深圳华南城物流的案例.docVIP

深圳华南城物流案例记者远眺，整个原料城一眼望不到头，座座色彩明快的建筑拔地而起，一条百米多宽的大道从中穿过，银色的大门在阳光下熠熠生辉，宛如腾飞的巨龙。　　华南城董事长郑松兴用一连串数字向我们描绘了这个“物流王国”的规模：占地相当于270个足球场，总建筑面积约220万平方米，展示交易位1.2万个，总投资26亿元，下设纺织服装、皮革皮具、电子、印刷纸品包装、五金化工塑料五大原辅料交易中心，酒店、政府办公区、保税仓储区、生活服务区和停车区等一应俱全，其规模和配套设施全球少有。　　华南城破茧而出即吸引各界目光。首期100栋交易中心3200个展位就被世界各地的企业和商家抢占了逾七成，杜邦、海德堡、三菱等巨头纷纷落户，广东印刷行业协会、香港电子行业协会、韩国贸易协会等商会竞相探路，被业界称为“华南城现象”。　　作为现代物流业的重要一环，专业市场尤其是工业原料交易市场，国内外其实不乏先例，除了深圳华强北电子市场外，珠三角还有乐从钢材市场、西樵布匹市场、花都皮革市场等。国内还有不少各门各类的工业原料市场，但综合各个门类的超大型工业原料市场，记者还是第一次看到。　　一些市场还未开业就先夭折或者开业不久即告倒闭，那么，地处深圳的华南城何以受到众多厂商的追捧？其发展理念和模式究竟有何独特之处？这一物流项目能产生何种效应？我们试图解开“华南城模式”的问号。　　机遇推力：契合四大发展概念　　破解华南城的引力来源，不妨先从它诞生的背景入手。　　中国加入WTO后，跨国公司加速向中国转移生产基地，以寻求降低生产成本，包括深圳在内的珠三角成为首选地之一。商务部对3000家外商（53％为制造业）的调查显示，有68.3％表示在12年内会增加在华投资。可以预见，制造业的持续转移，将拉动珠三角地区对工业原材料的巨大需求。　　深圳工业经济网站联合会会长、华南城高级顾问许扬教授给记者算了一笔账：广东皮鞋年产量近30亿双，占全球的三成多，其中原材料消耗约占成品价值的60％，如果以每双鞋出厂均价25元计算，原材料需求量就将达到450亿元。“紧邻华南城1小时车程的深圳、东莞、惠州是广东三大鞋业基地，皮革制品年产量约占广东2／3，其皮革年需求量就是300亿元的大市场！”　　显然，WTO效应仅仅是一剂“催产素”，其他利好政策的出台无疑推动了华南城这一物流项目“分娩”。　　2003年，内地与香港签署的CEPA协议，让粤港合作迈上新的台阶，目前1087种港货以“零关税”进入内地，包括物流在内的18类服务业更可以北上拓展市场；2004年，泛珠三角“9＋2”合作框架协议的签署，则让珠三角的产业和市场腹地得以大幅扩展，一体化的区域经济圈正在形成，物流项目成为经济辐射的重要管道。　　“深圳提出建设国际化城市，就需要更广泛地参与到国际产业分工体系中去，构建为新型产业集群提供综合服务的现代化物流体系，而这一城市经济增长极又要求建设包括专业市场在内的物流基础设施和平台。”作为长期研究物流产业的专家，综合开发研究院华南经济研究中心主任谭刚认为，华南城的诞生可谓是政策框架下的产物，较其他市场而言起点更高。　　专业原料市场为产业配套，而产业发展又与经济环境紧紧相联，因此综合型大型市场的投资就更存在巨大的政策风险。如果不能够契合发展形势，将会很快枯萎。　　市场磁力：让制造业生根深圳　　长期搏击商海的郑松兴发现，珠三角制造业发达，却由于原材料、研发和市场均在外，采购相对分散，成本居高不下。而且，原材料市场总量少于江、浙，分布较为零乱，发展档次不高，多为单一原材料交易，不能满足企业“一站式”采购的需求。　　对于这种制造业配套能力“贫血”，华南城董事局副主席梁满林深有感触。他说，从国外进口面料加工服装，由于周转、报关等原因，货抵工厂至少需要3天，而企业若能就近配套，将减少至少10％的成本费用。　　郑松兴分析，长三角制造业近年势头趋猛的一个重要原因，就是其产业链配套能力强，吸引了不少企业落户。近年，包括深圳在内的珠三角各地政府都多方试探降低制造业成本，但目前来看，土地费用、劳动力成本、能源价格已没有多大的下调空间，只有从降低物流成本、提高物流速度上做起，因为21世纪企业的竞争是整个供应链的竞争。　　国外不乏先例。虽然花卉种植业面临其他国家在人力、土地等方面的成本挑战，但荷兰另想高招，在阿姆斯特丹建立了完备的花卉物流体系和设施，吸引了世界各地的花卉商人、花卉加工业及服务业入驻。目前，阿姆斯特丹所交易的花卉总量远远超过在荷兰本国的花卉种植总量，以至目前世界各地无法形成与之相争的对手。　　“华南城的建立，相信同样会促进深圳及珠三角地区巩固世界制造业中心的地位。”许扬认为，企业可以在华南城获得价廉质优的原材料，及时掌握行业信息，从而降低生产成本，并积极实施市场转型。另外，华南城还能够吸引跨国公司的采购中心落户，创造6万人