第6章 电子控制磁式电磁离合器.pptVIP

第二篇 底盘电子控制系统 第6章 电子控制磁粉式 电磁离合器 磁粉式电磁离合器的结构与工作原理 1.磁粉式电磁离合器的结构 磁粉式电磁离合器安装在原来手动挡变速器车的离合器位置，它由主动部分和被动部分及磁粉室、激磁线圈四部分组成。 手动变速器的离合器控制开关C/SW，装于换挡手柄处，可进行远程操控。 1）主动部分（输入端） 输入端连接发动机的曲轴，代替了飞轮的作用。内置式激磁线圈，用炭刷和固定部位的滑环接触，通电后可产生连接磁链，用来传递转矩Me。 2）被动部分（输出端） 输出端连接变速器的输入轴，两部分通过轴承滑动连接，可相对转动，形成离合器空转分离状态。 3）磁粉室 磁粉室处于主动部分和被动部分之间，内装定量地可以磁化的30～50μm钢微粒粉末（磁粉），未通电时，磁粉被离心力甩贴在磁粉室外侧，分离状态。通电磁化后产生“磁链”，连接主动部分和被动部分，用来传递发动转矩M。 2.磁粉式电磁离合器的工作原理 1）激磁电流的控制，是利用离合器开关C/SW的闭合，使继电器的L线圈磁化而导通触点，通过继电器直接操控激磁线圈通断电流的大小。 2）钢粉室的磁粉，不通电时在离心力的作用下，为空转分离状态； 通电后在磁场中快速凝固，变为“固体”状态，形成“磁链”，把主动部分和被动部分联锁在一起。 3）对离合器接合时间和接合力的控制，