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9.1 陶瓷材料与纺织材料 9.1.1 陶瓷材料 1. 陶瓷材料的分类 陶瓷属无机非金属材料。传统上的“陶瓷”是陶器和瓷器的总称。随着无机非金属材料的发展，陶瓷材料不仅包括了陶瓷、玻璃、水泥和耐火材料在内（这四类材料的化学组成均为硅酸盐类，称为硅酸盐材料）的整个无机非金属材料，还包括了新型无机非金属材料如氧化物、氮化物、碳化物等特种陶瓷材料。因此，陶瓷材料是指以天然矿物或人工合成的各种化合物为基本原料，经粉碎、配料、成形和高温烧结等工序而制成的无机非金属固体材料。当今的陶瓷材料与金属材料、高分子材料一起构成了工程材料的三大支柱。 陶瓷材料可按性能、用途和化学组成来分类，见表9-1。 表9-1 陶瓷材料的分类 9.2 绝缘材料与绝热材料 9.2.1 绝缘材料 飞机上装有电源，如发电机、蓄电池和大量用电设备，以及无线电设备。为确保飞机上的电器电子设备安全顺利地工作，不发生故障，必须保证相关部 位具有可靠的绝缘性能。随着飞机电器电子设备日益发展和复杂化，绝缘材料的应用更加广泛，对绝缘材料的要求也愈来愈高。 9.3 密封材料与航空涂料 9.3.1 密封材料 1. 密封材料的功用 密封材料是起密封、减振作用的材料。飞机上常用的密封材料有各种密封圈、垫和密封腻子等。它们能保证飞机、发动机各系统的附件之间结合紧密、防止漏气、漏油、漏水、压伤或振坏。 2. 对密封材料性质的要求 密封材料应具有良好的密封性，足够的强度，足够的耐汽油和滑油性，具有较大的工作适应范围，具有重复使用的可能性和低廉的价格，还应具有吸水性和防腐蚀性能。 9.4 航空燃油与液压油 9.4.1 航空燃油 燃料是指用来燃烧以取得热能的物质，有固体燃料、液体燃料和气体燃料三种。航空燃料一般都是液体燃料。 9.5 航空润滑油与润滑脂 9.5.1 航空润滑油 润滑油简称滑油，主要用来润滑航空发动机零件的各摩擦面，以减少摩擦，提高机械效率，延长零件使用寿命，保障发动机正常工作。此外，它还能起冷却、保护、密封和清洁等作用。 9.6 航空清洁剂与防冰液 9.6.1 航空清洁剂 经常清洗飞机并保持飞机的清洁是极其重要的，这样有利于防腐和发现损伤。被批准用来清洁飞机的清洁剂有许多不同的种类，应根据需要选用。常见的有肥皂、合成去污粉、多种溶剂、乳化清洁剂和化学清洁剂等，有时也会用到研磨膏、砂纸等适合于机械操作的清洁材料。其中，肥皂和去污粉一类的清洁剂属于轻量型的清洁剂，溶剂和乳化剂则属于强力型的清洁药物。 习题和思考题 9.1 从不同角度说明陶瓷材料的定义。 9.2 简述陶瓷材料的优、缺点及在航空领域的应用。 9.3 在纺织材料中，沙的粗细用什么量表示？ 9.4 简述常用航空纺织材料及其特性。 9.5 对航空绝缘材料应有哪些基本要求？ 9.6 航空常用的有机绝缘材料和无机绝缘材料分别主要有哪几种？ 9.7 常用航空绝热材料的有哪些？各有哪些特点？ 9.8 航空密封材料应具有哪些性质？密封材料分为哪几类？ 9.9 航空涂料的作用有哪些？对航空涂料的要求是什么？ 2）喷气式发动机用滑油 喷气式发动机用滑油主要是8号航空滑油，其牌号为HP-8。牌号中的第一个汉语拼音字母H表示润滑油类；第二个汉语拼音字母P表示喷气式发动机润滑油组；数字8表示滑油黏度。 HP-8航空润滑油的黏度较小，凝固点降低，比较适合于喷气式发动机使用。 4104合成滑油是由癸二酸二异辛酯和复酯为基础油，加入适量的抗氧化、抗腐 蚀等添加剂制成的。这种滑油可长期在－40℃~140℃温度范围内使用，短期工作 温度可达175℃，适用于涡轮螺旋桨发动机的润滑。 4109合成滑油是由季戊四醇与癸二酸二异辛酯按一定比例搀和，并加入抗氧化、抗腐蚀及抗磨损等添加剂制成的。这种滑油在－50℃~170℃温度范围内使用，短期工作温度可达200℃，适用于高温的涡轮喷气式发动机的润滑。 9.5.1 航空润滑油 航空滑油在使用和保管过程中，由于受到外界因素的影响，比如尘土和水分的增加，会增加对零件的磨损和腐蚀；在高温下滑油会发生燃烧和分解现象，滑油燃烧分解后会产生易挥发的轻质成分，也会产生碳渣等重质成分。轻质成分的生成会使滑油的闪点降低，易于着火燃烧（闪点是指可燃性液体在规定条件下