新兴村中桥桥面系施工的方案.docVIP

铜黄高速公路TH-C06合同段 预应力箱梁桥面系施工方案 PAGE \* MERGEFORMAT 1新兴村中桥桥面系施工方案一、工程概况国家高速公路网包头至茂名高速公路（G65）陕西境铜川至黄陵高速公路TH-C06合同段,起讫里程为K88+400～K92+600；全线主要结构物（包括被交线、连接线、互通区）共计：大桥3座，中桥1座，天桥4座，互通式立交1处，涵洞12道，通道4道。K90+522.649新兴村中桥，该桥是为主线上跨地方乡村路所设的一座分离式立交中桥，原路为6米宽的沥青路，设计预留10米宽度，交叉中心为被交线K1+193.755=主线K90+522.649，被交路下穿主线。起讫里程为K90+489.649-K90+555.649，全长66m，净空高度5米。该桥上部为(3×20)m装配式预应力混凝土连续箱梁，3孔一联，全桥共一联。新兴村中桥墩台具体尺寸如下：序号部 位墩身数量(根)墩径(m)墩高(m)(m)10#台左线2右线31#墩左线31.33.3934右线31.33.82552#墩左线31.33.7506右线31.33.98573#台左线8右线新兴村中桥1#、2#墩均为圆柱型墩身，我部拟以2#墩左幅墩身为墩身首件工程，墩高（平均）为H1=3.403m, H2=3.570m, H3=3.737m。主要工程数量为：C30砼14.22m3，Φ25钢筋1707.3kg，φ10钢筋377.9kg。二、施工进度及资源设备（1）进度安排本项目根据工期及施工条件，桥面铺装采用先施工右幅，再施工左幅。根据人员、机具配备情况和标段的总体工期控制，拟定新兴村中桥施工进度计划如下：新兴村中桥桥面铺装施工计划2012年9月5日开工，2012年10月5日全部完成。（2）资源设备施工管理人员职责表序号姓名职 务职 责备 注1刘 杰项目经理项目总负责人2袁景华生产副经理项目生产与协调负责人3孟军涛项目总工项目技术总负责人4虞笑天安全总监安全管理负责人5杨永红质检部部长质量管理负责人6宋建雷工程技术部部长方案制定与技术交底7虞笑天安全环保部部长安全方案制定与技术交底8张华毅试验室主任试验负责人9谢兆敏测量队长测量负责人10彭 文结构工程师现场施工指导与质量检查11施辉朝专职安全员现场安全防护机械设备配置表序号机械或设备名称型号及使用性能新旧情况数量1电焊机B#6-500良好42搅拌机60\60良好23切割机J3G-500良好64水泵WQ2.2良好25砼运输车EQ5242良好56起重吊车25T\20良好2\17装载机XG50良好28发电机250良好1三、施工方法及工艺预应力箱梁架设施工完成后，组建专业桥面施工队伍，进行桥面系及附属工程的施工。施工顺序为：焊接端横梁钢筋、中横梁钢筋、墩顶两侧顶板负弯矩张拉槽口之间的湿接缝钢筋—→浇注端横梁、中横梁、墩顶两侧顶板负弯矩张拉槽口之间的湿接缝混凝土—→混凝土强度达到设计强度的90%后，张拉负弯矩钢束并压浆—→施工剩余部分的湿接缝钢筋及混凝土—→拆除临时支座，形成连续体系—→桥面铺装层施工—→防撞护栏施工—→安装伸缩缝—→成桥。（一）、箱梁端横梁、中横梁、湿接缝施工1、施工步骤和顺序根据施工总体计划安排，先施工右幅桥面，完成后施工左幅桥面，右幅桥面施工具体程序如下：焊接端横梁钢筋、中横梁钢筋、墩顶两侧顶板负弯矩张拉槽口之间的湿接缝钢筋→安装端横梁、中横梁、墩顶两侧顶板负弯矩张拉槽口之间的湿接缝模板→浇注端横梁、中横梁、墩顶两侧顶板负弯矩张拉槽口之间的湿接缝混凝土→混凝土强度达到设计强度的90%后，张拉负弯矩钢束并压浆→剩余部分的湿接缝钢筋绑扎及焊接→剩余部分的湿接缝模板安装→剩余部分的湿接缝混凝土浇注。2、施工工艺流程焊接湿接头钢筋→安装永久性固定支座→绑扎及焊接中横梁钢筋→ 模板支立→混凝土浇筑→ 下一连续段施工。3. 主要施工技术和施工要点3.1 焊接端横梁、湿接缝、中横梁钢筋首先对钢筋进行调直对中和除锈处理，采用钢丝刷对钢筋表面的浮锈进行清理，并将钢筋调到设计的位置，且使对应钢筋位置在同一轴线上。在连续段接头钢筋的连接施工中，钢筋采用焊接的连接方式，严格按照图纸要求执行，满足规范要求。3.2 连接接头钢束波纹管和穿束 波纹管连接采用比预埋管大一个直径同类型波纹管，搭接长度约为5cm，3.3 桥墩板式橡胶支座安装①支座进场后，应检查支座上制造商的商标或永久性标志及出厂合格证书、实验检验单。如不符合要求时，不得使用。本桥桥墩0#和3#台都是采用GYZF4300*54板式橡胶支座，共40个；1#墩和 2#墩采用GYZ300*63板式橡胶支座，共40个。②支座垫石顶面标高要求准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支座垫石及同一桥墩、台