儿童约束系统动态仿真研究及初步参数分析.pptVIP

成人安全带刚度对儿童乘员响应的影响 成人安全带刚度因数 0.5 1 2 头部 峰值(g)80g 56.9 57.1 55.0 出现时间(ms) 86.7 89.5 91.8 胸部 峰值(g)55g 34.9 34.8 36.3 出现时间(ms) 69.6 77.6 76.3 P3假人前向座椅正撞3ms持续加速度对比 中国国际汽车安全技术研讨会 北京 2006.8.14-16 * 本文参数分析的局限性及后续研究方向 代表性参数 更为全面的参数 多因子主效应 多因子多水平交互效应 多刚体试验座椅座垫 有限元试验座椅座垫 中国国际汽车安全技术研讨会 北京 2006.8.14-16 * 结论 本文根据ECE-R44要求的台车环境建立了3种工况的儿童约束系统CAE模型 3种工况试验和模拟假人头部及胸部加速度响应的对比结果吻合较好 儿童乘员的损伤指标对安全带穿孔位置、成人安全带刚度相对比较敏感, 对儿童假人与儿童座椅之间的摩擦系数不太敏感 适当的儿童约束系统参数设计可以降低儿童乘员在碰撞事故中的受伤几率 中国国际汽车安全技术研讨会 北京 2006.8.14-16 * 致谢 感谢TNO公司提供的MADYMO软件教育版授权以及技术支持 中国国际汽车安全技术研讨会 北京 2006.8.14-16 * Thank You 中国国际汽车安全技术研讨会 北京 2006.8.14-16 * Pr