8.2-1中国的交通运输业.pptVIP

我国高速公路分布（规划） 五、中国的水运、航空和管道运输 （一）内河航运 1. 我国内河航运比较发达的水系： 长江 京杭运河 珠江 松花江 2. 长江航线---- 黄金水道 长江沿岸的重要港口： 重庆 武汉 南京 上海 3. 京杭运河航线 （1）沟通五大水系： 海河 黄河 淮河 长江 钱塘江 （2）目前黄河以南山东济宁以下仍可 通航 4. 珠江航道 向南---- 运煤 向北---- 运工业品 { （水运中心---- ） 广州 （二）海洋运输 1. 我国海运分为 航线和 航线 沿海 远洋 2. 沿海航线有 航区和 航区 北方 南方 （3）北方沿海航区以 、 为中心 上海 大连 主要海港： （4）南方沿海以 为中心 主要海港： 广州 我国的海洋运输 主要海港 大连 秦皇岛 天津 烟台 青岛 连云港 南通 上海 宁波 温州 福州 广州 湛江 北海 厦门 汕头 航线方位 通往的国家和地区 东行航线 日本、美洲 南行航线 东南亚、大洋州 西行航线 东南亚、南亚、西亚、非洲、欧洲 北行航线 韩国、俄罗斯远东 3. 远洋航线分： 东行、西行、南行、北行航线。 中国远洋航线 我国哪几条河流航运条件较好，为什么？ 长江、珠江、京杭运河、松花江 要点：径流量较丰富；落差小 上海 大连 广州 我国海运情况怎样？ 沿海航线 远洋航线 北方沿海航区 南方沿海航区 秦皇岛 中心港口：上海、大连 中心港口：广州 东行 南行 西行 北行 日本、美洲 东南亚、大洋州 东南亚、南亚、西亚、非洲、欧洲 韩国、俄罗斯远东 天津 烟台 青岛 连云港 南通 宁波 福州 湛江 北海 温州 重庆 武汉 南京 上海 我国重要航空港有哪几个？ 北京、上海、广州 我国重要的国际航空港 北京 上海 广州 （三）航空运输 （四）我国的管道运输 1、作用：主要输送石油和天然气。 2、主要管道及西气东输路线 交通运输网中线的区位因素分析方法 包括社会经济因素--决定因素；自然因素--制约因素；科技因素--保障因素。 1、从自然因素考虑归纳如下： ⑴地形；地势平坦，对交通线的选择限制少；地形起伏大，铁路多要筑洞架桥；工程难度大，公路、管道需沿等高线延伸，延长里程；河流湍急，不利航行；但对航空影响小。 ⑵地质：喀斯特地形--防塌陷、渗漏；地质不稳定---加固地基，避开断层等。 ⑶气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流--公路、铁路；气象灾害（大风、雾等）--水运、航空。 ⑷土地：少占耕地，尤其是良田。 2、从人为因素考虑，归纳如下： 交通运输网中线的区位因素分析方法 1、从自然因素考虑归纳如下： 2、从人为因素考虑，归纳如下： ⑴合理布局交通网--分配交通线上的客货运量，获取最大经济效益。 ⑵经济：经济发展了--客货运量大增，资金充足；反过来，交通建设--加快物资流通，促进区域发展。 ⑶资金--尽量减少桥梁、隧道，缩短里程，节省投资。 ⑷人口分布--尽量联系城镇、人口稠密区，最大限度受益。 ⑸污染--干线不要穿过城区，远离重要文物古迹等。 ⑹政治：京九线--维持香港稳定与繁荣；进藏铁路-加强援藏，巩固国防等。 ⑺科技--如在冻土上修筑铁路的技术已解决等。 2、交通运输站点的区位因素和选址原则 区位选择因素 港口 ①自然条件：水深浪小，水面宽淤积少； ②社会经济条件：腹地广、经济发达；依托城市 ③交通条件：便利发达，通达性好 汽车站 火车站 交通便利，能最大限度地方便旅客，注意考虑城市整体布局等（市区与郊区接合部） 航空港 ①社会经济条件：经济发展水平较高、客流量多； ②自然条件：地基稳定；地形开阔平坦，坡度适当；少雾；风速小、跑道与主导风向平行。 ③离城市有一定距离，与城市主干道连接 例：右为某海湾附近等高线、等深线图，该区域的主导风向为西北风和东南风。据图判断（1）～（2）题。 （1）甲、乙、丙、丁四个地点，最适宜建港口的是（ ） A．甲 B．乙 C．丙 D．丁 （2）若要在该地区建一机场，为保证飞机起降的安全，机场跑道的走向应为（ ） A． 南北走向 B． 东北——西南走向 C． 东西走向 D． 西北——东南