闻合高速沥青上面层试验段施工的方案.doc

PAGE PAGE 1 路面工程沥青上面层试验段施工方案一、工程概况闻合高速公路LA11合同段路面标K56+000－K76+660段,路面全长20.66Km。其路面结构形式主线段： 4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）+7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）＋38cm厚水泥稳定级配碎石基层+20cm厚水泥稳定级配碎石底基层。互通区匝道及服务区路面结构：4cm厚细粒式（SBS）改性沥青混凝土（AC-13C）+6cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）＋34cm厚水泥稳定级配碎石基层+30cm厚水泥稳定级配碎石底基层。二、编制依据1、交通部2003年《施工招标文件范本》、闻合高速《招标文件专用本》。2、交通部颁JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》。3、我部现有可投入该工程的技术力量和机械设备。三、批准的上面层目标配合比、生产配合比、计划施工段落、开工日期及预计消耗材料数量上面层目标配合比10-15mm:5-10mm:0-5mm:矿粉=25：27：43上面层生产配合比10-22mm:5-10mm:3-5mm: 0-3mm:矿粉=28：25：14：28最佳沥青用量4.9%，毛体积相对密度2.486g/cm计划施工段落K59+400-K59+600 右幅 长200m 宽计划开工日期201预计试验段消耗原材料数量：沥青混合料：234TSBS改性沥青：11.5T 碎石：115.7T 机制砂：95.7T 矿粉： 11.1T四、试验段铺筑目的本试验段为厚度4cm细粒式沥青混凝土上面层，为了验证上面层生产配合比及施工工艺，检验所采用的机械设备能否满足上面层施工中备料、拌和、运输、摊铺、压实等工序要求，以确保我标段上面层施工组织设计的科学性、可靠性及施工工艺的合理性和适应性，通过试验路段的铺筑，将取得上面层施工的松铺系数，压实机械的合理组合，碾压遍数与压实度的关系，碾压方法，确定合理的碾压作业段长度及人员组合等各种指导性的工艺参数和技术数据。从而优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的合理组合及工序衔接，明确人员岗位职责，提出最佳施工方案，报监理工程师审批认可后，以指导今后沥青混凝土上面层的大面积施工。因此在上面层分项工程开工之前，我标段提前进行试验路段的铺筑，分为试拌和试铺两个阶段，试验段路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。2、通过试拌决定：（1）拌和楼的操作工艺－如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。（2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，决定正式生产用的矿料配合比和油石比。（3）确定计量检验方式。（4）考察计算机打印装置的可信度。3、通过试铺决定：（1）摊铺机的操作方式――摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。（2）在试验路段试铺过程中，通过试压获得所要求压实度而制定适宜的压实工艺与压实程序；明确具体的碾压时间、压实顺序、碾压温度、碾压速度、静压与振压最佳遍数、压路机类型组合、压路机型号与吨位、压路机振幅、频率与行走速度的组合等。（3）确定压实度的检测方法。（4）施工缝处理方法。（5）确定沥青上面层的松铺系数。4、确定施工产量及碾压作业段的长度。5、全面检查材料及施工质量是否符合要求。6、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。7、验证上面层沥青混合料生产配合比设计，提出上面层生产用的标准配合比和最佳沥青用量。 试验路面的铺筑，将严格按部颁标准JTG F40-2004《公路沥青路面施工技术规范》规定操作。在试验段的铺筑过程中，严格检查施工工艺、技术措施是否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。在试验段实施过程中，我项目部派专人负责收集上面层的相关试验数据资料。随时收集试验路段的材料、机械、施工工艺及方案等方面的数据和信息，并对主要质量控制项目进行采样试验。 试验段路面的质量检测频率比正常施工时适当增加（应是正常施工路段检测频率的2-3倍）。试验路段结束后，路面应无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，及时向监理工程师提交试验路段总结报告。五、试验段人员组织机构表 沥青混凝土上面层试验段铺筑领导小组职务姓名备注组长 李润波副组长王宝同质检负责人徐 连安全负责人 刘志明试验负责人伊善海 沥青混凝土上面层试验段人员配置一览表岗位姓名数量施工负责人张若友1技术负责人李长青1沥青混合料拌和耿金庆1沥青混合料运输蒋天翔1沥青混合料摊铺张杰1沥青混合料