毕业设计--柴油连杆加工工艺.docVIP

常州轻工职业技术学院PAGE 30PAGE 3摘要本文主要论述了柴油机连杆的加工工艺及其夹具设计。在X5032立式铣床上采用200端铣刀同时铣削连杆的两端面，所加工的连杆为模锻毛坯，且大小端等高，要求同时铣削二件连杆，保证铣一端面其厚度尺寸为30.5，铣另一端面保证厚度尺寸为27.5，铣削时需采用双件双工位铣夹具，并以连杆的端面、大头外圆、小头外圆为定位基准，且在两个不同的工位上采用不同的定位元件，以保证定位可靠。并且由于两件同时加工，所以在装夹工件时应同时装夹，便于操作，夹紧可靠，利于加工。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。关键字：柴油机;连杆;加工工艺目　录 TOC \o 1-3 \h \z HYPERLINK \l _To摘要 1绪论3 HYPERLINK \l _To第一章．连杆的基本设计 PAGEREF _To\h 5 HYPERLINK \l _To1.1连杆的材料和毛坯 6 HYPERLINK \l _To1.2连杆的结构特点 7 HYPERLINK \l _To1.3连杆的主要技术要求 8 HYPERLINK \l _To1.3.1大、小头孔的尺寸精度、形状精度 9 HYPERLINK \l _To1.3.2大、小头孔轴心线在两个互相垂直方向的平行度 9 HYPERLINK \l _To1.3.3大、小头孔中心距 9 HYPERLINK \l _To1.3.4连杆大头孔两端面对大头孔中心线的垂直度 9 HYPERLINK \l _To1.3.5大、小头孔两端面的技术要求 9 HYPERLINK \l _To1.3.6螺栓孔的技术要求 9 HYPERLINK \l _To1.3.7有关结合面的技术要求 10第二章连杆加工工艺的总体分析 HYPERLINK \l _To2.1连杆的机械加工工艺过程分析 9 HYPERLINK \l _To2.1.1确定毛坯的制造形式 9 HYPERLINK \l _To2.1.2工艺路线的拟定 PAGEREF _To\h 10 HYPERLINK \l _To2.1.3基准的选择 PAGEREF _To\h 102.2连杆的检验132.2.1观察外表缺陷及目测表面粗糙度132.2.2连杆大头孔圆柱度的检验132.2.3连杆体、连杆上盖对大头孔中心线的对称度的检验132.2.4连杆大小头孔平行度的检验132.2.5连杆螺钉孔与结合面垂直度的检验14 HYPERLINK \l _To第三章．夹具的设计 PAGEREF _To\h 15 HYPERLINK \l _To3.1工艺分析对夹具提出的要求 15 HYPERLINK \l _To3.2工件的的定位基面的确定 PAGEREF _To\h 15 HYPERLINK \l _To3.3二种方案比较 PAGEREF _To\h 18 HYPERLINK \l _To3.4夹具的结构方案的确定于评比19 HYPERLINK \l _To3.5计算及精度分析 20 HYPERLINK \l _To3.6结构优缺点分析24 HYPERLINK \l _To3.7零件工作图的说明243.8切削力及夹紧力的计算24 HYPERLINK \l _To参考文献: 28 HYPERLINK \l _To致谢 29绪论近百年来，柴油机因其功率范围大、效率高、能耗低，在各型民用船舶和中小型舰艇推进装置中确立了其主导地位。新材料、新工艺、新技术的不断开发使用，为柴油机注入了新的活力，使其在动力机械，尤其在船舶动力方面依然发挥着无法替代的作用。据统计，在2000吨以上的船舶中，柴油机作为动力的超过95％，预计这一情况仍将持续下去。受油价的影响，以及一些柴油机的缺点（比如烟度和噪声）被一一克服，现在在乘用车市场，柴油动力开