桥面系上部结构现场浇筑施工的方案.docVIP

PAGE PAGE 3上部结构现场浇筑施工方案第一、工程概况一、项目简述本项目为邢（台）衡（水）高速公路邢台段，是对河北省 “五纵六横七条线”高速公路网主骨架的重要补充。本标段为邢（台）衡（水）高速邢台段土建工程12合同段，路线总体为东西走向，标段起讫里程为K78+800～K84+199.507，全长5.40公里。主要工程数量为：路基填方69.53万m3，CFG桩4.3万m，强夯2.75万m2；特大桥1504m/1座，大桥667m/1座，中桥156m/3座，通道140m/4道，涵洞440m/11道；防护工程1.98万m3等。路线采用路基宽28.5m的双向四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h。本项目合同段桥梁共5座，桥梁全长2327米，其中特大桥1504m/1座（老漳河特大桥），大桥667米/1座（东下疃大桥），中桥156米/3座。上部结构主要采用装配式预应力混凝土先简支后连续箱梁。二、主要技术标准1公路等级：高速公路2线路数目：双向四车道3设计时速：120km/h4荷载标准：公路-Ⅰ级5地震动峰值加速度：0.1g6设计洪水频率：特大桥1/300，其他桥梁、涵洞、路基：1/1007路线总长：5.4km8直线最大长度：929.937m9最小平曲线半径：1850m10反向曲线间最短直线长度：582.547m11最大纵坡及坡长：1.5%/730m12最短坡长及最大坡长：730m/2300m13最小竖曲线半径：凸型16000m，凹型14000m第二、施工方法1、施工总体情况老漳河特大桥分11联左右幅48孔共450片箱梁，其中共有现浇湿接头94道，湿接缝360道。东下疃大桥分5联左右幅22孔共220片箱梁,共有现浇湿接头46道，湿接缝176道。首次安排横隔板、湿接缝、湿接头的施工从东下疃大桥第四联（16-19孔）开始。本项目主要采用多梁单独预制，简支安装，现浇连续接头的先简支后连续的结构体系。其体系转换的施工流程为：1）、先预制主梁，张拉正弯距区预应力钢束并压注水泥浆。2）、设置临时支座（我部采用砂筒作为临时支座）并安装好永久支座逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接横隔板、湿接缝及湿接头钢筋。3）、连接横隔板、湿接缝及湿接头钢筋，设置接头板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑横隔板、连续端湿接头及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝，达到设计强度的100%后，张拉顶板负弯距预应力钢束，并压注水泥浆。4）、接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。2、施工人员及工期安排本分项工程，计划上2个施工班组，每个班组不少于30人。其中桥面一队负责东下疃大桥、K79+100中桥、K81+258中桥的上部结构现场浇筑施工，桥面二队负责老漳河特大桥、K83+773.6中桥的上部结构现场浇筑施工。桥梁上部结构现场浇筑首件工程计划2012年4月10日在东下疃大桥左幅16#-19#进行施工，计划2012年4月20日结束。首件工程完成后，根据首件总结出的施工经验，形成较为成熟的施工工艺用于指导后续施工。大面积的上部结构现场浇筑施工计划2012年4月23日开始，2012年8月15日前全部完成。3、主要施工方法（一）、工序流程根据全桥体系转换的要求，横隔板、湿接缝、湿接头施工流程如下：准备工作→绑扎钢筋→连接波纹管并穿钢束→搭设模板→浇筑横隔板→浇筑连续端湿接头及其两侧与顶板负弯距束同长度范围内的湿接缝→养护→张拉负弯距钢束并压浆→浇筑剩余部分湿接缝混凝土→拆除一联内临时支座，完成体系转换。任一道横隔板、湿接头、湿接缝开始浇筑混凝土之前都必须报现场监理批准并得到监理工程师书面通知后，方可进行下道工序施工。（二）、具体施工1、准备工作1)凿毛：在箱梁拆模以后，立即组织人员对梁头及翼板外缘进行凿毛，凿除混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并用水冲洗干净。2)测量高程：为保证箱梁顶面高程符合设计要求，湿接头施工之前，测量人员必须复核梁顶面高程，如安装误差较大，对桥面铺装层厚度有影响时应书面通知湿接头施工负责人及箱梁安装负责人，暂停该湿接头施工，调整梁顶面高程，直至合格后方可继续施工。3）安装支座顶钢板支座顶钢板上的锚固钢筋应提前焊接好，严禁在支座上施焊，且锚固钢筋与钢板之间必须满焊。2、绑扎钢筋1)配料：钢筋预先在钢筋加工场地配料，弯制后运到现场一次绑扎成型。制作钢筋骨架应选择在地势平坦地面上进行，以保证钢筋清洁。钢筋应无灰尘，无锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其它外来物质。钢筋制作及安装严格按施工图纸及技术规范进行，确保焊接质量。2)绑扎钢筋：钢筋在现场绑扎结合成型时，钢筋应严格按图纸要求进行布置。钢筋的所有交叉点均应绑扎，必要时，亦可用点焊焊牢。以避免在浇筑砼时移位，不允许在浇筑混凝土以后再安设