2玄武湖交通可达性的分析 2.2滨水空间的视觉可达性 2.2.1玄武湖的空间组织 2.2.2玄武湖周边的建筑体量 2.2.3玄武湖周边的活动场地 2.3滨水空间的心理可达性 2.3.1城市文化的体现 2.3.2强烈的心理识别 3、结论与建议 1.导言1.1调研主题、背景、意义 主题：城市滨水空间的可达性 滨水区是城市中最具活力的区域,它的开放性赋予了公众平等享有水滨的权利,因此公众可达性成为城市滨水区规划中最重要的原则.公众可达性包含了交通可达、视线可达及心理可达三重意义,也是滨水区开发建设的目标. 背景：滨水地带是人类择居的基本场所,滨水环境孕育了从原始到现代的人类文明.作为人类聚居相对的地带，城市滨水地带保证了城市聚居的水源，带来了经济便捷的港埠交通，促进了文化习俗的交汇融合，聚集了人气、财气，壮大了城市的规模，增加了城市的魅力。意义： 1．市民生活的需求 2．生态环境保护的迫切要求 3．促进旅游发展的需要 4．重塑城市形象的需要 城市滨水空间的意义在于一方面水系网络与城市形态发展的轨迹有诸多联系而这些联系对于城市未来的形态发展极具参考价值。另一方面一般城市中心区空间在功能上极度复合使人们行为近乎趋同而城市中心区滨水空间，则为大众提供了行为的释放空间与可选择余地，可缓释形态结构过度复合造成的冲突，并可作为城市特色的一种主题元素，为趋同的城市风貌提供个性化发展的基础。1.2调研范围和概念的界定 滨水空间是城市中一个特定的空间地段，指与河流、湖泊、海洋毗邻的土地，或建筑邻近水体的部分，即城市中陆域与水域接壤的区域。 滨水空间的可达性是指城市其它地区到达该地段的方便程度。可达性包括行为的可达性、视线的可达性和心理的可达性。行为的可达性多与交通问题有关;视线的可达性与交通、沿水建筑和堤岸形态都有关;心理的可达性则与整个滨水地段的总体环境质量有关,并涉及社会、经济、历史文化。1.3研究方法1. 通过文献资料和网络的查询搜集相关信息，了解城市滨水空间设计、滨水空间可达性相关理论，，通过对已有成果和资料的研究与分析，对资料进行归纳总结。 2 .实地调研方法 3 .比较分析方法 2.现状调研与分析2.1滨水空间的交通可达性交通的可达性是公众可达性的基础。加强滨水区与市区的联系，防止将市区的活动引到滨水区，以开放的绿化系统，便捷的公交体系把市区和滨水区连接起来。当交通干道穿越滨水区时，往往会形成许多支离破碎的空间，并且阻隔其与城区的联系，为了保证游人安全，便捷地抵达滨水空间环境，多采用人车分流的方式，尤其对于规模较大的滨水区域，需要有快速交通的支持时，更应该确保步行者的利益2.1.1玄武湖的交通可达性区位分析图 玄武湖周边道路交通系统玄武湖周边有便捷的道路交通系统，南京市民可以方便快捷地到达玄武湖。对于外地的游人来说，也是及其方便的，中央门长途汽车站，南京火车站，和长途东站都在其附近。2.2滨水空间的视线可达性在滨水空间的规划中设置开阔的空间转换体系，为公众提供多视点的多角度的观景区域，严格控制建筑的体量与高度，在重要节点合理组织视觉通廊，利用景观对视觉加以良好的引导。2.2.1玄武湖的空间组织空间组织 2.2.2建筑体量 夜景虽然美丽，但是对于玄武湖而言，这样高层美丽的建筑是多余的。玄武湖周边都是各单位和房产项目、商业建筑等等，将玄武湖围得水泄不通，人们在玄武湖周边的钢筋混凝土大厦之间穿梭，却无法感受到玄武湖的存在。2.2.3景观处理存在的几点问题： 1.九号公馆体量较大，对环湖路产生了不好的影响，长期废置的水上乐园严重影响了环湖路北线的景观。火车站水上餐厅有损景观。 2.环湖路上，景致不错但太过单调 。 3.水泥电线杆、到处乱拉的电线，破坏了古老城墙的风貌，城墙根下的违章搭建和一家家小店铺，更是大煞风景。 2.2.4丰富的活动场地玄武湖五洲：环洲，梁洲，翠洲，樱洲，菱洲水上乐园，情侣园，花卉公园，太阳宫，白马公园，九华山公园，台城2.3滨水空间的心理可达性一个成功的滨水区设计在公众心理上易形成较强的可识别性。对滨水景观来