春风吹皱一池绿水.docVIP

PAGE 4 -春风吹皱一池绿水——郑州车站供水车间党总支加强党建工作侧记“情丝紧系着铁道，面带热情的微笑，┅┅┅啦啦啦，光荣的给水员，旅客的满意就是我们的荣耀，┅┅┅旅客的幸福就是我们的自豪。”欢快的歌声在列车的轰鸣和旅客的注视中回荡，高唱这首《给水员之歌》的是郑州车站供水车间的快乐职工。这是有着“全国工人先锋号”、“全国青年文明号”称号，连续十七年保持“全路信得过给水单位”荣誉的供水车间职工每天班前“三个一”的一项——“一首歌”，这首歌，他们二十年如一日，无论风吹雨打，从未间断；这首歌，他们自己填词谱曲，唱出的正是自己的心声。特别是近年来，供水车间党总支以“快乐工作法”为载体，因势利导，加强党建和思想政治工作，将荣誉擦得更亮，把歌声唱得更响。让快乐成为提高工作积极性的动力源很少有人知道供水职工的工作特点，想象不到这种背对站台、离地三尺的工作辛苦程度如何。用给水员自己的话说，就是“春天一身泥，夏天一身汗，秋天一身土，冬天一层冰。”绝对可以称得上是“脏险苦累”。一是“脏”，两条股道间不足两米，火车通过时由于惯性的原因，会有5级左右的风掀起尘土，给水员经常一天换两次衣服；个别列车进站后不锁闭厕所门，一些不自觉的旅客的大小便就会溅落到给水员的身上。二是“险”，在列车开动的时候，时常会有一些诸如玻璃瓶、饮料盒等之类的“不明飞物”砸落在给水员身上，几乎每个职工的身上脸上都“挂过彩”。三是“苦”，夏天股道里的地表温度有50度以上，烤的人睁不开眼睛；冬天溅到身上的水结成了冰块，裤子脱下来能立在地上，双手被冻得都是裂口，却还要不断地去接触刺骨的冰水。四是“累”，随着列车密度的增加，平均每天接车330多列，每个职工每天要在股道里往返行走30多公里，最忙的时候连续作业5个小时回不到休息室┅┅┅正是在这种条件下，车间党总支从快乐环境入手，对上，要政策、求支持、谋效益；对内，切实改善职工的生产生活条件，不断完善职工快乐工作的内外部环境，让快乐工作成为提高职工工作积极性的动力源，让职工们真正做到“在工作中感受快乐，在快乐中尽心工作”。给水员王涛说：“近年来供水车间赢得了这么多荣誉，党总支变着法子给我们找乐子，干好了评先进、拿奖金、入党，我们和其他车间的职工一比，脸上也有光。工作苦点累点没啥，但我们干着有劲，累并快乐着嘛。”针对站台休息室年久失修、设备老化，车间党总支和行政一起向车站、车站工会寻求支持，利用站台改造的机会，将五个站台休息室全部改造装修了一遍，配备了空调、电磁炉、微波炉，成了职工工作之余的“温馨小屋”；把一块废旧场地改造成了配有台球、乒乓球等各种健身器材的职工活动室；在车间点名室、办公室建立了配有职工工作生活点滴花絮缩影的“快乐长廊”，提高了职工的主人翁意识。“不是俺们吹，这活儿不是谁都能干好的。比如上完水后的水管摆放一条线，全国这么多车站，能摆成俺们这标准的，恐怕不多吧？带着情绪是摆不直、干不好的。‘摆放一条线’的标准不光是为了好看美观，更主要的是为了下次作业方便，为了保证人身和设备的安全，安全是快乐工作的前提。高高兴兴上班来，平平安安回家去，这也是快乐工作的具体内容。”给水员王仁伟说起来一套一套的。车间党总支书记荆自瑜说：“我们的快乐工作法，就是解决职工不快乐的一种工作方法，就是尽可能地创造更多更好的条件，让职工在艰苦、枯燥的工作环境中寻找出一种让自己心情轻松、精神愉悦的途径。”把快乐当作职工学习提素的催化剂“郑勇，请你回答在郑站停6分钟以下不上水列车的车次和到开时刻。”“T14，广州东到沈阳北，8:22到，8:28开；T16，广州到北京西，7:46到，7:52开；T61，北京西到昆明，0:03到，0:07开┅┅”这是供水三班正在进行的班前“三个一”的“一道题”。一道题的内容覆盖广泛，从上水“八字作业法”到给水员路风管理“五不准”，从高铁上水作业程序到列车运行图的调整，从消防知识“三懂三会”到各种应急预案，这个传统，供水车间坚持了二十年。“学习快乐”也是“快乐工作法”的有机组成部分，在快乐学习的潜移默化中，逐步提高供水职工的业务技能、文学常识等综合素质，从而树立正确的人生观、生活观和价值观，这也是党总支推行“快乐工作法”的初衷之一。车间党总支根据职工的喜好和特长，成立了学习类、体育类、科技类、文娱类等兴趣小组，定期组织小组职工进行活动；在车站工会的大力支持下，建立了藏书600余册的图书阅览室，向职工免费开放；与兄弟车间、与职工个人共享图书资源，倡导职工多读书、好读书、读好书，并开展读书辩论赛、快乐演讲等活动，让职工们做到学有所用、学友所长。今年5月，在车间党总支的组织下，车间组织休班职工开展了一次特殊的学习活动——野外环境素质拓展培训。湍流的河水中，身着迷彩服的职工用背部和手臂搭起一座“人桥”，过河的职工被蒙上双眼，在同伴的搀扶和