【2018年最新资料】隧道洞渣在公路建设中的综合利用--经验材料.docx

隧道洞渣在公路建设中的综合利用项目概况（1）工程简介中交四公局承建的龙浦高速公路起止桩号为K0+000～K5+650，全长5.65km，合同金额4.38亿，合同工期为24个月，2013年5月28日开工，2015年5月27日完工。主要工程量桥梁9座；路基挖方92万立方，填方35万立方；涵洞20道；隧道2座，分别为分离式柘坑隧道左幅2248米，右幅2258米，东音小间距隧道左幅245米，右幅255米，隧道挖方51.7万立方。本项目综合利用隧道洞渣进行路基填筑、圬工砌筑，场地便道的铺垫以及碎石加工，变废为宝，节约资源，减少废物的排放，降本增效的同时，保护生态环境。创造了良好的经济效益和社会效益。节能原理通过对隧道洞渣分类和二次加工，生产工程所需材料，在路基、混凝土、水稳基层进行综合利用，达到节约资源、减少对环境的影响，进而创造经济效益。技术内容1、实施方案隧道洞渣的综合利用分为四个阶段，即施工准备阶段、材料的优选阶段、工程实施阶段、总结推广阶段。（1）施工准备阶段：掌握设计施工图纸和实际地址情况，依次合理规划现场布置，优化资源配置。如提前修筑运渣便道，租用并平整碎石场地，架设临时用电，路基填筑段的清表等基础工作。（2）材料的优选阶段：分析隧道开挖后洞渣岩石的种类，强度，大小、形状以及石方需要进行二次破碎等，再根据岩石的抗压、抗拉、弹性模量、泊松比等物理指标以及粒径要求等来确定岩石的利用方