毕业设计（论文）开题报告-散装饲运输车箱体设计.docVIP

上海工程技术大学毕业设计（论文） 基于一汽底盘散装饲料运输车的设计PAGE PAGE 1上海工程技术大学毕业设计（论文）开题报告 题目 散装饲料运输车箱体设计 院（系） 汽车工程学院 专业 车辆工程 学生姓名 学 号 指导教师 开题日期：2013年 3 月 6 日引言散装饲料车，又名散装饲料运输车，散装粮食运输车。结构简单、性能可靠、输送量大、操控方便、机动性强、对物料无污染等特点，广泛应用于各大中小型养殖企业的饲料的运输。主要用于从饲料厂向畜牧场、养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。一．题目来源、目的、意义来源：本毕业设计课题来自于企业的生产实际。目的：通过设计散装饲料运输车，掌握公司的设计生产流程，培养工程意识。意义：散装饲料运输车是运输饲料的专用车辆，随着饲料工业和畜牧业的发展，饲料在公路上的运输日益频繁，许多饲养场都购置了散装饲料车。上海地区已基本普及代替麻袋包装运输的这种车辆，并取得了满意的经济效果，本设计介绍了散装饲料运输车的结构形式和工作参数，并对机械及电动液压控制系统进行了设计与计算，改进并优化其装卸料系统。二．情况介绍1、国外状况纵观国外散装饲料的应用情况，饲料散装车在美国和欧洲等农业发达国家已得到广泛的应用。饲料工业趋于集约化生产，全球饲料总产量的90％以上是由50个国家生产；全世界80％以上的工业饲料是由不到3500家饲料加工厂生产。饲料产量的进一步扩大，散装饲料所占比例的逐渐上升，为饲料成品散装运输和发放提供了广阔的应用空间。美国从20世纪60年代开始发展饲料成品散装技术。到80年代，散运发放量已占总产量的60％，所用设备主要是汽车式饲料罐车，每台装运量10-30吨不等，采用气动或电动卸料，散装车保有量达2万多辆；瑞士的畜牧业相当发达，饲料生产技术先进。他们对成品饲料的散运技术也十分重视，其散装运输量占饲料总产量的70％左右。其他如荷兰、法国、德国等，成品饲料散装运输的比例都超过了80％。目前国际上散装饲料是饲料生产业的主要和日益增长的部分。通过对北美饲料企业的调查报告分析，在美国，55家饲料企业的80％以上的产品通过散装运输，41家饲料企业的90％以上的产品为散装。这一转变始于2001年，当时36家饲料企业的80％以上的产品、18家饲料企业的90％以上的产品是散装饲料，这一发展趋势现在更为明朗。出现这一趋势是源于更少的、规模更大的养殖企业，包括一体化企业的出现，以及通过交付大定单饲料，实现了原料和成品的大量储存和运输。2、国内现状截至2007年底，中国饲料总产量达1.23亿吨，占世界总量的1/5，连续17年位居世界第2位。饲料工业产值达4009亿元，在我国统计的40个工业门类中排名第20位左右。饲料工业生产规模也向现代化、集约化、规模化发展。如今已初步形成了包括饲料原料工业、饲料添加剂工业、饲料机械设备制造业、配合饲料工业在内的完整的饲料工业体系。全国1979年底前建成并投产的年单班产量在2000吨以上的饲料厂仅40余座，年产配（混）合饲料39万吨。2007年，我国的饲料加工企业达15376家，其中年产能力万吨以上的企业有160个，全年生产配（混）合饲料1800万吨。饲料工业在国民经济42个行业中排名已进入前20位，成为我国经济持续健康稳定发展的一个重要支柱产业。三．本课题情况概要随着养殖行业由农户分散饲养型向自动化、产业化方向发展，袋装饲料和单品种、小运量的散装饲料已无法满足大面积养殖场对饲料的储存和需求，且袋装饲料的灌装和饲料袋的拆卸增加了成本和劳动力，因此各饲料厂、养殖场都需要一种低成本、高效率的运输散装饲料的车型。3.1箱体箱体部分设计采用框架式结构，外表面钢板与骨架采用螺栓连接，所有连接处涂密封胶密封。车箱两个内侧板与水平螺旋机呈“V”字形，确保饲料沿斜面下滑时仅依靠重力的作用就能全部进入到螺旋机中。垂直的外侧板将底盘与箱体融为一体，使整车美观协诃。箱体共设四个仓，中间丽个仓为常开仓，即直接通向水平螺旋机，前后两个仓为常闭仓，分别设有出料仓门，只有打开仓门才能与螺旋机相通。3.2螺旋输送系统螺旋输送系统包含水平螺旋机、垂直螺旋机和倾斜螺旋机，其管径分别为巾273、巾273、牵219，输送量从小到大依次排列为水平螺旋机、垂直螺旋机和倾斜螺旋机，这样能保证卸料顺畅。螺旋机前后端均设有密封装置，由液压马达驱动，通过