十燃油压力调节器与燃油泵故障检测与排除.DOCVIP

第三章 燃油喷射系统各零部件的故障检测与排除第三章 燃油喷射系统各零部件的故障检测与排除PAGE 166PAGE 165十一、燃油压力调节器与燃油泵故障检测与排除所用仪器和工具：压力测量夹具VAG1378或（美国）GSI2581适配器VAG1318/10适配器VAG1318/11适配器VAG1318/16检测步骤：注意：因燃油管内油压较高，在拔下软管接头或打开试验接头之前，要把抹布放在接头周围，然后小心把软管拔下，避免燃油喷入眼睛。检测仪器的安装拆下燃油导轨的燃油入口软管，并将该软管与VAG1318/10连接，VAG1318/10的另一端与VAG1318/11连接。VAG1318/11的中间出口接压力表VAG1318。VAG1318/11的另一端与VAG1318/16连接，VAG1318/16的另一端与燃油导轨连接，具体见检测示意图。起动发动机，进入怠速运行。燃油压力检测发动机在怠速下运行其系统压力约为250KP。当拔下压力调节器的真空管时，系统压力约为300KP。点火开关置到“OFF”档。10分钟内系统保持压力至少为200KP。如果系统的保持压力低于200KP，则进行泄露检测。系统泄露检测起动发动机，进入怠速运行。在系统压力正常后，点火开关置回“OFF”档，与此同时，关闭三通阀VAG1318/11，观察压力表的读数。若压力下降，检查燃油泵逆止阀。若压力不降：打开三通阀，起动发动机，怠速运行。在压力形成后，点火开关置回“OFF”档，同时掐住回油管。如系统压力不下降，更换燃油压力调节器。如压力下降太快，检查各管接头、燃油导轨、“O”形密封圈与喷射阀之间是否密封。供油量检查在系统压力正常的条件下，拆下回油管，并把燃油导轨端的回油软管插在1L以上的量杯内。注：在拆下油管时，用擦布绕在管接头周围，以防部分燃油溅出。在常温（20℃）及电瓶电压为13V的条件下，点火开关在“ON”档，用备用保险丝（10A）插到214油泵继电器壳体顶部插座上，将插座两端子短接，使油泵运行30秒种，其回油量为1L。若不符合上述要求，请检查汽油滤清器及油泵滤网是否堵塞。若不堵塞，更换燃油泵。ECU控制空调系统故障检测与排除所需仪器和工具：数字万用表电路图检测条件：空调系统本身无故障检测依据： 诊断出故障代码18065。检测步骤：若按A/C空调开关后，发动机转速下降过低点火开关置到“OFF”档。按图所示，拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。将其安装在VAG1598/18检测箱相对应的插头上。用表检测：检测箱的28检测孔与空调开关之间检测箱的76检测孔与空调压缩机之间线电阻小于1.5?。若不满足该项要求，按电气线束图查找故障，排除后，重新检测。若线路无故障，则检查空调开关。若发动机升速，而离合器不能结合点火开关置回“OFF”档，恢复电控系统各插接器.；起动发动机，并进入怠速运行；断开空调控制器HLS端子与ECU76#之间的连线；按下A/C开关。 若空调压缩机离合器仍不啮合，则按电器原理图，应对空调系统线束，各保护开关及供电电源进行检查。若有故障，排除后重试。若无故障，则更换空调控制器。若空调压缩机离合器啮合，空调系统工作正常，则应进行下述线路检查。线路检查：按图所示，拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。．将ECU插座插到VAG1551/18检测箱相对应的插头上 用表测量：检测箱的第76#检测孔与空调控制器插座HLS端子；检测箱的第28#检测孔与空调控制器插座87A端子；线电阻小于１.5Ω。检测箱的第76#检测孔与检测孔1#之间；检测箱的第28#检测孔与检测孔1#之间；线间电阻为?。若上述各项要求不满足，应按电气线束图查明原因，排除故障后，重新检测。若满足上述各项要求，则：可能是空调控制器的参数不对，应更换．可能是ECU故障．发动机在全负荷工况时，若空调压缩机离合器不能分离，则可能是发动机控制单元ECU控制有故障。十三、 爆震传感器故障检测与排除所用的仪器及工具：检测箱VAG1598/18数字万用表VAG1715或VAG1526测量附件VAG1594电路图检测依据：诊断出故障代码16711、16712。检测步骤：拔下爆震传感器插座。按图所示用表测量：爆震传感器插头1#与2#端子之间阻值为∞（Ω）若测得结果不符合上述要求，须更换传感器。若测得结果满足上述要求，应进行线路检测。线路检测：按图所示，拆下右前轮柱下护板，拉出ECU插接器的固定锁架，拔下ECU插座。将ECU插座安装在VAG1598/18检测箱相对应的插头上。用表测量：传感器插座第1#端子与检测箱第109#检测孔传感器插座第2#端子与检测箱第101#检测孔其线间电阻小于1.5（Ω）传感器插座第1#端子与检测箱第101#检测孔其线间电阻为∞