车辆工程毕业设计（论文）开题报告基于失重法的汽车油耗检测仪器设计.docVIP

毕业设计（论文）过程管理材料题 目基于失重法的汽车油耗检测仪器设计学生姓名院系名称汽车与交通工程学院专业班级车辆工程B07-1班指导教师职 称教授教研室车辆工程起止时间2011年2月28教 务 处 制SY-0SY-025-BY-2毕业设计（论文）任务书学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级车辆工程B07-1班指导教师姓名职称教授从事专业车辆工程是否外聘□是 eq \o\ac(□,√)否题目名称基于失重法的汽车油耗检测仪器设计一、设计（论文）目的、意义我国经济持续快速发展，对石油资源需求激增，能源供需矛盾日益突出。我国汽车保有总量2010年达到7500万辆。由汽车消耗的燃料占我国燃料消耗总量的40%左右。由于油价不断上涨，人们更加关注汽车油耗,厂家公布的油耗与实际差距很大。为此我国陆续出台了《乘用车燃料消耗量限值》、等多项标准，以加快汽车节能管理体系的建立和完善。由此需要更专业的检测机构，采用科学合理的油耗检测仪器，提供更权威的汽车油耗检测数据。汽车油耗关系到环保节能及汽车前沿技术的发展和应用。研究汽车油耗检测技术，具有重要意义。研发车辆油耗检测仪，提高油耗检测精度，扩大仪器测量范围，是实现油耗仪产品更新换代的要求，也是科学技术日益发展的需要。基于失重法的汽车油耗检测仪器能精确检测汽车油耗，可以对汽车的燃油经济性有一个正确的评价和预测，可为研制低油耗车提供依据；对营运车