生活中的圆周运动正式.pptVIP

第七节 生活中的圆周运动 ——常见圆周运动现象的实例分析 知识回顾一 知识回顾二 处理圆周运动问题的一般步骤 实例一. 车辆转弯 2.倾斜路面转弯 　思考：外轨对轮缘的水平弹力提供火车转弯的向心力，这种方法在实际中可取吗？为什么？ 　例1：火车速度为30m/s，弯道的半径R=900m，火车的质量m=8×105kg，转弯时轮缘对轨道侧向的弹力多大？ 实例二. 汽车过拱桥 航天器中的失重现象 在绕地球做匀速圆周运动的宇宙飞船中的宇航员，除了地球引力外，还可能受到飞船座舱对他的支持力FN * * 高一物理备课组 2006年度第二学期 第三章 圆周运动 一. 向心加速度 (1) 概念：向心力产生的加速度，描述匀速圆周运动线 速度方向变化快慢的物理量。 (2) 向心加速度的方向: 始终指向圆心。 (3) 向心加速度的大小： (4) 匀速直线运动的向心加速度的大小是不变的，但方 向时刻改变，因此，匀速圆周运动是加速度变化的 变加速曲线运动。 二. 向心力 (1) 概念：做匀速圆周运动的物体所受的合外力，其作 用效果是使物体速度方向发生改变 (2) 向心力的方向: 始终指向圆心 (3) 向心力的大小： (4)向心力是变力而非恒力 (5)向心力是根据力的作用效果命名的 （1）明确对象。确定它在哪个平面内做圆周运动，找到圆心和半径 r。 （2）受力分析。确定研究对象在某个位置所处的状态，进行受力分析，分析哪些力提供了向心力。 （3）列方程。取指向圆心方向为正方向，根据牛顿第二定律（F向＝ma向）列出方程。 注意：对于匀速圆周运动，F向就是物体所受的合外力F合 (4）解方程。对结果进行必要的讨论。 （1）汽车受到那些力的作用？ （2）汽车转弯时所需向心力由什么力提供？ （3）为什么汽车转弯时速率 v 过大易造成交通事故？ 1.水平路面转弯 （4）若汽车受到的最大摩擦力为其重量的k 倍，在水平路面转弯半径为r，为不滑出路面造成事故，其转弯速度不能超过多少？ 解：汽车转弯时所需向心力由静摩擦力提供，当静摩擦力达到最大值 fm 时，汽车速度即为最大。 根据牛顿第二定律 即汽车转弯时速度不能超过 。 车受重力mg及路面的弹力N的合力F水平并指向圆周弯道的圆心，充当向心力。 依据牛顿第二定律 由图可知: 由此可见，路面的倾斜角θ是 根据转弯半径 r 和规定的转弯速率v的大小而设计的。 路面修好以后，r、θ是一定的，汽车若以此速率（叫规定速率）转弯，此时汽车G与N的合力恰好提供转弯时所需的向心力，而使静摩擦力f 为零。 想一想：汽车若超过此速率转弯，可能发生什么现象？为什么？ 火车转弯的向心力.flv 火车车轮的结构特点： 　　轮缘与外轨间的相互作用力太大，铁轨和车轮极易受损！ 　　探究：为了减轻铁轨的受损程度，你能提出一些可行的方案吗？ G o F FN 　　让重力和支持力的合力提供向心力，来减少外轨对轮缘的挤压。 　　例2、若火车质量为m，转弯半径为r，要求轨道对轮缘无挤压作用，此时轨道倾角为θ ，请问火车的速度为多大？ θ( θ L H 设内外轨间的距离为L，内外轨的高度差为h，则火车转弯的规定速度v0为 多少? 求得 说明：铁路修好后，r、h、L 均为定值，g为常数，所以v0为一定值。 知:当v=v0时： 当vv0时： 当vv0时： 轮缘不受侧向压力 轮缘受到外轨向内的挤压力 轮缘受到内轨向外的挤压力 F弹 F弹 讨论:由 O 质量为m的汽车在拱桥上以速度v前进，桥面的圆弧半径为r，求汽车过桥的最高点时对桥面的的压力？为了安全，汽车过桥的最大速度不能大于多少？ 1. 过凸形桥 N G v 解：如图，汽车所受支持力N和重力G的合力 提供向心力。根据牛顿第二定律得 根据牛顿第三定律，汽车对桥面的压力大小为 可见N′＜mg（失重） 汽车过桥的速度越大，汽车对桥的压力越小，当速度增大到一定值时，汽车对桥的压力为零，汽车会脱离桥面飞起来。 所以汽车的最大速度不能超过 根据： 思考：汽车不在拱形桥的最高点或最低点时，它的运动能用上面的方法求解吗？ mgcosθ－FN=maN 所以FN=mgcosθ－maN 桥面支持力与夹角θ、车速v都有关。 （ O 2.过凹形桥 求汽车过凹形路段最低点时对路面的压力？ 解：汽车受到的重力G和支持力N的合力提供汽车圆弧运动的向心力，由牛顿第二定律得： N G v 根据牛顿第三定律，汽车对桥面的压力大小为 可见N′＞mg（超重） 思考与讨论： 地球可以看做一个巨大的拱形桥，桥面的半径就是地球的半径。会不会出现这样的情况：速度大到一定程度时，地面对车的