毕业设计（论文)特长隧道双向行驶安全指示PLC控制系统设计.docVIP

PAGE 特长隧道双向行驶安全指示PLC控制系统设计The Design of PLC Control System About Tunnel Two-way Road Safety Instructions 毕业设计成绩单学生姓名学号1 班级 专业电气工程及其自动化毕业设计题目特长隧道双向行驶安全指示PLC控制系统设计指导教师姓名石彦辉指导教师职称讲师评 定 成 绩 指导教师得分评阅人得分答辩小组组长得分成绩：院长(主任) 签字：年 月 日毕业设计任务书题 目特长隧道双向行驶安全指示PLC控制系统设计学生姓名学号班级专业电气工程及其自动化承担指导任务单位电气工程系导师姓名石彦辉导师职称讲师一、主要内容有一地下隧道，宽约3.3m，仅能通过一辆面包车，长350m，南道口简称A口，北道口简称B口，车辆时速严格控制为25～30km／h，全程需45～56s，设计时留有约2s的裕量。根据控制对象的主要技术特征、动作顺序要求，对隧道汽车双向行驶指示灯的控制要求进行分析，完成以PLC为核心的控制系统设计。二、基本要求 1.无人值班指挥，能错开时序双向行车。 2.按启动按钮，A口绿灯亮，B口红灯亮，信号灯控制系统开始工作。 3.两道口绿灯不能同时亮，如果万一同时亮，系统停止工作并报警。4.从A口绿灯开始亮时计算，在持续5s内如果无车辆进入A口，则A口绿灯闪烁2s后熄灭且红灯亮，而B口红灯熄灭绿灯亮。同样，如果B口绿灯持续亮5 s内无车辆进入B口，则B口绿灯闪烁2s熄灭红灯亮，而此时A口绿灯亮……。这是两道口均无车进入隧道的要求。5.当A口绿灯亮时，从A口进人第一辆车算起，B口红灯持续亮90s，同时A口绿灯持续亮20s，接着闪烁2s后熄灭，红灯亮68s(B口红灯仍亮着)。即待从A口进入隧道内的汽车全部开出后，B口才能进车。 6.当B口绿灯亮时，从B口进人第一辆车算起，A口红灯持续亮90s，B口绿灯持续亮20s，接着闪烁2s后熄灭，此后两道口红灯同时亮68s。即待从B口进入隧道内的汽车全部开出后，A口才能进车。 7.周而复始。这是某大单位专用车道，车辆不会太多，一般从早上6时到夜里10时使用。 8.在两道口出入处，在隧道中从A口算起130m和260m处各安装一个停止信号灯控制系统工作的开关S，作为交通事故时的急停用。 9.两个道口安装有红外线自动检测装置，检测车辆进人隧道的情况，并通过小型继电器的触点KA1和KA2，把信号输入PLC。三、主要技术指标（或研究方法） 1.设计应贯彻最新国家标准； 2.根据控制选择PLC型号，分配I/O端口； 3.设计I/O电路，选择电器元件； 4.绘制各信号灯工作时序图，电气控制系统图，梯形图，绘制用户程序短语表并模拟调试； 5.编制元件清单； 6.编写设计、使用说明书。四、应收集的资料及参考文献 [1]《小型可编程序控制器原理与实践》　　辽宁科技出版社[2]《可编程控制器应用技术》　　　　　　 机械工业出版社[3]《建筑电气控制技术》 窦晓霞 高等教育出版社[4]《现代建筑电气控制技术应用》 陈志新 机械工业出版社五、进度计划第1周—第2周：收集资料，完成开题报告；第3周—第4周：分析、确定方案；第5周—第7周：系统软、硬件设计；第8周：中期检查；第9周—第12周：模拟调试；第13周—第14周：论文审核定稿；第15周—第16周：答辩。教研室主任签字时　间毕业设计开题报告题　目特长隧道双向行驶安全指示PLC控制系统设计 学生姓名学号 班级 专业电气工程及其自动化一、研究背景：随着我国城市化，现代化进程的加快，交通流量变的越来越大，为了缓解或有效解决日益严重的城市交通问题，提高道路的空间利用率，修建各种城市隧道或地下构筑物已成为急剧增长的趋势。城市隧道对减少城市道路用地、缩短城市行车里程、疏导城市交通起到积极的作用。目前我国已建成的隧道超过1069座，单通道延长超过340公里，建成的3000米以上的隧道13座，随着国家加大公路建设的步伐和力度，隧道的安全问题日益引起关注。公路隧道作为高速公路的特殊结构，不仅车速高和流量大，结构也相对封闭，加之行驶经过的车辆排放大量的有害物质，所以车辆的行驶环境与条件相对较差，比较容易发生交通事故，并且事故的处理与救援亦相对比较困难，对于长大和特长隧道而言更是如此。因此，高速公路隧道成为高速公路监控与管理的重中之重，进而我们要进行特长隧道双向行驶安全 指示PLC控制系统的设计。随着电气工业的发展，PLC价格的不断降低和用户需求的不断扩大，越来越多的中小设备开始采用PLC进行控制，PLC在我国的