汽车运行材料考试题库(B卷)题目+答案.docVIP

《汽车运行材料》复习试题（B） 其答案仅供参考 填空题 (每小格1分，共25分) 1、调质处理是 淬火 ，和 高温回火 的热处理方法。 2、在铁碳合金中下列合金组织的符号是①奥氏体 A ②铁素体 F ③渗碳体 Fe3C ④珠光体 P 。 3、工程材料选择依据是 使用性原则 ， 工艺性原则 和 经济性原则 。 4、汽车的重要齿轮用材是 渗碳钢 。 5、发动机缸体和缸盖是由 铸造 成型的。 6、由于汽油、柴油中含有 硫 ， 有机酸 ， 碱 使其具有对金属的腐蚀性。 7、车用汽油牌号的选用应根据 说明书 和 发动机压缩比ε 来选。 8、由于全世界汽车的拥有量不断增加，石油资源行将枯竭，预计还可维持约 50 年。 9、我国已经推广应用的新能源是 天然气 和 醇类 。 10、多级油是能满足低温和高温两种粘度的油是在油中加入了 长链状高分子 成分而就得的。 11、汽车制动液的主要性能要求是： 沸点高 ，不易产生 气阻 ，与 橡胶 适应好，不发生溶胀。 12、国外轿车轻货车用液力传动液的规格是 PTF-1 ，国内轿车 8号 液力传动油。 二、选择题 (每小格1分，共25分) 1. 室温组织的纯铁，它的晶体结构是 A 晶格。 A.体心立方 B. 面心立方 C.密排立方 D.简单立方 2．根据Wc%分类65钢是 B 。 A． 中碳钢 B.高碳钢 C.过共折钢 D.合金钢 3.共析反应是指 B 。 A．液相→固相I + 固相II B.固相→固相I + 固相II C．从一个固相内折出另一个固相 D..从一个液相内折出另一个固相 4．纯金属结晶时，冷却速度越快实际结晶温度将 B 。 A．越高 B.越低 C.越接近理论结晶温度 D.没有变化 5．钢的晶粒细化以后可以 D 。 A．提高强度 B.提高硬度 C.提高韧性 D.既提高强度硬度又提高韧性 6．测量淬火钢调质钢深层表面硬化层的硬度应选用 C 。 A．布氏HBS .B.洛氏HRA C.洛氏HRC D.洛氏HRB 7．生产中采用等温淬火是为了获得 C 组织。 A．马氏体 B.珠光体 C. 下贝氏体 D.上贝氏体 8．汽车齿轮的力学性能要求做到外硬内韧，应选用 D 。 A．T10淬火+低温回火 B.60Si2Mn淬火+中温回火 C.40Cr淬火+高温回火 D.20CrMnTi渗碳淬火+低温回火 9．可锻铸铁中石墨的形态一般为 C 。 A．球状 B. 片状 C. 团絮状 D. 蠕虫状 10. 为使低碳钢便于机械加工,常预先进行 B 。 A. 淬火 B. 正火 C.球化退火 D.回火 11.我国车用汽油牌号是辛烷值的大小来标定的,仅能表示汽油的 A 能力。 A.抗暴 B.抗腐 C.蒸发 D.氧化安定 12.我国车用柴油的牌号是以 B 来确定的。 A.十六烷值 B.凝点 C.冷凝点 D.滤点 13.车用柴油GB/T19147-2003规定含硫量ωS%为 B 。 A.0.03 B.0.05 C.0.25 D.0.5 14.车用无铅汽油GB17930-1999规定,汽油的牌号是 D 。 A.97.95.93 B.97.95.90 C.97.93.90 D.95.93.90 15.在发动机汽缸的活塞顶、喷油咀,排气口等处的高温层积物是 B 。 A.漆膜 B.积碳 C.油泥 D.其他杂质 16.在活塞裙部的高温沉积物是 A 。 A.漆膜 B.积碳 C.油泥 D.其他杂质 17. 油与空气、水接触在 B 作用下易氧化还无法避免。 A.金属 B.高温或金属催化作用 C.高温 D.内摩擦 18.汽车润滑脂是 C 的润滑油。 A.固态 B.液态 C.胶稠态 D.半固态 19.国产车用柴油的十六烷值在45～60之间,发火性能好 A 短,燃烧平稳工作柔和。 A.着火延迟阶段. B.速燃阶段 C.缓燃阶段 D.补燃阶段 20.由于汽车使用量的不断增加.石油资源将枯竭,预计还可维持 B 。 A.30年左右 B.50年左右 C.80年左右 D.100年以上 21.依寒冷地区情况,汽车冷却防冻液选 C 。 A.酒精水型防冻液 B.甘油水型防冻液 C.乙二醇水型防冻液 D. 二乙二醇醚